Polini 221ccm für Vespa PX200

[wheelspin]

Ich komme bei dem Motor mit Malossi Gehäuse und ohne KoDi und FuDi auf ca. 120/168 und eine QK von ca. 2,1 mm. Mit etwas Dichtmasse vermutlich dann ca. 2,2 mm, was mir schon nicht wenig erscheint.

 

Hattest Du nicht mal 1,5 - 1,7 als Empfehlung genannt?

 

mmh.. ich denke das bezog sich beim 210er poli auf die ersten zylinder ohne kopf  - die üblichen verdächtigen wie mmw und so kann man auch mit 1,5 fahren.

 

beim polini kopf würde ich schon die werkseitige qk von um die 2 anstreben wollen.

[loslowrider]

mmh.. ich denke das bezog sich beim 210er poli auf die ersten zylinder ohne kopf  - die üblichen verdächtigen wie mmw und so kann man auch mit 1,5 fahren.

 

beim polini kopf würde ich schon die werkseitige qk von um die 2 anstreben wollen.

Dann habe ich das vermutlich in den falschen Zusammenhang gebracht. Also wie gesagt sollten ca. 2,2 mm sein bei mir.

[oba1968]

Ich kann nur von meinem 30er Delorto mit MPR Ansaugstutzen berichten:

HD 128, ND 55, AV262, Cut 50, X2 Nadel oberste Rille.

ich weiß, etwas mager, zieht aber in allen Gängen super durch, und beim Vollgastest ist die Kerze schön mittelbraun

Hab vergessen zu erwähnen, dass ich nur die Überströmer angepasst habe und den Einlass ovalisiert und maximal verbreitert habe. Fahre mit der 60mm Pinasco Welle. Der Zylinder ist unbearbeitet, am Kolben nur die Kanten gebrochen, Orig. Kopf mit beiden Orig. Dichtungen

[Obstler]

wo hängt es denn beim 26er? ich musste auch mit der ND auf 65/160 gehen - wobei das vermutlich eher am 221er liegt in verbindung mit einem brauchbaren einlass, als am vergaser selbst.

 

massives ruckeln bei vollast und spontanem gas weg nehmen und wieder gas geben.

fehlzündungen kamen noch dazu.

hab zündung, cdi, kabel, benzinhahn, schlauch, belüftung etc.. alles getauscht.

keine verbesserung.

hatte nen anderen 26er bgm auch schon auf meinem 210er alu polini... der liess sich gar nicht fahren.

24er drt drauf und die kiste läuft.

[AxelRS]

Hallo zusammen,

 

wollt hier nur mal kurz meine persönlichen Erfahrungen mit dem 221er Polini kund tun .

 

Das Setup ist:

- SI 24 Fast Flow (BGM)

- Pinasco Airbox

- Standard Luftfilter ohne Löcher über den Düsen

- 60er Welle von Stoffi (65 Grad nach O.T.)

- PEP Plus (einer der ersten, hatte ich noch rumliegen)

- BGM Superstrong Kupplung, 23 Zähne

- Original 200er Lusso Getriebe

- Zündung 18 Grad vor O.T.

- Überströmer im Gehäuse angeglichen, Kanten / Überstände zwischen Vergaser und Gehäuse geglättet.

 

Insgesamt eine völlig runde Sache, Kraft in jeder Lage. Perfekt für entspannte Touren. Top Speed liegt so bei 125 km/h normal sitzend lt. original Tacho, völlig ausreichend.

Bin damit vor 6 Wochen nach Italien gefahren. Bis zum Bodensee ausschließlich Autobahn, Reisetempo 110 km/h, Verbrauch lag bei etwa 4,5 l/100 km. Danach dann nur noch Landstraße. Man kann im 4. Gang ab 40 km/h bis Endgeschwindigkeit durchbeschleunigen, kein Drehzahlloch, verschlucken oder sonstwas...

[eTw4s]

Hi zusammen

Ich selbst fahr seit 2 Jahren einen 210er Alupolini gesteckt und bin echt damit voll zufrieden, will mir jetzt aber noch einen 2. um die 20 PS aufbauen. Soll gesamt tourentauglich werden.

Hab hier schon ein paar Eindrücke gesammelt. Aber hätt gern mal eure Erfahrungen abgefragt was Bedüsung und Leisung angeht.

221 Alu Polini

24er SI

BGM Superstrong

Lüra 1700 g

Pot: eigentlich war ein s&s newline righthand oder JL Mark one righthand... Angeblich passen die aber nicht eine sprint da der Dämpfer wohl am Chasi anschlägt. Soll aber in eine Sprint.... Hat da wer Erfahrungen gemacht?

Ist das gesteckte Ziel von ca. 20 PS gesteckt zu erreichen?

Tipps für die Bedüsung?

Bearbeitet 17. August 2015 von eTw4s

[lina2005]

Fahr ich so mit Sip Road und normalem Lüra und fast flow 24er und fast flow Hahn mit knapp 22 PS

[eTw4s]

Klingt ja top!

Sorry aber da muss gleich paar Fragen hinterher schmeißen...

Den fährst du gesteckt?

Würdest du mir deine Bedüsung verraten?

[lina2005]

gesteckt Bedüsung müsste ich kucken...

[eTw4s]

Wär super wenn du mal nen Blick auf deine Bedüsung schauen würdest und die Zündkerze wäre auch interessant.

Ok dann hat der Zylinder schon ga na gut Dampf!

[lina2005]

Ja ich wollte halt nen zuverlässigen Tourer mit dem man 110 km/h fahren kann bis der tank leer ist

...und zur not auch mal schneller...

[PhilLA]

Haste dazu ein Diagramm, Lina?

[insidedev]

Würde mich auch sehr interessieren, Polini ist im Zulauf und die restlichen Komponenten passen auch.

 

Ja, die Bedüsung und ein Diagramm wären Top.

 

Gruß aus dem Norden.

[lina2005]

Diagramm leider nicht ! Bedüsung muss ich kucken wenn ich mal in der Garage bin...

[loslowrider]

Muss sagen der Zylinder fährt sich wirklich gut und kraftvoll. Gestern mal eine Kurve gemacht mit SCK Big Box Pro und ich denke bis auf etwas Arbeit am Vergaser bleibt das alles so wie es ist.

[citydick]

Sieht doch gut aus! Lustig ist die Zeile: 0-80km/h in 0,66s ,das will ich auch!

[wheelspin]

Muss sagen der Zylinder fährt sich wirklich gut und kraftvoll. Gestern mal eine Kurve gemacht mit SCK Big Box Pro und ich denke bis auf etwas Arbeit am Vergaser bleibt das alles so wie es ist.

 

das sieht doch echt sehr gut aus - anscheinend mag die erste bigbox die kurzen steuerwinkel und viel nutzhub des polinis ganz gerne. drehmoment hast du bei deinem motor auch da wo mans mit ner px200 primär braucht - alles gut - fährt sicher unauffällig gut der hobel.

[M245]

Ist der Motor mit 23/65 übersetzt oder 24/65?

[loslowrider]

das sieht doch echt sehr gut aus - anscheinend mag die erste bigbox die kurzen steuerwinkel und viel nutzhub des polinis ganz gerne. drehmoment hast du bei deinem motor auch da wo mans mit ner px200 primär braucht - alles gut - fährt sicher unauffällig gut der hobel.

Ja scheint mit dem Auspuff gut zu passen und Lautstärke ist auch wirklich ok.

[loslowrider]

Ist der Motor mit 23/65 übersetzt oder 24/65?

Ist 24/65 mit 36er 4.

[M245]

Ist 24/65 mit 36er 4.

Sehr schön das passt bestimmt wie arsch auf eimer

[insidedev]

Hallo Leute,

da LTH im mom die 15% Aktion hat konnte ich nicht wiederstehen und habe einen 221er Polini für 60mm geordert.

 

Nun zu meiner Frage, ich habe hier noch einen, wenn mich nicht alles täuscht, PSP 200 mit Absorbtionsdämpfer.

 

Motor Setup wäre dann:

 

Polini 221 gesteckt

24SI leicht ovalisiert und Spritkanal auf 2mm gebohrt

Kurbelwelle 60er MecEur Einlass leicht erweitert:

Öffnet                   120°

Schließt                  60°

Getriebe org. 200er

Cosa Kulu 23/65

 

Ist der PSP da geeignet oder sollte ich es bei dem SIP Raod belassen?

 

Würde eigentlich gerne den RAP fahren, ist eingetragen, hört sich geil an und passt zu der alten MV Dame. Einzig ich müsste noch Arbeit in den RAP stecken, Viton Flansch, Dämpfer neu stopfen und entdellen sowie ein Löchlein zu schweißen. Sollte man sonst noch etwas an der Tröte verändern?

 

 

Habt Ihr vorschläge zur Bedüsung bei dem Setup?

Bearbeitet 1. September 2015 von insidedev

[orpheus]

@loslowrider

Wie ist denn dein komplettes Motorsetup? Hast du am Zylinder etwas bearbeitet?

[loslowrider]

@loslowrider

Wie ist denn dein komplettes Motorsetup? Hast du am Zylinder etwas bearbeitet?

Nö ist alles P'n'P.

 

120/168 QK ca. 2,2

SCK Big Box Pro

SCK Kulu 24/65

30er PHB

RD250 Membrane

60er K2 Welle

[supermoto]

Hallo Leute,

da LTH im mom die 15% Aktion hat konnte ich nicht wiederstehen und habe einen 221er Polini für 60mm geordert.

Nun zu meiner Frage, ich habe hier noch einen, wenn mich nicht alles täuscht, PSP 200 mit Absorbtionsdämpfer.

Motor Setup wäre dann:

Polini 221 gesteckt

24SI leicht ovalisiert und Spritkanal auf 2mm gebohrt

Kurbelwelle 60er MecEur Einlass leicht erweitert:

Öffnet 120°

Schließt 60°

Getriebe org. 200er

Cosa Kulu 23/65

Ist der PSP da geeignet oder sollte ich es bei dem SIP Raod belassen?

Würde eigentlich gerne den RAP fahren, ist eingetragen, hört sich geil an und passt zu der alten MV Dame. Einzig ich müsste noch Arbeit in den RAP stecken, Viton Flansch, Dämpfer neu stopfen und entdellen sowie ein Löchlein zu schweißen. Sollte man sonst noch etwas an der Tröte verändern?

IMG_20150901_135326.jpg

Habt Ihr vorschläge zur Bedüsung bei dem Setup?

Wenn du beide Anlagen da hast, dann kannst doch testen, welche dir mehr zusagt. Sind doch schnell gewechselt die Teile.

[insidedev]

Jo, beide Anlagen wären vorhanden.

 

Habe gedacht das das so eventuell hier schon gefahren wird oder aus dem Ärmel Tips vorhanden sind.

Zündung mit Kytronic muss dann wohl auch verstellt werden oder?

 

Säuft der PSP den 24SI leer oder geht sich das aus?

[insidedev]

Moin Leute,

Fazit mit Wurfbedüsung 2,9er ND und 130er HD BE3/160:

 

Eventuell ist die HD noch etwas fett aber zum einfahren und um einen Tendenz zu sehen sollte das gehen oder?

 

Der Road geht besser von unten raus, der PSP schwächelt da leicht und es kommt kein richtiger Resokick.

Ok Resokick brauche ich auch nicht aber bekommt man den PSP mit kleinen änderungen unten rum etwas stärker?

 

Der Road geht ab 3500 vorwärts und lässt eigentlich nicht nach, beim PSP fehlt etwas und es kommt oben nicht mehr .

 

Würde echt gerne den PSP oder wenn es sein muss einen anderen Reso fahren, der PSP ist vom geräusch nicht unbedingt leiser als der Road aber irgenwie angenehmer .

Wenn er funzt sollte er eh gewickelt und neu gestopft werden.

 

Wäre für tips dankbar

 

 

 

[PhilLA]

RZ Mark Two performanzt auf unserem Langhub Polen fabooolös

[Brosi]

Um die Charakteristik eines Auspuffs zu ändern muss man ihn zu einem anderen Auspuff machen.

[Doc B]

Ist das nen 1000er oder 2000er PSP ? Den 1000er habe ich hier noch liegen, taugte bis jetzt aber nur für original 200er.