SCHALTRASTE & ÖLPUMPE

[phatlina_]

mal wieder moin moin,

oder anders....:

ICH SCHON WIEDER

ob ihr´s glaubt oder nicht:

mein motor is dicht und der kickstarter flutscht :love:

also gehen die fragen woanders weiter, wie zum beispiel:

1. meine schaltraste is total zugeschmoddert und will von mir gesäubert werden.

kann ich hier problemlos alle stellen mit bremsenreiniger säubern und im anschluss wieder riddig dick mit fett beschmieren...? oder spricht gegen den bremsenreiniger an der schaltraste etwas?

2. da ich ja keine olpumpe haben will:

kann ich die gesamten zahnräder für die ölpumpe weglassen?

- lange hochkant in den vergaser rein

- zahnrad greift in

- nächstes zahnrad welches auf der kurbelwelle sitzt

oder ist eines der zahnräder trotzalledem wichtig ???

gruss,

[nop]

duuu ........

schaltraste kannst klinisch saubermachen und neu fetten, ja.

das einzige zahnrad der ölpumpe, das wichtig ist, ist das auf der kurbelwelle unter der kupplung. REINMACHEN!

den antrieb nach oben schmeiss weg, das andere auf der achse neben der wurbelkelle auch.

loch oben im motorblock zumachen.

magst meine telefonnummer? *g*

[HerrDerKolbenringe]

DUUUUU schonwieder! :grr:

sach ma hörma ... das kost langsam n kasten biä oder so, is klar, oder?

bremsenreiniger kannst üüüüüberall draufhalten ... ausser vielleicht in die kulu und an die simmerringe und in die lager ... muss ja nich ... bremsereiniger is des schraubers wundermittelchen

[flores79]

mal ne blöde frage....

muß ich die schaltraste unbedingt fetten?? hab nämlich letztens meinen motor zusammengebaut und kein fett draufgemacht!!

schlimm???

[nop]

lieber fetten.. die züge, nippel und die rastenmechanik werden's dir danken!

[HerrDerKolbenringe]

naja, das schaltsegment da oben würde sich schon freuen bissi gleitcreme zu haben! da innen mussu natürlich nich fetten ... klar! da is ja auch ööööl bissi

ed: immer is der nop schneller .... nur auf der strasse nich

Bearbeitet 19. September 2003 von HerrDerKolbenringe

[nop]

ed:

hdk, über die 10.000.....

Bearbeitet 19. September 2003 von nop

[phatlina_]

hi junxx,

das zahnrad auf der kurbelwelle muss doch sicherlich mit der glatten seite nach vorne -sprich anders gesagt mit dieser leicht angefeilten seite auf die wurbelkelle. sitzt aber ja nich ganz drauf..seh ich doch riddig net wahr...-

wozu ist die nut?? sitzt hier noch so halb der halbmond drin oder is das egal wie das zahnrad raufkommt?

womit mache ich am besten das loch am gaser zu???

@nop: deine nummer.....:

warum net..? pm please...

und das mit dem kasten müsste man schon hier anna waterkant starten.... - vielleicht trägt mich meine möhre ja aber auch tatsächlich mal zu nem treffen.... - dann gibt´s das pilsa.... - ehrenwort!!

gruss

[nop]

mit dieser leicht angefeilten seite auf die wurbelkelle.

ja, die fase zur kurbelwelle, die is an der stelle angerundet. such mal in den "ölpumpen-topics"

wozu ist die nut?? sitzt hier noch so halb der halbmond drin

yo! muss ja mitgenommen werden, das dingens...

womit mache ich am besten das loch am gaser zu???

m12x1,75 gewindeschneider und schraube von nem bagger oder panzer klauen!

korken (uaaah...), dichtmasse, silikon... auch in den ölpumpen-topics.

@nop: deine nummer.....: warum net..? pm please...

nee, wir reden eh schon zu viel miteinander....

und das mit dem kasten müsste man schon hier anna waterkant starten....

wir nehmen dich beim wort...

Bearbeitet 20. September 2003 von nop

[sonic]

@nop: deine nummer.....:

warum net..? pm please...

bagger meinen freund nicht an.

[phatlina_]

bagger meinen freund nicht an.

nich mal im traum würd mir sowas passieren....!