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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

stand irgendwo auf der sip-seite - ich suche  :-D mal gerade

Bearbeitet von T5Pien
Geschrieben

ich bevorzuge es, den kolben auf die flex zu halten bis die origniale fase weg ist - diese fase dann auch gleich mit der flex wieder aufbringen, kriegt man in 2-3min wunderschön hin!

Geschrieben

ja, man glaubt es kaum, aber manches "großgerät" eignet sich tatsächlich perfekt für solche arbeiten. 

Geschrieben

Ich mach gar nix mehr am Kolben, ausser am "Steg im Weg" 10sek Powerfeilen und das eine Eck Powerfeilenkürzen wegen dem Anstehen

Verliere nix im Vergleich zu früher wo ich alles gemacht hab und sogar nen leichteren Kolbenbolzen auch noch verbaute.

Ne Delle im Puff macht mehr aus...

Geschrieben

wenn du eine lhw drin hast, kann sowas auch schief gehen, spätestens ab 61 mm hub. ansonsten haste völlig recht - richtig leistung wird m.e in relevanter weise nur am auslass geholt.  trotzdem, kleinvieh macht auch dreck -hier ein bisschen und dort ein wenig macht in der summe schon etwas

Geschrieben

Das eine eck musst kürzen. Ganzer Kolben ist Fleißaufgabe. Das Löcher größer machen schwächt den Kolben und bringt nix für Fahrer.

So kleines Kleinvieh such ich bei nem Rennroller.

Geschrieben

So kleines Kleinvieh such ich bei nem Rennroller.

 

 

genau da würde ich das auch nur machen - für einen straßenracer absolut nicht notig, da kriegt man auch ohne fleißarbeit 35  ps aus einem malossi

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Wenn er das selbe Pleuel verwendet wie schon in den 62/62,5....200er Wellen, dann ist es ein Mazzu. Edit(oder doch nicht ???)

Aprilia Pleuel steckt in der 125er Kingwelle. So hatte ich es zumindest hier liegen.

Bearbeitet von Carter
Geschrieben (bearbeitet)

Hmm, Mazzu Pleuel bei dem Kurs?

Dachte err verbaut nur Aprillia und Wössner Pleuel.

Ist deines unten geschlitzt?

Bei meiner 62iger ist es geschlitzt und sieht nicht nach Mazzu aus.

Hoffe ich :-)

post-4987-0-05249100-1384629982_thumb.jp

Bearbeitet von Laser
Geschrieben (bearbeitet)

Also die 62,5er für den 177 Quattrini war definitiv mit einem Aprilia Pleuel bestückt.

62mm 200er ist unten geschlitzt und es steht Made in Italy drauf. 

Viell einfach mal den King fragen, kann natürlich auch was anderes sein. Who knows

 

post-1677-0-07678300-1384630065_thumb.jp

Bearbeitet von Carter
Geschrieben

kommt bald :) Also nicht ganz original, aber absolut Bodenständig.

 

Mhr 210 mit Mhr Kopf, Drehschieber leicht bearbeitet mit Originalwelle (Einlasszeit ca. 15mm Verlängert) Vhsh 30cs mit Mrp Ansauger. Elestart-Zündung und Rz mark two lefthand. Freu mich schon, fehlt nur noch die passende Nebenwellenachse fürs Lussogetriebe, dann kanns losgehn :wheeeha:

Evtl. habe ich das übersehen aber hast Du inzwischen mal ne Kurve davon oder kannst zumindest davon berichten wo die Reise in etwa hin geht?

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