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Geschrieben

Und wenn dir einer aufzwingen will, die batteriezuendung rauszuwerfen, tritt ihn sonstwohin

 

 

Die Beschwerden hierzu kommen eigentlich immer wegen der 6V-Versorgung.

Mit 12V schaut das schon viel besser aus.

 

:-)

Geschrieben

Danke, den Thread habe ich schon gelesesn, eine befriedigende Antwort aber nicht gefunden. ich versuche ja nach wie vor die Ursache des Verschiebens und Rausspringens der Federn zu finden, und habe eigentlich nichts Auffälliges gefunden, hier ein Millimeterzuviel Spiel, da eine größere Rattermarke, dort ein Tragbild,was abweicht von den anderen, Aber nichts großes. Das einzige, was mir beim Auseinanderbauen aufgefallen ist als für mich ungewöhnlich, war da Lagerspiel des Zahnrades. Das kam mir geschätzt mit 2-3/10 zu groß vor. Daher habe ich es auseinander genommen. Beim Zusammenbauen habe ich es echt superfest angeknallt (fester geht nicht, dann kommt ab), das Spiel blieb gleich. Und da die Bauart und das Spiel zusammen sogar ein Verschränken vom Zahnrad auf dem Konus ermöglichen, würde ich gerne das genau Maß haben. Andere Kupplungen haben da beispeilsweise eine Anlaufscheibe um das zuverhindern.

  • 9 Jahre später...
Geschrieben
Am 12.7.2013 um 18:04 hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

wo bist Du daheim?

 

msg-287-0-16384800-1342206809_thumb.jpg

Hi @T5Rainer: Ist schon paar Jahre her aber steht dieser Zündspulentester in München noch zur Verfügung? Ich hab ne ss180 Zündspule im Verdacht, dass ich keinen zündfunken mehr bekomme und ne neue Zündspule liegt mit Porto mittlerweile fast bei 80€ 😬
Erstausrüsterspulen sind meiner Meinung nach die Besten und Ich möchte auf Nummer sicher gehen bevor ich ne neue Reprovariante verbaue 🙏

Geschrieben
vor 53 Minuten hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Hi @T5Rainer: Ist schon paar Jahre her aber steht dieser Zündspulentester in München noch zur Verfügung? Ich hab ne ss180 Zündspule im Verdacht, dass ich keinen zündfunken mehr bekomme und ne neue Zündspule liegt mit Porto mittlerweile fast bei 80€ 😬
Erstausrüsterspulen sind meiner Meinung nach die Besten und Ich möchte auf Nummer sicher gehen bevor ich ne neue Reprovariante verbaue 🙏

Tut mir leid.

 

T5Rainer beobachtet dich hoffentlich und er antwortet dir auch wahrscheinlich, aber nicht hier. Du wirst verschiedene Zeichen, die er dir eventuell sendet, für dich deuten müssen.

  • Sad 2

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    • Hallo Ladys & Gents,   ich bin auf der Suche nach einem Schaltrohr für meine V50 mit 4-Gang und O-Lack giallo positano.  Wenn wer was über hat und gerne abgeben möchte bitte einfach melden!   Gruß Sebi
    • Hoch und Preis runter. Bin für unmoralische Angebote offen....  
    • Moin Zusammen! Ihr könntet mir echt aus der Klemme helfen... Welche Farbe hat diese LML? meine hat den selben Lack und BJ ist 1994, vielleicht hat da jemand ne Vermutung? In der Tabelle des Herstellers gibts einige Grautöne, wollte jetzt nicht jeden einmal bestellen... Danke Elias 
    • Hallo, ich verkaufe ein Scheibenbremse Vespa PX mit Lenkkopf LML und Bremmstrommel von Grimeca im SET - Preis 870,-VB für das ganze SET   - Ort : 85290 Geisenfeld OT Nötting   - Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! Siehe Unten bitte genau lesen. Wird nur als SET Verkauft. Bei fragen gerne melden.   - Auch in Kleinanzeigen eingestellt.   - Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten: Alles meins   Ich merke an es sind ,bis auf 5 Artikel, alle Teile gebraucht  und es gibt keine Garantie, dies schreib ich nur damit es keine Missverständnisse gibt.   Alles Preis sind Abholpreise. Versand nur wenn selber Organisert da recht schwer und sperrig.   Im Set enthalten sind folgende Teile: Lenkerunterteil - Lenkkopf unten -LML- Vespa PX Disc (1998-) mit Gasrohr -LML- Vespa PX Disc (1998-) und Schaltrohr -LML Vespa PX, T5 125cc incl. Neuer Schraube für Kupplungshebel ebenfalls mit dabei die alten Buchsen und ein neues Buchsen  Montage-Set für das Lenkerunterteil von BGM ORIGINAL-  + Anlasserschalter,  Schrauben die Bremspumpe , Gas und 2St. Schaltrolle incl. Kleinteile. Lackiert in Rot = Piaggio P2/5 (625) Bremspumpe -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 (alle ab Bj. 1998), PX Millenium, PX2011- Ø12mm – incl. neue Dichtungen (die sie aber noch nicht benötigt)  mit dabei ist auch der Gummi für den Bremslichtschalter und der Bremslichtschalter Neue Spiegler Bremsleitung Modular für Grimeca HBZ ´98 L1450mm Achsaufnahme für Scheibenbremse Original Piaggio (Grimeca)  20mm mit neuen Lagern und neuem Wellendichtring (noch nicht fertig montiert) incl. Tachoschnecke und neuen Gummi für Tachowelle. Lackiert in Schwarz = Audi L041 Neue Bremstrommel NT Scheibenbremse Grimeca vorne 20mm ( Sternmuster )incl. Neuer Schrauben für die Bremsscheibe Bremstrommel Original Piaggio PX´98/MY (Stern) mit alter Bremsscheibe nichts daran gemacht. Neu Sporthebelset SIP für Kupplung/Bremse HBZ Grimeca und LML Bremszange vorne Original Piaggio (Grimeca) neu abgedichtet incl. neuem Befestigungssatz für die Bremsklötze (original Piaggio) und neuer Spiegler Hohlschraube mit Dichtungen  Neu Bremsklötze Galfer S21 Neue Bremsscheibe Original Piaggio Ø200x97mm 5o- Vespa PX Disc (1998-), Neue Bremsscheibe Galfer Wave vorne Ø200x97mm 5o- Vespa PX Disc (1998-), 250ml Bremsflüssigkeit von FUCHS DOT4 synthetisch Gebrauchte Lenksäule PX´98 MY 20mm ohne Loch für Bremszug  mit Stoßdämpfer Original alte Piaggio Bremsleitung                  
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