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Geschrieben

Moin,

 

bin gerade dabei mein Lenkschloss einzubauen, aber anscheinen zu dumm es hinzubekommen. Irgendwie passt es nicht.

 

Kann mir jemand sagen wie das Ding da reingehört? Im Rahmen sind 2 Bleche die das Schloss irgendwie fixieren sollen, da passt das Schloss aber nicht zwischen( das Bleche ist zu groß vom Schloss, siehe Bild), aber es war dort vor der Restauration drinnen! Oder verstehen ich das mit den Blechen falsch?

 

Ausserdem würde ich gerne wissen ob es normal ist, das der Schlüssel nur in einer Stellung rauszuziehen geht?

 

LG

 

Marcus

 

 

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Geschrieben

Du musst das Schloss von innen (Tunnel) durchstecken. Von außen schraubst du dann die Überwurfkappe auf, am besten einen Lsppen umwickeln und mit einer wasserpumpenzange vorsichtig anziehen.

Schlüssel geht nur in abgeschlossener Position raus.

Geschrieben

Auf dem ersten Bild sieht die Schließklappe irgendwie verbogen aus. Mach doch mal ein perspektivisches / schräges Bild.

 

Schloß kannst du nur bei ausgebauter Lenksäule montieren.

  • Like 1
Geschrieben

wie man das Schloss einbaut, ist mir schon klar, aber im Rahmen sind 2 kleine aufgeboge Bleche von innen, die das Schloss irgendwie halten sollen, nur geht das Schloss da nicht rein leider. Gibt es da irgend einen Trick?

Geschrieben

Also bei meiner VNB2 sind da keine Bleche im Inneren des Tunnels.

Das Schloss wird lediglich (wie oben schon beschrieben) von außen gegengeschraubt.

Lade mal ein Foto hoch, damit man sich mehr darunter vorstellen kann.

Geschrieben

Hast du das Schloß richtigrum eingebaut? Kann das evtl. mit der (wie oben schon gesagt) völlig verbogenen Klappe zu tun haben? Mit dem krummen Ding wird das Schloß vermutlich eh nicht funktionieren, würde ich annehmen.

 

Das Klappenscharnier muß nach vorn, der Schließzylinder nach hinten zeigen.

 

 

 

 

Die "Bleche" sind die Anschläge gegen das Verdrehen des Schlosses, das muß so.

 

 

 

 

Hier Schlösser mit geraden Klappen (zwar WF, aber das Prinzip ist gleich).

 

 

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    • Mit der Familienkutsche auf langen Strecken oder auf dem Weg zur Arbeit sehr gern. Mit dem kleinen Zweitwagen auf kurzen Strecken fahr ich auch „sportlicher“.   Entspannt mich und ich fahr dann bis auf Pinkelpausen und Tanken auch mal Koblenz Ostsee oder Stubai einfach durch. Gute Musik oder Hörbuch und das läuft. Das war früher mal anders aber teuer (Sprit, Tickets aber nie Fahrverbot oder so). Gerast  wurde privat auf der Nordschleife (GLP) oder bei Slalomrennen auf Flugplätzen.   Ist tatsächlich so, dass mich ständige forcierte Tempowechsel, die ganzen Pfosten, für die man ständig mitdenken muss und die Heizerei geistig fertiger machen, als mich langsames Rollen müde machen würde. Ich sortiere mich dann auch mal für ne Minute hinter nem LKW ein und wenn hinter mir einer mal keine 20sec Zeit hat, wenn ich dann überhole und dabei dann auch mal den Tempomat kurz übertrete,  interessiert mich das so überhaupt nicht mehr.   Und es ist tatsächlich sehr häufig so, dass mich der ein oder andere Hektiker auf so langen Fahrten zwei oder dreimal überholt. Ja, tatsächlich, ich ergötze mich an niedrigem Durchschnittsverbrauch. Das hätte mir vor 15 Jahren mal einer erzählen sollen  
    • Zonen-Gabys erste Bana... ääh Vespa 
    • Sind nur 3 Tage (Mittwoch wieder heim), aber ich mach morgen Abend Mal ne romantische Tour 😃    An einem Denkmal hab ich schnell Mal vorbeigeschaut ... und vor lauter Faszination vergessen, dass die kleinen supermärkte hier zwar fast 24-7 auf haben, aber nach 22 Uhr kein Bier mehr verkaufen dürfen 😭 sonst hätte ich jetzt ein Perla in der Hand. Aber: die eScooter (Lime und Dort mit der selben App wie in Deutschland) sind für den Kurzaufenthalt super, wenn man kein Fahrrad hat 😁 Bin fast 20 km rumgedüst. Leider haben sie ein mural abgerissen ... oder ich hab es auf Anhieb nicht gefunden 🫤 Morgen mehr ... b
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