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Geschrieben

Was hat denn eine zerlegt 50N von 1966 Wert?

 

Sie ist vollständig inkl. original Papiere, wurde bereits zerlegt, fürs Lackieren vorbereitet (gestrahlt) und der Motor wurde bei einem Händler bereits "gecheckt".

Laut dem Besitzer liegt sie so nun seit ein paar Jahre... darum soll sie weichen.

 

Was darf sie denn in etwa kosten?

 



... mit der SuFu habe ich nichts passendes gefunden

Geschrieben

gecheckt und für gut befunden?

Oder gecheckt und alles wieder zurück in die Schachtel, weil kaputt?

 

Gestrahlt und dann Jahre in die Ecke gelegt? Super. Kannste von vorne anfangen.

Wenn alles top wäre, hätte man es ja gleich zusammenbauen können.

 

Wert? Keine Ahnung: von 300,- bis 1.000,- Euro ist alles drin.

Was ist denn deine Einschätzung?

Geschrieben

Rahmen gerade?Oder täuscht das Bild?

Wie die Vorredner schon sagten,angefangen,gestrahlt und dann in die Ecke gestellt?Hört sich sehr komisch an...

Und mit dem Motor.Auch sone Sache.Gecheckt ist relativ..

Geschrieben (bearbeitet)

kauf dir ne Nagelneue LML incl Garantie um die 2´000 K

draufsetzen losfahren Glücklich sein....

 

ist ne PX mit anderem Emblem :-D

 

mir wäre so eine olle V50als Bausatz max 500 Wert

alleine die Arbeitszeit die draufgeht um das Ding zusammenzusetzen sprengt den Rahmen.....

 

willst du was zum schrauben oder zum fahren haben?

Bearbeitet von schlubbi

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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