Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion

[Nick Knatterton]

Was heisst braucht der MHR es so fett? Was sagt Falk zur Sybille, wie stark saugt die?

 

Meine Standardfrage, ist der Motor undicht und saugt über die Gehäusedichtung? Wie siehst der Zylinderkopf aus, Ablagerungen?

 

Probleme mit der Spritversorgung kannst du trotz oder wegen der Pumpe ausschließen?

[meiermachine]

Was heisst braucht der MHR es so fett? Was sagt Falk zur Sybille, wie stark saugt die?

Weiß ich nicht - werde ich erfragen.

Meine Standardfrage, ist der Motor undicht und saugt über die Gehäusedichtung? Wie siehst der Zylinderkopf aus, Ablagerungen?

Hab den kopf noch nicht wieder demontiert. Vor der tour alles tutti.

Probleme mit der Spritversorgung kannst du trotz oder wegen der Pumpe ausschließen?

die Funktion der pumpe habe ich mit einem transparenten schlauch überprüft. Ob das genug ist kann ich nicht beurteilen.

[T5Pien]

 Untenrum geht das ding schon bös zur sache

 

.. echt ? also im vergleich zum alten 210´er ? freut mich aufjedenfall sowas zu lesen - ich glaube, den sport in einen mhr zu transformieren und mit weniger üs-zeit zu fahren war eine gute entscheidung.

auch wenn die neuen malossi viel üs-vertragen scheint es mit weniger üs-zeit in alter manier auch bestens zu klappen.

 

vielleicht ist der neue mhr ( lhw-version ) aber mit mit einem normalen 2-ring kolben untenrum noch ein tucken fieser

 

 

 

. aber obenrum magert der gaser extrems ab. Hab schon die größte Düse zur hand genommen, die ich finden konnte. 35er tm ohne pj. 375er hd. 56er nadel auf 2. Pos von unten. 27,5nd.

 

ist def. im normalfall min. 40 größen zu fett. ch hab leider dummerweis ein ganz mieses gefühl, was in richtung harriss geht -  penibelst ordentlich zusammengebaut hast du ihn ja

VG Jan

[meiermachine]

Haarriss wo?

[T5Pien]

sollen wir dieses topic umbenennen ? nicht nur ich fände es sinnvoll, wenn man für den neuen mhr 221 ein eigenes topic macht

[igi]

Gibt es schon viele die den Mallekopf mit Resopott fahren? Oder hat S&S Recht, dass diese Kombi nicht so gut ist? Vor allem in Bezug auf Haltbarkeit und Tourentauglichkeit.

[tenand]

Gibt es schon viele die den Mallekopf mit Resopott fahren? Oder hat S&S Recht, dass diese Kombi nicht so gut ist? Vor allem in Bezug auf Haltbarkeit und Tourentauglichkeit.

Würde meinen 90% der Leute, die keine S&S Anlagen fahren

[Nick Knatterton]

95%

[igi]

Da ich zu den 5% gehöre, die einen S&S Pott fahren, melde ich mal meine extrem aussagekäftige Info zum Mallekopf. Vorher den S&S Kopf mit 1,2 QK, jetzt den Mallekopf mit 1,25 QK. Erste kurze Ausfahrt und mmhh geht schlechter wie vorher. Schaue ich mal die Zündkerze an und siehe da: Schneeweiß! Uuppss. Glück gehabt. Habe ohnehin hochbedüst, da ich mir das denken konnte. Allerdings reicht selbst die 140er HD nicht aus. Mit S&S Kopf bin ich ohne Probleme eine 138er HD gefahren. Da war die Zündkerze eher dunkel.

[igi]

Bin jetzt mittlerweile bei einer 155er HD mit Megadella-Pott. Newline habe ich jetzt mal runter genommen. Das Teil marschiert recht ordentlich von unten schon schön gleichmäßig bis 7000 hoch. Sehr schön zum Fahren. ABER die Kerze (Denso IW27) sieht nicht so toll aus. Das ist doch vom Wärmewert her die Richtige oder habe ich da einen Scheiß gemacht?

 

Bitte Rat und Hilfe, danke...

 

 

 

[12er]

das ist doch eine iridium zündkerze oder?

würde zum abstimmen zu einer normalenstandardkerze raten

bei mir konnte ich mich auf das kerzenbild der iridium nicht verlassen

[igi]

Ja ist eine Iridium. Beim S&S Kopf hatte ich auch eine Iridium. Da war das Kerzenbild nie das Thema...

[Motorhead]

nachdem ich meinen MHR auf 30.5° VA und 68% breite gebracht hab, gleich mal den scorpion drangeschnallt.

der erste eindruck war sehr enttäuschend - vielleicht liegts aber auch dran, dass ich die cobra2 gewohnt bin....

 

bleibt aber mal so stehn, derzeit hat ein anderes projekt vorrang!

[Rally 221]

nachdem ich meinen MHR auf 30.5° VA und 68% breite gebracht hab, gleich mal den scorpion drangeschnallt.

der erste eindruck war sehr enttäuschend - vielleicht liegts aber auch dran, dass ich die cobra2 gewohnt bin....

bleibt aber mal so stehn, derzeit hat ein anderes projekt vorrang!

Welchen Hub fahrst du und wo hatte der scorpion zuvor funktioniert? Bearbeitet 30. Juni 2014 von Rally 221

[Motorhead]

60 hub, der scorpion hat laut dem topic hier bzw mit dem sehr ähnlichen JL 15ps vorreso bei 29-32ps (je nach auslassbreite und höhe) gebracht.

 

edit: hier und hier!

Bearbeitet 1. Juli 2014 von Motorhead

[Rally 221]

60 hub, der scorpion hat laut dem topic hier bzw mit dem sehr ähnlichen JL 15ps vorreso bei 29-32ps (je nach auslassbreite und höhe) gebracht.

edit: hier und hier!

Danke für die Info

[P.duffy]

Moin, wie verhält sich das mit dem malossi kopf! Ist der pflicht? Hab hier noch nen alten worb 5 kopf liegen, deshalb frag ich!

[igi]

Pflicht nicht. Wenn einen brauchst ich habe einen neuwertigen über...

[sammba]

Hey leute,

irgendwer hatte doch mal nen mhr auf 60er Drehschieberwelle mit road auspuff getestet. Finde leider nichts mehr dazu.

Haut das einigermaßen hin mit KoDi, oder sind die Überströmzeiten einfach zu lang dafür? VA von knapp 30grad ist natürlich auch nicht grade optimal - aber wie fährt es sich mit z.B. bigbox?

Meine idee Momentan ist:

- MHR unbearbeitet, evtl neue Langhubversion

- 60er MEC Drehschieberwelle, bearbeitet, verschweisst

- Eigenbau Ansauger, innen 35mm

- DS 120/70

- Mikuni TMX 35

- standart unterdruck Spritpumpe

- BigBox

- kurzer 4., 22/65

Sinnvoll, oder Luftpumpe?

Fahre Momentan nen 210er Polini Grauguss auf 60er Welle und SI mit 20ps und Sip road.

Das ist eigentlich optimal, nur für den Arbeitsweg ( 15km Autobahn) nicht geeignet. Dauervollgas mag der nämlich nicht.

Es muss also etwas her, das mindestens 120km/h dauerhaft verträgt.

[igi]

Wenn wir schon beim Thema sind...

 

62er DS-Welle (118° vOT - 60° nOT) // Steuerzeiten 178-127 ==> Empfänglich für den MHR?

[sammba]

Hast du das gemessen, mit 127grad Überstromzeit?

Das wär ja nicht verkehrt, dann kommt man mit 60er Welle ja noch etwas drunter...

[igi]

Ja an meinem GG Polini 

[zimbo]

es gibt ja zentrierbuchsen von plc und von malossi....sehen allerdings grundlegend verschieden aus

 

malossi:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/zentrierbuchse+zylinderkopf+_m2615774

 

plc

http://www.scooter-center.com/product/7676483

 

plc montage ist klar....wie werden die von malossi montiert? und ist da wirklich nur ein Stück dabei?

 

Danke

[Gast]

.

Bearbeitet 10. November 2015 von qwertz

[zimbo]

also 4 stück insgesamt von den malossi dann? jeweils 2 unten 2 oben kreuzweise?

Bearbeitet 6. Juli 2014 von zimbo

[Gast]

.

Bearbeitet 10. November 2015 von qwertz

[zimbo]

Danke 

[konze]

Servus,

wie weiter vorne schon angedroht geht es bei mir jetzt dann langsam an den Aufbau meines MHR Motörchens.

Habe ein wenig umdisponiert, 

folgende Teile sind jetzt vorhanden und sollen, soweit möglich auch eingesetzt werden:

 

Mhr, 2ring Version,

MMW Kopf/SCK Kopf

57/60 mm Welle

scootrs Drehschieber Ansaugstutzen

28phbh

SipPerfotmance

Lusso Getriebe

MMW Kupplung

 

Ich hätte dazu folgende fragen und würde mich über Hilfe freuen:

 

Was für eine Qk sollte ich anstreben?

 

Welche Steuerzeiten empfehlen sich für den Sip Performance (alte Version) (Kodi/Fudi)?

 

MIt was für einer Bedüsung sollte ich starten, ist mein erster 28er Vergaser und ich habe keine! Ahnung (Mir ist klar das es hier nicht DIE passende gibt, aber bevor ich die Völlig falschen Düsen bestell...)

 

Welche Einlassteuerzeiten sollte ich für die Welle anstreben und welche Welle wäre besser für mein Vorhaben geeignet?

 

 

Mir geht es nicht um Maximalleistung sondern um einen entspannt fahrbaren Motor, der mir die Möglichkeit bietet später weiter ausgebaut zu werden.

 

Ich bedanke mich im vorraus

 

lg konze

[Klint]

Willste den Zylinder gesteckt fahren?

 

Wenn ja würde ich dir 57mm Hub (optimiert vom Flexkiller) empfehlen, dann haste nen schönen 30VA 

und ist mit den andren Komponenten gut verträglich, wobei ich den vierten kürzer machen und

ein 22èr Kuluritzel verbauen würde.

 

Wenn nein würde ich direkt die 60mm Hub mit Kopfdichtung ( fürn Anfang) verbauen auch optimiert, k4. und 22èr Kuluritzel.

 

QK ca 1,3mm würde ich nehmen, Steuerzeiten ergeben sich ja

 

Vergaser läuft meistens mit AV 262 264 , X2 2.v.o., Nd 50 -58 und Hauptdüse 120-130 ganz gut,

hab letztens nen ähnlichen Motor gemacht nur mit 30èr da ist ne 55ND AV 264 und 122 HD drin (120 war auf der Rolle am besten)

hatte mit nem alten Taffspeed MK3 22PS und 12PS Vorreso.

Musst halt gucken das genug Sprit am Gaser ankommt FastFlow und kurzer Benzinschlauch ohne Knickgefahr halt das übliche

Einlasszeiten hab ich nicht drauf geachtet war eh schon vorgenagt habs nur geglättet.

Bearbeitet 7. Juli 2014 von Klint

[konze]

Willste den Zylinder gesteckt fahren?

Wenn ja würde ich dir 57mm Hub (optimiert vom Flexkiller) empfehlen, dann haste nen schönen 30VA 

und ist mit den andren Komponenten gut verträglich, wobei ich den vierten kürzer machen und

ein 22èr Kuluritzel verbauen würde.

 

Wenn nein würde ich direkt die 60mm Hub mit Kopfdichtung ( fürn Anfang) verbauen auch optimiert, k4. und 22èr Kuluritzel.

 

QK ca 1,3mm würde ich nehmen, Steuerzeiten ergeben sich ja

 

Vergaser läuft meistens mit AV 262 264 , X2 2.v.o., Nd 50 -58 und Hauptdüse 120-130 ganz gut,

hab letztens nen ähnlichen Motor gemacht nur mit 30èr da ist ne 55ND AV 264 und 122 HD drin (120 war auf der Rolle am besten)

hatte mit nem alten Taffspeed MK3 22PS und 12PS Vorreso.

Musst halt gucken das genug Sprit am Gaser ankommt FastFlow und kurzer Benzinschlauch ohne Knickgefahr halt das übliche

Einlasszeiten hab ich nicht drauf geachtet war eh schon vorgenagt habs nur geglättet.

 

 

Wenn du unter gesteckt nur Kanäle anpassen und Auslass unangetastet verstehst ja.

 

dann nehm ich die 57 welle und Bau mir da eine Schaufel ähnlich der Kingwelle dran

 

Ich wollte eigentlich 23 Zähne und Kurzer vierter fahren, den muss ich aber erstmal noch herbringen, (plane auch längere Touren)

 

Ich würde dann alles, soweit möglich am Kopf ausgleichen und keine Fudi verwenden bei 57 Wellle?

 

Braucht es hier wirklich einen Fastflow? würde mir wenn einen von bgm kaufen, passt das?

 

danke dir für die Tipps, hilft mir echt weiter

 

lg konze

Bearbeitet 7. Juli 2014 von konze