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Gasgriff hängt, TÜV meckert


Empfohlene Beiträge

bei der PX ( neuere Lusso, Millenium, LML Modelle ) gibts extra wegen dieser Thematik eine Torsions-Spiralfeder die sich beim Gasgeben mit verdreht und beim Gas wegnehmen den Griff wieder in nullstellung bringt :-)

 

ab wann genau müssten die  PX-Archeologen wissen :-D

 

Gasrohrrueckholfeder+VESPA+PX+ab+Bj+1984

 

ich finde das Ding Klasse seitdem ich es mal bei einer PX entdeckt habe,

 

kann auch ohne große Probleme bei ner PX nachgerüstet werden

Bearbeitet von schlubbi
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Gasgriff schmieren und die Vergaser Schieber Feder in die länge ziehen dann sollte der Gasgriff zurück drehen.

So würd ichs auch erstmal machen.....

Ich hab mir bei Tante Louis nen flexiblen Gaszug geholt. Läuft damit noch gschmeidiger.

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ja aber so wie es aussieht, soll der doch garnicht zurückstellen!?

 

Ist jetzt nicht so unüblich bei alten Zweirädern ohne Blinkern. Beim Harleygeraffel hast so Zeugs auch und da geht das durchn Tüv

Bearbeitet von Robe007
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Ja, hab ich auch gedacht, dass es zulässig ist, wenn er nicht zurückdreht. Aber was soll ich mit denen rumdiskutieren, zumal ohne rechtliche Grundlagen zu haben...

 

Habe jetzt eine zweite Feder im Vergaser verbaut, jetzt klappts. Morgen nochmal zu den TÜVtlern und dann hab ich hoffentlich Ruhe die nächsten Jahre...

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Ja, hab ich auch gedacht, dass es zulässig ist, wenn er nicht zurückdreht. Aber was soll ich mit denen rumdiskutieren, zumal ohne rechtliche Grundlagen zu haben...

 

Habe jetzt eine zweite Feder im Vergaser verbaut, jetzt klappts. Morgen nochmal zu den TÜVtlern und dann hab ich hoffentlich Ruhe die nächsten Jahre...

.... da wirst ja hoffentlich nicht nochmal hinfahren, also bis auf morgen!!??

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    • Wie wird daß dann mit dem Chokezug bewerkstelligt? Original ist ja der Hebel unter dem Sitz. Der kann ja so nicht mehr hergenommen werden oder?
    • @powerracer lieber Helmut, ich beende hier jetzt meine Berichterstattung, einige wollen oder können nicht kapieren worum es geht und dass mein einziger Gedanke war, Andere vor Schäden zu bewahren. Deswegen finden sich einige Menschen und andere passen eben nicht zusammen. Der Interessierte kann mich gerne privat anschreiben. LG Andreas J. Fenske Ulm.  
    • Anekdoten kommen demnächst in nem seperaten Topic, kann gerne jemand anderes eröffnen, ich klink mich sofort ein.   Im Moment zerrinnt mir die Zeit durch die Finger!   Ganz kurz @wosWolfgang, auf deine Frage, "auf welcher Basis beginnst Du Zylinder zu läppen?"   Der Kunde wünscht ein vermessen des Zylis, nach gewissenhaftem vermessen, wenn ich kritische Bereiche in der Bohrung mit dem Zweipunkt- Messgeräte feststelle, arbeite ich mit dem passenden Läppdorn einmal auf die volle Länge durch.   Wichtig, nur von einer Seite her, @JimRaketekonnte mir über die Schulter schauen, wie ich das an seinem Zyli praktizierte. Am Tragbild das der Läppdorn hinterlässt, entscheide ich nach Rücksprache mit dem Kunden ob geläppt werden soll, es entstehen ja dadurch Mehrkosten.   Das Messprotokoll bekommt der Kunde, welches Einbauspiel (EBS) liegt vor, in welchem Bereich ist es engsten usw. Zu 99% lässt sich dann der Kunde bei der Wahl des EBS von mir beraten,
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