Polini 221ccm für Vespa PX200

[T5Pien]

ich glaube den rz hat er auch

 

ich hab irgendwo gelesen, das der polini gesteckt 120-170 hat, fall ja, werde ich 5 grad mehr geben - so 123-175

[PhilLA]

120/172 kommen hin ja

[Lupo@RZ]

Sip Performance 2.0 läuft auch ganz gut....

zumindest bis eben. Hattet gerade ein Loch im Kolben. Vielleicht war die kytronik hinüber. Kerze war schön hellgrau.

welche kurve fahrt ihr mit der Kytronik?

Bearbeitet 4. April 2015 von Lupo@RZ

[T5Pien]

viele fahren die v-tronickurve - ist glaube ich die 7.

 

master p ist eine kytronic auch kaputt gegangen und "sie funktionierte" ( schön auf 25 )  weiter, obwohl bei der produktbeschreibung was anderes steht

 

er hat es zum glück gemerkt, weil sie auf dem prüfstand ausfiel und plötzlich ganz andere kurven produziert wurden.

 

 

man kann doch nicht nur auf das display vom  egt glotzen.

[PhilLA]

Ich weiss schon warum ich die statischen Zündungen irgendwie mag

[Lupo@RZ]

Jemand ne ahnung, wie ich feststellen kann, ob die kytronik hin ist? Auch funktionierenden motor.

[T5Pien]

ich würde einfach verschiedene kurven ausprobieren und jeweils in 1000´er schritten blitzen und dann mit den werten vergleichen, die der hersteller schreibt. ob und wenn ja wie man die durchblitzen kann weiß ich nicht

[wheelspin]

Jemand ne ahnung, wie ich feststellen kann, ob die kytronik hin ist? Auch funktionierenden motor.

 

beim verstellen der kurve müsste die kleine  diode in der kytronik kurz blinken.

 

ansonsten einfach bei 4000u/min mal den zzp bei kurve 0 und einer verstellkurve vergleichen.

[Lupo@RZ]

Ach man habe ich einen Schrott geschrieben. Ich meinte natürlich OHNE funktionierenden Motor...

Bearbeitet 5. April 2015 von Lupo@RZ

[wheelspin]

Ach man habe ich einen Schrott geschrieben. Ich meinte natürlich OHNE funktionierenden Motor...

 

mmh.. ne, da weiß ich keinen weg. das ding brauch ja den erregerstrom, masse und ein PU signal damit es "bescheid weiß".

 

im zweifel an irgend ne andere karre hängen, da geht es ja nur um einen funktionstest, dazu muß ja nicht die platte verstellt werden.

[Lupo@RZ]

221 cm Alupolini ohne Kolben, aber mit Kopf zu verkaufen...

[Obstler]

so.... konnte gestern und heute endlich mal testen.

gestern den luftfilter ohne löcher verbaut und ne kleine runde gedreht.

gefühlt besser im vierten... wobei sich die vollgaspassagen aufgrund des kalten wetters doch überschaubar waren.

aber gut.

heut vollgetankt und wollte noch mal ausführlich testen.

jetzt kommt das problem.

die kiste läuft in den ersten beiden gängen plötzlich wie ein sack voll nüsse.

rotzt rum... kommt nicht auf touren.

im dritten und vierten ab ca. 5000 touren läuft se sauber und dreht plötzlich sauber aus.

bin den kleinen berg zu unserer werkstatt im ersten und zweiten dann nicht mehr hochgekommen.

vollgas aber nichts.... drehte nicht mehr.

bin ratlos...

hat jemand nen tip??

danke

[Andreas G-Punkt]

221 cm Alupolini ohne Kolben, aber mit Kopf zu verkaufen...

was für größe hat der zykibder denn (A, B, C)? geklemmt? Spuren?

[admobil]

die kiste läuft in den ersten beiden gängen plötzlich wie ein sack voll nüsse.

 

Zündgrundplatte nicht richtig festgeschraubt, sodass sie sich leicht gelöst und daraufhin verdreht hat? Würde auf jeden Fall mal den Zündzeitpunkt kontrollblitzen.

[Obstler]

schau mir die kiste heut mal an..... bin gespannt...

wenn noch jemand nen tip hat.... melden bitte...

danke

[Obstler]

so langsam bin ich am verzweifeln....

folgendes gemach.

kerze getausch.... nichts

düsen ausgebaut, zerlegt, gereinigt.... nichts

polrad ab... zgp bombenfest, nix sifft.... nichts

luftfilter nochmal getauscht... nichts

symptom immer noch das gleiche.

ab ca. 5000 umdrehungen alles super..

drunter läuft se wie mies... nimmt kaum gas an.. rotzt rum.

komischerweise läuft se im stand jetzt nur noch mit komplett eingedrehter luft/gemisch-schraube

keiner mehr ne idee??

[polinist]

pickup, cdi, Kabel irgendwo durchgescheuert und Manchmal Kontakt auf Masse oder beim Kabelstecker gebrochen....

Wuerde mal ne andere CDi von Spezi testen, dann pickup tauschen

Bearbeitet 8. April 2015 von polinist

[Obstler]

komischerweise läuft se obenraus ohne probleme... seidenweich... dreht klasse hoch... null probleme.

 

aufgetaucht ist das problem erst nach dem volltanken....

aber was soll da das problem sein....?

 

Werde morgen mal die cdi wechseln....

Dann die ganze ZGP

 

dann zünd ich die kiste an... :)

[wheelspin]

komischerweise läuft se obenraus ohne probleme... seidenweich... dreht klasse hoch... null probleme.

 

aufgetaucht ist das problem erst nach dem volltanken....

aber was soll da das problem sein....?

 

Werde morgen mal die cdi wechseln....

Dann die ganze ZGP

 

dann zünd ich die kiste an... :)

 

wie sieht denn die vergaserbestückung aus? Filter?

[Obstler]

ist der 26er si vergaser von bgm.

neben und chokedüse sind original.

hd ist ne 132 drin seit heute.... davor ne 135er.

filter hab ich einmal den cosa mit den löchern und einmal nen originalen ohne löcher getestet.

kein unterschied feststellbar.

[Han.F]

ist der 26er si vergaser von bgm.

neben und chokedüse sind original.

hd ist ne 132 drin seit heute.... davor ne 135er.

filter hab ich einmal den cosa mit den löchern und einmal nen originalen ohne löcher getestet.

kein unterschied feststellbar.

Hast du einen Schwimmerkammerspacer verbaut?

[Obstler]

nö....

hat ja auch schon zwei ausfahrten funktioniert.... so wie er iss... nur plötzlich mag er nimmer...

[Crank-Hank]

Miss mal die ZGP durch

[mrfreeze]

Mein Motorkonzept

 

Polini Alu 221
S&S Membranansauger mit 30íger PWK
60mm Glockenwelle
SIP Road 2 oder Big Box Sport
BGM Superstrong Kulu

Was meint ihr dazu?
Welche Steuerzeiten wären erstrebenswert?
Habt ihr Empfehlungen?

 

LG mrfreeze

[supermoto]

Da kannst garnicht so viel spielen, mit den steuerzeiten. Plug and Play druff das Ding und gut is. Musst eventuell noch was abdrehen vom Zylinder, weil die QS sonst so groß ist. Für Drehmoment unten abdrehen oder etwas sportlicher hald oben ab. Auslass würd ich nix machen.

[Obstler]

so neuer zwischenstand.....

heut wollte ich wie angekündigt, cdi und zgp testen/tauschen.

dacht mir so... eine chance bekommt sie noch.

angekickt.. gefahren... alles super....

ich hab keine ahnung was das war.

wundersame heilung über nacht.......

[Laser]

so neuer zwischenstand.....

heut wollte ich wie angekündigt, cdi und zgp testen/tauschen.

dacht mir so... eine chance bekommt sie noch.

angekickt.. gefahren... alles super....

ich hab keine ahnung was das war.

wundersame heilung über nacht.......

Das ist ja schön und freut mich für dich, nur den Grund für die Zickereien weißt du noch nicht, und dass würde ich heraus finden wollen, wenn ich Du wäre

[Obstler]

na das würd ich auch gern herausfinden.... aber wenn das teil läuft ist das eher schwierig.

werde heut nochmal volltanken und testrunden drehen.

mal sehen ob das problem nochmal auftaucht.

motor ist jetzt 70 km gelaufen.... da gehts jetzt eh erstmal an die einstellungsfahrten....

[mrfreeze]

Mein Motorkonzept

 

Polini Alu 221
S&S Membranansauger mit 30íger PWK
60mm Glockenwelle
SIP Road 2 oder Big Box Sport
Cosa 2

Was meint ihr dazu?
Welche Steuerzeiten wären erstrebenswert?
Habt ihr Empfehlungen?

 

Ich dachte den Auslaß auf 64% erweitern und bis hinten komplett ausräumen.

 

LG mrfreeze

[Crank-Hank]

Lesen willst du nicht?