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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Habe zufällig im Keller noch ein paar Klingeln gefunden. Wie werden die denn aktuell so gehandelt? Zustand von etwas angeranzt aber noch funktionsfähig bis zu einer die noch so richtig gut ist, also Chrom noch in Ordnung. Geht mir nicht um abstruse Traumvorstellungen, allerdings sind die Zeiten auch vorbei, wo die Teile auf jedem Trödelrödel markt für 3 Mark aus der Krabbelkiste gezogen werden konnten. Also, was sind reale Preise?

Geschrieben

Aufgerufen wurden je nach Zustand schon Preise jenseits der 40,-€, aber ob die auch dafür weggingen, entzieht sich meiner Kenntnis.

Ich denke, dass du abhängig von Zustand und Funktionsfähigkeit so 25,-€ bis 30,-€ durchaus ansetzen kannst.

Nicht alle auf einmal anbieten, sondern stückweise nach und nach, aber das solltest du ja wissen.

Geschrieben (bearbeitet)

Servus zusammen,

 

hatte letzte auch noch eine Klingel hier zum verkauf angeboten für 50€ inkl. Versand.

Leider wollte die keiner haben.

 

Werde sie wieder ein ein paar Jahren anbieten :-) !! 

Bearbeitet von Sprint 21
Geschrieben

?

Sry für Off Topic. Aber welche vespa modele hatten den serienmäßig diese klingél?

Gruß

Deutsche spezial aber nicht auf allen rundlicht soweit ich weiß..

Geschrieben

Sry für Off Topic. Aber welche vespa modele hatten den serienmäßig diese klingél?

Gruß

Alle die, die serienmäßig keine Hupe oder Schnarre hatten.
Geschrieben

Ich hab danach auch ewig gesucht.

Hab Glück gehabt:

 

Bin dann letztens bei Ebay fündig geworden - Händlerauflösung Nos verpackt für 25,- inkl. Versand :-D .

 

Denke aber die bewegen sich inzwischen wirklich zwischen 30-50 Eur je nach Zustand. Unglaublich aber war

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
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