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Geschrieben

Mein Kollege hatte mich darauf angesprochen ob ich nicht mal seine Vespa (gem. FIN 58er VNA, gem. Papiere EZ 01.07.57(der Klassiker halt)) anschauen könnte, die er vor etlichen Jahren mal für teuer Geld "restauriert " gekauft hat und dann irgendwann nicht mehr gelaufen ist und seitdem in der Garage rumdümpelt. Schon auf den ersten Blick, war klar, das da nichts restauriert wurde, sondern es sich um eine reine darüber gejauchte Verkaufslackierung handelt. Die Elektrik besteht irgendwie nur aus Klingeldraht und Klebeband (leider kein Foto gemacht). Es wurde am Trittbrett geschweißt und gespachtelt und allein das Loch unten am Rahmen hinten macht mich stutzig. Er möchte den Roller loswerden, ist sich auch bewusst, das er bei weitem nicht mehr das bekommen wird, was er mal bezahlt hat  und ich habe prinzipiell Interesse daran. Ich möchte natürlich so wenig wie möglich bezahlen, allein unter dem Risiko das der Rahmen nach dem Strahlen nur noch ein Häufchen Rost ist und gleichzeitig möchte ich meinem Kollegen nicht übervorteilen. Könnt ihr mir sagen, was euch so eine Wundertüte wert wäre??

cheers

 

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Geschrieben (bearbeitet)

499,- € pauschal mit Papieren

 

sehe nicht soviel auf den Bildern

Bearbeitet von schlubbi

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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