Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion

[AIC-PX]

Am 13.12.2016 um 09:37 schrieb GrOoVe:

 

 

Kannst du vielleicht nochmal genau "aufgeräumt" definieren...!

 

 

 

nein ist ein MHR 2.

 

zum Auslasse -> also eigentlich nur den Buckel ein bischen weg und ein Fase unten um die Kante im Übergang zum Auspuffkrümmer geschmeidiger zu machen... also nicht viel

 

Bearbeitet 14. Dezember 2016 von AIC-PX

[köck andi]

vor einer Stunde schrieb AIC-PX:

 

Ja, ist ein MHR 3.

 

zum Auslasse -> also eigentlich nur den Buckel ein bischen weg und ein Fase unten um die Kante im Übergang zum Auspuffkrümmer geschmeidiger zu machen... also nicht viel

 

 

 

Ist das nicht 1. oder 2. Serie mit der geraden Schrift ohne Wölbung nach außen ?

 

Diese meine ich genau:

 

 

 

 

 

Dachte das der MHR 3. Serie aussen so aussieht bei den ÜS ?

 

 

 

 

 

Bitte korrigiert mich wenn ich mich  da jetzt irren sollte, ich hab das mal so hier aufgenommen, das der Runde ÜS an der Außenseite ausschließlich dem MHR 3 zuzuordnen ist, alles andere ist MHR 1 oder MHR 2. 

Bearbeitet 13. Dezember 2016 von köck andi

[Deichgraf]

Vielleicht ist das Bild nur eingestellt um das "Ausräumen" zu visualisieren. 

[köck andi]

 

OK, an das dachte ich jetzt nicht, natürlich ist das eine Möglichkeit !

 

Ich meine / bin davon ausgegangen, das Bilder zu einem Beitrag immer zusammengehörig sind.

 

 

[Deichgraf]

vor 8 Stunden schrieb AIC-PX:

 

Ja, ist ein MHR 3.

 

zum Auslasse -> also eigentlich nur den Buckel ein bischen weg und ein Fase unten um die Kante im Übergang zum Auspuffkrümmer geschmeidiger zu machen... also nicht viel

 

 

Sieht gut aus, vielleicht ist weniger auch in dem Fall meht. Was ist mit Hinterschneiden des Auslasskanales kurz unterhalb der Lauffläche?

[Schrottpresse]

würdest du das bitte genauer erklären mit der hinterschneidung?

danke

[Deichgraf]

Mit Hinterschneiden ist eine im oberen Bereich bauchige statt komplett konische Gestaltung des Auslasskanales gemeint, eine Erhöhung seines Volumens und Kanalisierung des Resoschalls ohne Vorreso zu verlieren.

 

Ist ein interessantes Thema, wenn auch anstrengend zu lesen weil man sich da gerne mal unsinnig ankoffert.

 

 

Bearbeitet 15. Dezember 2016 von Deichgraf

[AIC-PX]

vor 19 Stunden schrieb köck andi:

 

 

Bitte korrigiert mich wenn ich mich  da jetzt irren sollte, ich hab das mal so hier aufgenommen, das der Runde ÜS an der Außenseite ausschließlich dem MHR 3 zuzuordnen ist, alles andere ist MHR 1 oder MHR 2. 

 

jetzt bin ich selber verwirrt...

 

Ich glaub das steht R8 14 drauf.

 

 

 

 

[AIC-PX]

hier noch die Zentrierung vom Kopf.... mal was anderes.

Normalerweiße mach ich das immer mit Aluröhrchen... aber das ging da nicht mehr.

 

[Quickshifter]

 
jetzt bin ich selber verwirrt...
 
Ich glaub das steht R8 14 drauf.
 

 
 
 

Wenn ich die Unterscheidungskriterien richtig verstanden habe, müsste das ein MHR 2 sein. Sicher bin ich mir aber auch nicht.

[köck andi]

Am ‎11‎.‎11‎.‎2016 um 18:46 schrieb AIC-PX:

jo, ist ein 2016... hab einen Sport aus 2016 mal auf dem Tisch.. da sah das auch so aus -> 1o (der rechte)

 

könnt ihr mir sagen was der linke für einer ist? da steht drauf R8 14 soweit ich das erkennen kann. das ist dann ein MHR 2er oder?

 

 

Am ‎11‎.‎11‎.‎2016 um 19:37 schrieb nachbrenner:

Jup,is ein 2er.Is hat keinen mehr und Zettl aus Pfaffenhofen hat nur die 3er.

 

 

 

hätte dir der nachbrenner auch schon mal bestätigt. Sogar mit dem gleichen Foto. 

 

hattest du jetzt genau diesen linken am Foto verbaut bei den ganzen Läufen, oder doch einen anderen Zylinder, eben einen MHR 3 ?

 

würde mich interessieren weil ich selbst grad an einem MHR 3 Motor bau, und schon mal ordentlich begeistert bin von dem allen was Du da auf die Rolle  drückst ( Vorfreude schon sehr groß  )  und den Aufwand den Du da treibst  wäre jetzt halt echt interessant ob 2er oder 3er ........

 

 

LG Andi

 

Bearbeitet 14. Dezember 2016 von köck andi

[AIC-PX]

vor 16 Minuten schrieb köck andi:

 

 

 

 

hätte dir der nachbrenner auch schon mal bestätigt. Sogar mit dem gleichen Foto. 

 

hattest du jetzt genau diesen linken am Foto verbaut bei den ganzen Läufen, oder doch einen anderen Zylinder, eben einen MHR 3 ?

 

würde mich interessieren weil ich selbst grad an einem MHR 3 Motor bau, und schon mal ordentlich begeistert bin von dem allen was Du da auf die Rolle  drückst ( Vorfreude schon sehr groß  )  und den Aufwand den Du da treibst  wäre jetzt halt echt interessant ob 2er oder 3er ........

 

 

LG Andi

 

 

 

ne, ne... der Linke ist ein MHR Sport. Ich hab den rechten verbaut also doch der MHR 2 !!!

Sorry, da hab ich wohl was durcheinender gebracht

[köck andi]

 

meinst jetzt das richtige rechts für Männer oder das andere rechts, das für Frauen ?  

den der rechte am Foto sieht schon aus wie der MHR 3 meines Erachtens ??

jetzt perfekt verwirrt .........

 

 

Ach egal, kenn mich jetzt gar nicht mehr aus, ich mach mal meinen selber fertig, und schau was dabei rauskommt 

 

 

 

Bearbeitet 14. Dezember 2016 von köck andi

[Nick Knatterton]

Das entscheidende Foto fehlt aber.

 

Eigentlich sollte inzwischen hinreichend geklärt sein, dass das entscheidende Kriterium ob MHR 1, 2 oder 3 das gegossene Datum auf der Motorinneren Überströmerseite (so wie hier)

ist und nicht das gestempelte Datum von der Beschichtung am Boostport.

Bearbeitet 14. Dezember 2016 von Nick Knatterton

[Deichgraf]

Da steckt doch Methode hinter. Aic-PX will das GSF Winterloch stopfen.

Bearbeitet 14. Dezember 2016 von Deichgraf

[Torto]

Wie genau jetzt?

[Quickshifter]

Wie genau jetzt?

Na es ist immer noch nicht klar um welchen MHR es sich nun handelt. Die Rede ist vom 3er, die Bilder zeigen aber nen 2er oder doch nen 1er? Who knows?

[Deichgraf]

Ich bin dafür, dass es ein 3er ist

[M245]

4

 

 

[köck andi]

 

Ja mit dem 3er wäre das schon geil Ü 40 ohne zus. Arbeit am Layout der ÜS .......   

Leider irgendwie schwer abzuschätzen mittlerweile schon, mal der linke, mal der rechte. Wenns der war wo die montierte Polini Zündung am Motor ist, glaub ich  MHR 2. Hätte AIC-PX auch schon bestätigt.  Aber Nick Knatterton hats schon so gesehen, das Datum auf der Innenseite wäre gut um es genau sagen zu können. Aber auf jedenfall ein gute Ergebnis finde ich

Bearbeitet 15. Dezember 2016 von köck andi

[PXler]

Egal welcher es ist, das Ergebnis bleibt gut und ist auch noch ausbaubar.

[AIC-PX]

vor 11 Stunden schrieb köck andi:

 

Ja mit dem 3er wäre das schon geil Ü 40 ohne zus. Arbeit am Layout der ÜS .......   

Leider irgendwie schwer abzuschätzen mittlerweile schon, mal der linke, mal der rechte. Wenns der war wo die montierte Polini Zündung am Motor ist, glaub ich  MHR 2. Hätte AIC-PX auch schon bestätigt.  Aber Nick Knatterton hats schon so gesehen, das Datum auf der Innenseite wäre gut um es genau sagen zu können. Aber auf jedenfall ein gute Ergebnis finde ich

 

Ich schau nochmal, aber erst nächste Woche.  Denk aber das es ein 2er ist.

 

Ausbaufähig ist das alle mal. War ja nur mal schnell zusammengesteckt. Die Überströhme am Motor waren vom Malossi alt.  Da wurde z.b. auch nix angepasst. Ansaugstutzen nochmal überarbeiten. Mit Zündung nochmal spielen usw.

 

 

 

[Nick Knatterton]

Könnte ggfs. noch mit nem Stuffer, ner 4-Klappenmembran und 35er S&S Ansauger und nem Nordspeed V6 dienen...

 

[Nick Knatterton]

Musst nur rechtzeitig Bescheid geben...

[AIC-PX]

Muss mal schauen... Will erst noch den MMW Ansauger umarbeitet und ne v-force 4 rein machen. 

Und ein Auspuff muss ich auch noch bauen..... Resi 2.0

So viel rumprobieren wir dann schwierig. 

Aber danke für dein Angebot. 

 

 

[AIC-PX]

Am 16.12.2016 um 10:34 schrieb AIC-PX:

 

Ich schau nochmal, denk aber das es ein MHR 2 ist.

 

 

 

 

Ohh weih... 

 

ich trau mich ja gar nicht das Bild zu posten

*duck, und weg*

 

 

 

 

 

 

[Deichgraf]

Da hast aber "Glück" 

[Nick Knatterton]

Ha, Ha, ha!

Sausack, so kann das ja jeder, na ja, fast 

Bearbeitet 23. Dezember 2016 von Nick Knatterton

[P.duffy]

trotzdem knapp 40 ps mit nem 30tmx und rd membran, ist schon gut gemacht!

[PXler]

Am 15.12.2016 um 12:51 schrieb nlz:

4

 

 

der kommt in kürze