Pinasco 26er Racing R SI Vergaser

[groofy]

Hallo Leute, hab das ganze Topic hier durchforstet und bin al etwas schlauer geworden, aber wenn hier vom Pinasco 26.26er R die Rede ist, meint ihr dann diesen hier?

http://www.ebay.it/itm/25294908-Pinasco-Carburatore-Vespa-PX-125-150-PE-200-SI-26-26-RACING-/300857431048?hash=item460c801408:m:mAwI0KL31sA6wTkZfypfkAQ

[groofy]

oder wohl eher der hier nehm ich an?

http://www.ebay.it/itm/25294909-CARBURATORE-PINASCO-RACING-R-Vespa-PX-125-150-PE-200-SI-26-26-/221618037907?hash=item339976e493:g:DyAAAOSwj0NUdfdR

 

aber wo liegt jetzt wieder der unterschied zwischen den beiden? ist der eine mit und der andere ohne venturi?

mein italienisch beschränkt sich leider auf bier bestellen....ich checks nicht 100%ig

der hier bei LTH is wohl auch der selbe oder ?

https://www.lambretta-teile.de/Vergaser-26mm-Pinasco-Racing-Si26-26-ER-ohne-Getrenntschmierung-Vespa-PX

Bearbeitet 3. März 2016 von groofy
Erweiterung

[Schrottpresse]

i glaub doch das dieses Thema wo da der unterschied ist schon öfter durchgekaut ist.....das ist so wie bei diesen 5 Fehler Suchbilder in den Zeitungen.

Nimm dich selbst bei der Hand und finde es heraus;-) du wirst es schaffen ich glaube an dich;-)

[alfahaza]

Ohne Werbung machen zu wollen, schau mal hier (bisserl runter scrollen), da sind alle Typen angeführt:

 

http://www.roller-werkstatt.at/

 

[groofy]

@alfahaza danke! das is mal hilfreich! nicht so wie der Kommentar vom Kollegen weiter oben ;)

[Schrottpresse]

vor 32 Minuten schrieb groofy:

@alfahaza danke! das is mal hilfreich! nicht so wie der Kommentar vom Kollegen weiter oben ;)

ahh da benötigt jemand Frontalunterricht.....

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Venturi-D%C3%BCse

 

mit und einmal ohne...

[x003]

Hey ist der "Betreutes Wohnen" Service jetzt neu?

 

[groofy]

@schuggi meine Fragestellung bezog sich keineswegs auf das Venturisystem itself, jenes ist mir durchaus geläufig. Vielmehr war ich mir ob meiner bescheiden Italienischkenntnisse unsicher ob die hochpreisigere Variante dann mit Venturiring geliefert wird oder woher sonst der Preisunterschied kommt.

Aber das kennt man hier im Forum ja gut, dass von einigen Obergescheiten, die wohl sonst nix zu tun haben den ganzen lieben langen Tag (und wahrscheinlich auch noch ein zu kleines Spatzi haben), gleich mal scharf geschossen wird.

Dies geht auch an @x003

liebe Grüße und bella la vita

Bearbeitet 4. März 2016 von groofy

[anfahrer]

vor 16 Stunden schrieb groofy:

....und wahrscheinlich auch noch ein zu kleines Spatzi haben....

 

 

Achtung: Nach der neuesten Genderrichtlinie müssen alle Geschlechter berücksichtigt werden.

Da gehören dann noch: kleine Mumu und poröses Gaggilochi dazu.

 

Und überhaupt lesen hier Minderjährige unter 40 mit.

 

OT end

[shantibaba]

Guten Tag,

Ich habe Probleme mit der Gedenksekunde.

Mein Setup: Polini Alu 210 Auslass 65%, Lth-Box, 57er Welle, Pinasco 26 VRX ,Pinasco Venturi, 160/Be3, 2,4 ND, HD 132, Luftfilter LML (unter der Sitzbank), Pinasco Motorblock neu aufgebaut.

 

Mein Problem: Motor läuft super jedoch habe ich wenn ich den Gashahn zumache und dann wieder auf, eine Gedenksekunde. Manchmal auch ein Pffffff(Fehlzündung?), Dieses Symptom tritt nur auf wenn der Vergaserwannendeckel und Ansaugschlauch montiert ist. Wenn der Ansaugschlauch nicht montiert ist funktioniert alles wie es soll. Keine Gedenksekunde.

 

Was ich probiert habe:

• HKLD von 140-190
• Mischrohr BE2-BE4
• HD von 130-135
• Anderer Schieber (Der Ohne Tasche an der Oberseite)
• Spritkanal zur HD kontrolliert (ist werksseitig schon groß genug),
• Spritzufuhr kontrolliert,
• Ohne LML Luftfilter Probefahrt,
• Nebendüsen von 2,3-3

Falschluft kann ich ausschließen da es keine Symptome dafür gibt, und der Motor neu aufgebaut wurde. Ausserdem wie gesagt läuft der Motor ohne Ansaugschlauch ganz normal.

 

Was ich nicht probiert habe:

 

Lappen im Rahmen bzw. das schwarze Plastikteil unter dem Tank fehlt....

Zündung kontrolliert (CDI, Zündkabel, Kerze, Zündschuh ist neu) Die Zündung hat vor der Motorservisierung einwandfrei funktioniert.

 

Ist das Plastikteil wirklich nötig? Vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Bearbeitet 29. März 2016 von shantibaba

[BABA'S]

vor 3 Stunden schrieb shantibaba:

Lappen im Rahmen bzw. das schwarze Plastikteil unter dem Tank fehlt....

Wenn das Plastikteil verbaut bzw. der Rahmentunnel dicht ist, wird die "Gedenksekunde" weg sein.

Pffffff(Fehlzündung?) ==> JA, deutet auf zu mager hin !

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Caribe]

Moinsen,

 

ich würde auf die Nebendüse tippen. 

Habe das gleiche Problem auch gerade gehabt. Dann bin ich über die Beschreibung vom SCK gestolpert. 

http://www.scooter-center.com/de/product/PN25293108/Nebenduesenset+PINASCO+Dellorto+Typ+9892+SI+58+60+62+65+68160?meta=PN25293108*scd_ALL_de*s1929683113008*Pinasco*43*43*2*40

 

Hier ist das super erklärt. 

Mit einer 160/68er Nebendüse war dann auch die "Gedenksekunde" weg. 

 

Gruß aus Bremen

[gucci]

Also ich fahre seit kurzem auch wieder den SI in Form eines Pinasco SI26G auf der 5. Kein Kunststoffteil & kein Lappen im Rahmen, dafür aber Airbox von Pinasco montiert. Keine Gedenksekunde!

Derselbe Motor vor 2 Jahren mit SI24G und normalen Vergaserwannen-Deckel: Gedenksekunde vorhanden.

M1X auf SI25,5 ebenfalls mit normalen Deckel und ohne Kunststoffdeckel und Lappen im Rahmen: Gedenksekunde.

 

Aber an dem Hinweis nach passenden Nebendüsen von Pinasco von Caribe könnte was dran sein. Der T5 Motor will es relativ fett mit einer 48/100, dreht aber sauber hoch und runter, hängt bissig am Gas und reagiert auf jedes Viertel der Einstellschraube deutlich. Vorher waren in den anderen Motoren deutlich magere NDs verbaut (glaube 2,4 und 2,6).

Werde mir das Set mal ordern und damit testen (hab da noch ne O-Tuning 200er die ziemlich oft "Nachdenkt")....

 

[Alrik]

Hallo,

 

ich habe eine 99er PX und wollte ggf. den Vergaser wechseln. Jetzt gibt es die Versionen mit und ohne Getrenntschmierung. Natürlich hat meine von Werk aus Getrenntschmierung, habe die 

Ölpumpe ausgebaut. Welchen Vergaser nehme ich dann? Gibt es Unterschiede bei den Bohrungen für die Befestigungslöcher o.ä.?

 

vG

Winfried

[Han.F]

Schmeiß den LML Filter raus und alles ist gut .... Du bekommst da zu wenig Luft!

 

Statt dem Filter kannst du oben unterm Sitz und unten anstatt dem Plastikdeckel einen Filterschaumstoff nehmen, dann kommt da auch kein Dreck rein!

[shantibaba]

vor 14 Stunden schrieb Han.F:

Schmeiß den LML Filter raus und alles ist gut .... Du bekommst da zu wenig Luft!

 

Statt dem Filter kannst du oben unterm Sitz und unten anstatt dem Plastikdeckel einen Filterschaumstoff nehmen, dann kommt da auch kein Dreck rein!

Das Pffff habe ich mit der Bedüsung lösen könne. Ohne Filter habe ich wie oben beschrieben schon probiert. Brachte keine Besserung bezüglich der Gedenksekunde.  Ausserdem ist der Tunnel (noch) offen, müsste also genug Luft vorhanden sein.

 

Wie meinst du das mit dem Filterschaumstoff. Kann mir das jetzt nicht ganz vorstellen.

 

[BABA'S]

Das Plastikteil im Tunnel ist da nicht ohne Grund drin . Der Vergaser sollte "beruhigte" Luft ansaugen.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Crank-Hank]

Ohne den Deckel herrscht im Rahmen ein Luftsog von der Hupe bis zur Sitzbank und der Vergaser greift da immer nur mal was von ab: nicht einfach bei Lastwechsel

 

Aber super das bleibt ohne Einfluss wenn mit großem Pinascodeckel

[gucci]

Frage mich warum ich das an meiner nicht spüre?! Habe definitv keinen Deckel im Rahmen und aktuell hat der Bock nicht das geringste Anzeichen für eine GEdenksekunde und hängt im Gegenteil super direkt am Gas.

 

Also geh ich mal auf die Suche nach so nem Plastikteil und versuche nur mal das an der O-Tuning 200er. Kann ja nur besser werden

[Crank-Hank]

Der Clou wird wohl mit dem Deckel/Luffi/Bedüsung zusammenhängen: ich bin 8 Jahre Sprint ohne Deckel mit 172er T5 Motor (großer Lusso Deckel und großer T5 Luffi) gefahren und hatte nie eine Gedenksekunde! 

 

Als ich das dann bemerkt hatte hab ich den Deckel verbaut: läuft wie vorher

 

 

Die größere Frage ist eben ob wir SI Heinis uns drauf vorbereiten müssen das mit dem SI29 eventuell das O Rahmenloch unter der Sitzbank zu klein sein wird

und man dann quasi an den Deckel MUSS

[BABA'S]

Warum hat die T5 wohl so eine komische Bedüsung ? Das liegt an dieser kantigen "Airbox" 

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[anfahrer]

vor 32 Minuten schrieb Crank-Hank:

Der Clou wird wohl mit dem Deckel/Luffi/Bedüsung zusammenhängen: ich bin 8 Jahre Sprint ohne Deckel mit 172er T5 Motor (großer Lusso Deckel und großer T5 Luffi) gefahren und hatte nie eine Gedenksekunde!

 

Könnt aber auch mit den unterschiedlichen baulichen Gegebenheiten der Sptint/GTR zur PX zusammenhängen.

Möglicherweise verursachen die Öffnungen im Bereich der Kaskade/Lenkkopf der PX einfach mehr Strömung/Sog als in der Sprint/GTR.

[Crank-Hank]

Klar bei der PX drückt es durch die Lamellen der Kaskade voll in den Rahmen

Bei Sprint usw ist die Hupe davor

[Patricks]

Hallo Leute

 

Hat den 26er VRX - R vernünftig am laufen?

Was ist für Setup verbaut

 

Danke

[x003]

Edith: Falscher Fehler!

Was macht denn Deiner bzw. was nicht?

Bearbeitet 2. Mai 2016 von x003
Falsch

[Patricks]

Habe noch keinen verbaut aber möchte es auf einen Motor eventuell verbauen

[Crank-Hank]

Der VRX hat doch nur den Pinasco Trichter auf dem normalen R Gaser

 

Ich fahre den R auf dem 244er mit Polini Trichter: läuft

Zu den Düsen hab ich den Trichter großzügig verrundet

[x003]

Ist noch eine Airbox  oder ein anderer Luftfilter verbaut? Schreib mal deine verbauten Düsen und Schieber bitte.

[Crank-Hank]

Bin zuerst T5 Luffi auf O Deckel mit DRT Spacer im 26ER gefahren: 700km lang rumprobiert. Im Standgas immer (alle Schieber und Kombis probiert) zu mager und bei 1/4 Gas zu fett

Mit einem 26GR war es deutlich besser aber immer noch zu schlecht für meine Ansprüche 

 

Jetzt fahre ich 26ER mit Polini Trichter Airbox und 62/160 160BE3 und 150HD (kann sein die 150er ist noch zu fett = egal, hat genug Power)

und einem 4er Schieber wo ich die Tasche bis nach vorne gefräst habe

Ist perfekt!

 

Setup: 244er gesteckt mit BBT auf 24/64 mit T5 4. (= geiles Reisemofa!!) Einlass 124/62

 

Sonst am Vergaser nichts gemacht: PnP! 

 

Bearbeitet 3. Mai 2016 von Crank-Hank
Vergaser natürlich ovalisiert: auf 28/30

[Patricks]

Der ER ist ja glaube ich der gleiche wie der VRX - R nur halt mit CNC Trichter oder?

 

Beim R kann man ja immer den Luftfilter auch drauf bauen oder ist das nicht so?