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Geschrieben

Schöne Scheisse , Original Kulu Ritzel gegen eine mit 22 Zähnen ausgetauscht, sprich eingebaut Scheisse Kupplung trennt nicht. Alles nachgezogen und gemacht ,ging nicht . Nochmal raus , Pilz kontrolliert , alles ok nochmal Deckel drauf , Kupplung trennt wieder nicht, dann nach einem Anruf an Profi ,ja das Kulu Ritzel ist zu Lang, dann Fettt mit der Flex dran geiler Funkenschlag und Fette Aktion, das Ding runterrasiert.

Geschrieben

.... dann Fettt mit der Flex dran ....

 

Also "Fett dran" mache ich in der Regel mit einer Fettpresse, die Flex benutze ich tendenziell eher zum Trennen oder schleifen. Wobei sich mit nicht erschließt, was Fett an einem falschen Kupplungszahnrad bewirken soll.

  • Like 1
Geschrieben

Boah, jetzt wirds eklig...

 

 

Generationskonflikt?

Ich bin mir nicht sicher.

 

 

OMG, Ich hab mir nen paar Sneaker in Größe 43 gekauft, die dann angezogen, heißt Schnürsenkel auf, Schuhe drüber, Schnürsenkel zu. Shice, Laufen geht nicht. Also, geht einfach nicht. Ich nochmal die Schuhe aus, Nägel geschnitten, Schuhe wieder an. Geht immernoch nicht. Also nochmal Schuhe aus, Länge der Nägel kontrolliert, passt alles. Laufen geht immernoch nicht. Ein Anruf beim Schuhprofi ergab: Ich hab eigentlich Schuhgröße 52. Dann hab ich die Flex genommen und Fett drauf.

 - und jetzt?

Jetzt passt's.

 

:blink:

Blabla? Sinnfrei?

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

MG, Ich hab mir nen paar Sneaker in Größe 43 gekauft, die dann angezogen, heißt Schnürsenkel auf, Schuhe drüber, Schnürsenkel zu. Shice, Laufen geht nicht. Also, geht einfach nicht. Ich nochmal die Schuhe aus, Nägel geschnitten, Schuhe wieder an. Geht immernoch nicht. Also nochmal Schuhe aus, Länge der Nägel kontrolliert, passt alles. Laufen geht immernoch nicht. Ein Anruf beim Schuhprofi ergab: Ich hab eigentlich Schuhgröße 52. Dann hab ich die Flex genommen und Fett drauf.

 - und jetzt?

Jetzt passt's.

 

 

Danke, sowas braucht man morgens :wheeeha:

Bearbeitet von AOKAK

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    • Naja, ich habe ein Canyon Grail AL und mal auf die Endurace Klasse Endurace CF 7 oder eher sport Ultimate CF SL 7 geschielt. Hauptunterschiede sind Oberrohrlänge und Radstand wie beschrieben.
    • Habe schon einige Metall Siris eingebaut und jetzt zum ersten mal das Problem, dass der, wenn bündig eingebaut, am Lager angeht. Gleiche Situation mit Corteco blau und braun. Verbaut war ein brauner Rolf.   Ich hatte noch einen schwarzen Rolf, den habe ich etwas abgeschliffen und bündig eingebaut, jetzt schleift nichts mehr am Lager.   Lässt sich dies auf das Baujahr eingrenzen? Ist eine 92er Lusso. Wahrscheinlich war der originale Siri auch nicht bündig eingebaut. Gibt es da Tollerranzen mit den Gehäusen?       Optisch schaut der braune Corteco am flachsten aus, vermessen mit dem Messschieber, ergibt sich kaum ein Unterschied. Beim Rolf ist mir aufgefallen, dass die Gummilippe nicht über das Blech übersteht, bei Corteco ein wenig.    
    • Also ich habe jetzt nochmals entlüftet, weil ich sich die Bremspumpe noch etwas weich angefühlt hatte. Es kamen noch kleine Luftblasen raus. Nun ist es besser, aber ich habe eine sehr schlechte Bremswirkung. Hatte zuvor neue Malossi rot Beläge reingemacht. Kann es sein das die sich noch einschleifen müssen? Fühlt sich so an, als ob die Scheibe fettig wäre. Ist sie natürlich nicht.
    • Danke, aber dann bin ich raus. Hatte da so eine Vermutung, passt aber nicht...  Aber sehr schick
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