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coole scooter-filme


jochen0407

Empfohlene Beiträge

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Top-Benutzer in diesem Thema

Warum nehmen die nicht die Plastics.

Hat was mit Schleichwerbung zu tun!

Wenn die da jetzt irgendeine aktuelle Kiste hinstellen würden, würden sie ja direkt unter Verdacht stehen Schleichwerbung, für z.B. Gilera, Piaggio, Peugeot usw zu machen.

Bei nem Gefährt, was seit 20 Jahren nicht mehr hergestellt wird, besteht die Gefahr nicht! :-D

Kann man übrigens auch bei anderen Spots beobachten! Z.B. der eine Opel Spot, wo der Bulle einen Wagen beschlagnahmen will, um einen anderen zu verfolgen.

Die Wagen die er anhält sind halt Opels und der Rest, der da rumfährt, alles bei uns ziemlich unbekannte Ami-Kisten :-D

Bearbeitet von blueaxel
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Kann man übrigens auch bei anderen Spots beobachten! Z.B. der eine Opel Spot, wo der Bulle einen Wagen beschlagnahmen will, um einen anderen zu verfolgen.

Die Wagen die er anhält sind halt Opels und der Rest, der da rumfährt, alles bei uns ziemlich unbekannte Ami-Kisten :-D

Von der Seite hab ichs auch noch nicht betrachtet. Aber es könnte doch auch im eigenen interesse für Opel sein, das in Ihrem eigenen Werbespot z.b keine geilen Audi A4s zu sehen sind, sondern Kisten, die keiner kennt und deswegen halt Ihr "Produkt" heraussticht. :-D

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Von der Seite hab ichs auch noch nicht betrachtet. Aber es könnte doch auch im eigenen interesse für Opel sein, das in Ihrem eigenen Werbespot z.b keine geilen Audi A4s zu sehen sind, sondern Kisten, die keiner kennt und deswegen halt Ihr "Produkt" heraussticht.  :-D

Ja klar, das wird bei dem Spot eher der Fall sein! :-D

Aber zumindest bei dem Fanta-, Knorr-, ADAC-, Adidas-, usw. -Spots kommt das ganz gut hin! ;-)

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Nicht zu vergessen der Film "Liebestagebuch*"- wo der Regisseur Gianni/Nanni Moretti auch Hauptdarsteller ist und den ganzen Film auf seiner schwarzen Vespa durch Rom fährt...

*gibt aber scheinbar mehrere Titel für den Film- das Original heißt "Caro diario"

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Hallo,

im (Spiel-)Film "Der Täter" fährt der fiktive Brandstifter des Düsseldorfer Flughafenbrandes eine <gelbe> SS 90. Läuft bald auf arte - ist mehr für Interlektuelle (gähn). Regisseur ist übrigens mein Klubkollege, der Gelsenkirchener Scooterboys Jörg ("Koch") Martinetz.

Grüße aus dem Pott

Paul

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Absolute Beginners, ihr wißt schon, dieser Schinken aus den 80-ern mit dem gleichnamigen David Bowie Stück. Irgendeine Vespa kommt vor ?

Ach Fritzi, für Hanna bekommste wieder einen Bonus-.  :-D

das war ne gs3 wenn nicht alles täuscht...

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Letztens hab ich auch so nen alten Schinken gesehen, weis aber den Titel nicht. Spielt ende der 50er Jahre, da gehts um Heidelberger Studenten, die jazzmusik machen und denen immer ein Pfarrer hilft. Der fährt ne NSU-Lambretta, die man auch sehr oft sieht, einmal ganz im Detail mit abgenommenen Seitenteil, weil ihm doch die Lausbuben an der Karre manipuliert haben. :grins:

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    • Es werden unterschiedliche gefertigt. 
    • Jeweils auch mit dem 19er Vergaser oder hast du eine größeren drin?
    • Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?
    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
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