vielleicht für jemanden interessant:
Ich fahre als ASS-Schlauch Silikonschläuche vom TurboZentrum.... schon seit über 4 jahre ohne Probleme.
Sind schön weich und trotzdem unkaputtbar, länge ziemlich genau die vom ASS-Rüssel zum Vergaser.
hier ein Link.... gab es früher in 100mm länge...
https://www.turbozentrum.de/Silikon-Verbinder-75mm-Laenge
Wenn ich mir die Bilder vom Einlass absehe, dann hast du ein Pinasco Gehäuse. Deckt sich ja auch mit deiner Erzählung vom Pinasco Schriftzug.
Das ist innen breiter, da passt natürlich keine Smallblock Welle
Malossi nicht, aber auf nem 125er Pinasco Gehäuse. Dann aber auch gleich die Gewinde für M8 Stehbolzen durch die Adapterplatte in das Gehäuse geschnitten. Das ganze dann für einen VMC 244 Explorer. Das hat super funktioniert und fährt sich Klasse.
So richtig bin ich im Topic nicht schlau geworden, darum nochmal die Frage zur Nebendüse.
Gelernt habe ich, dass die ND beim VHSB34 aus 2 Teilen besteht. Zerstäuber unten und klassische Düse oben.
Auch habe ich gelernt, dass es eine 120er Nebendüse gibt, die eingebaut werden kann und der Rest über den Zerstäuber läuft und die ND sind länger als die ND der PHB Vergaser.
Jetzt aber zum genauen Verständnis, wie der Zusammenhang der beiden Düsen ist. Es kann ja nicht im Sinn des Erfinders sein, dass eine 120er ND eingebaut werden soll und der Rest über den Zerstäuber läuft. Kann das jemand genauer erklären?
Was passiert, wenn ich einen z.B. B38 Zerstäuber mit einer 75er ND kombiniere gegenüber einer 120er? Hat das überhaupt Einfluss? Aktuell ist leider keine 120er ND lieferbar, weswegen ich mit der 75er in die Abstimmung gehen würde.
Gestern habe ich mit Stein Dinse telefoniert. leider konnte der Techniker mir den Zusammenhang auch nicht erklären...
Was hat sich Dellorto dabei gedacht, eine Kombi aus 2 Nebendüsenteilen zu nutzen?
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