Problem bei Motorrevision

[Sepp-Vespa]

Hallo Freunde,

habe heute meine erste Motorrevision hinter mir.

Meiner Meinung nach ganz okay ;)

Habe jedoch ein Problem...

Das Antriebslager, welches an der Bremsankerplatte sitzt, steht ca.1 mm hinaus.

Das zweite Problem ist, dass wenn ich den Kickstarter drücke, es sich so anhört,

als würde dieser irgendwo schleifen und er schwergängig geht und hakt.

Die Kurbelwelle dreht sich komischerweise auch nicht mit wenn ich kicke

 

habe mal nen kleines Video gemacht..

 

bitte um dringende hilfe

 

lg sepp-vespa

 

 

Das Video ist leider zu groß =(

[heizer]

bremsankerplatte vorsichtig und über kreuz anziehen. dann drückt es das lager wieder zurück in den lagersitz.

das schleifgeräusch sollte dann auch wegsein da dann das getriebe wieder an seinem platz ist.

[Sepp-Vespa]

echt?hab ich schon versucht, da hat sich nichts getan =(

dann muss ich es vielleicht nochmal probieren

[-=SkReeK=-]

bremsankerplatte vorsichtig und über kreuz anziehen. dann drückt es das lager wieder zurück in den lagersitz.

das schleifgeräusch sollte dann auch wegsein da dann das getriebe wieder an seinem platz ist.

 

echt?hab ich schon versucht, da hat sich nichts getan =(

dann muss ich es vielleicht nochmal probieren

 

Check mal ob du die Hauptwelle drehen kannst wenn du die Bremstrommel draufsteckts, nicht das sich da irgendwas verklemmt hat und die Hauptwelle deswegen das Lager rasudrückt?

[Sepp-Vespa]

oh bitte nicht =( dann hängt das lager wieder auf der kurbelwelle an der lima seite

[Sepp-Vespa]

dann wieder neue dichtmasse etc =(

[Sepp-Vespa]

muss die kurbelwelle nicht mitdrehen?

[subway]

Kupplung schon drin? Wenn nein dann nein.

[Sepp-Vespa]

Ja schon drin

[Sepp-Vespa]

Da lässt sich nichts drehen,wenn die Bremstrommel drauf ist.werde den dann gleich nochmal aufmachen*kotz*

[Sepp-Vespa]

Kupplung liegt nur im kupplungskorb,dann dreht die nicht mit oder?

[-=SkReeK=-]

Was meinst du jetzt? Ist die Kulu festgeschraubt oder nicht?

Wenn du das Hinterrad / die Bremstrommel drehst, dann drehst du die Hauptwelle. Wenn ein Gang eingelegt ist bewegst du damit ein Gangrad, das wiederum bewegt die Nebenwelle, auf der Nebenwelle ist die Kupplung aufgeschraubt. Ist die nicht getrennt (also durch Zug am Kupplungshebel) dann dreht sich damit auch über den Kupplungskorb die Primärübersetzung und damit die Kurbelwelle.

Das ganze logischerweise auch umgekehrt wenn du an der Kurbelwelle / Polrad drehst.

[ösirally200]

schaut für mich nach Gang gegen Ritzel verspannt aus.. Bremstrommel drauf und drehen..

 

Erna sagt grad, die Idee hatte schon wer

Bearbeitet 24. Juli 2013 von ösirally200

[Sepp-Vespa]

so freunde, habe heute nochmal die hälften etwas gelockert und die antriebswelle etwas reingehauen, jetzt funktioniert alles..hab den motor auch schon sogut wie zusammen...

hört sich beim kicken aber so an,also würde bei der zylinderdichtung oder so was pfeifen

[Sepp-Vespa]

so freunde hab den motor zusammen und alles dran und bis jetzt läuft das ding im motorständer ;)

hoffe er bleibt dicht und alles lässt sich später gut schalten ;)