Gepunzte Cosa Zwischenscheiben

[undis racing team]

Letztens in der Post

 

 

 

wer hat, was können sie, wie funktionieren sie?

[Bluenote]

erhöhen den abrieb an den korkbelägen?

b

[PXler]

die punzung soll wohl als ölspeicher dienen.

wäre ein versuch wert

[Andreas G-Punkt]

.. vielleicht weniger gefahr des durchrutschens? wo zu kaufen?

[Bluenote]

ist das jetzt ne punzierung (also konvex) oder golfballdellen (also konkav)?

und wenn, warum?

 

 

ergänzend:

ich glaube wenn man besser/mehr öl in/an die kupplung bekommen will, sollte
man erstmal an anderer stelle optimieren. z.B. die bei fast allen belägen mitt-
lerweile zwischen den korkbelägen stehenden korkstege mit nem schrauben-

zieher freikratzen - kommt auch schonmal mehr öl rein. bei PXalt die feder-
näpfchen von pinasco verbauen - die mit dem loch. das ölleitplastik beim zu-
sammenbau nicht vergessen. die richtige menge und ordentliches öl einfüllen.

lieber mit spacer fahren, als den ölleitsteg im kupplungsdeckel gänzlich wegzu-
fräsen/-drehen, so dass möglichst noch weniger öl so in die mitte der kupplung
geleitet wird

b

[CDI]

.

Bearbeitet 27. April 2021 von CDI

[Tyler Durden]

Diese "gelöcherten Bleche" kennen ganz alte Hasen noch aus ihrem Kassettenrekorder (Ende der 70er, bevor das Plastik kam). Es ist ganz einfach des Ergebnis eines Verfahrens um Bleche 100% flach/ eben zu bekommen.

Und darum ist die gekerbte auch nicht "gepunzt", weil die doch leicht gebogen sein sollte. Nicht schlecht Herr CDI, that makes some sense

[ss90]

wird demnächst getestet!

[CDI]

.

Bearbeitet 27. April 2021 von CDI

[schlu]

auch wenn ich jetzt was schreibe was die meisten sich wohl schon denken, aber ich kann es nicht sein das die vertiefungen nicht einfach nur die fläche vergrössern sollen, und dadurch das rutschen zu minimieren.

[T5Pien]

basti - wenn ich das richtig gesehen habe - bringt da auch was schönes raus. 

 

ich habe meine scheiben einfach ab und an grob strahlen lassen, kommt sicherlich auch das gleiche hinaus. trotzdem: keine schlechte idee

[schlu]

basti - wenn ich das richtig gesehen habe - bringt da auch was schönes raus. 

 

auf seiner fb seite steht aber nur was von hartz und xl2 kulu.

[T5Rainer]

... kann es nicht sein das die vertiefungen nicht einfach nur die fläche vergrössern sollen....

 

Das Gegenteil tritt ein. Die Reibfläche wird um den Anteil des Negativprofils kleiner.

[schlu]

Das Gegenteil tritt ein. Die Reibfläche wird um den Anteil des Negativprofils kleiner.

 

 

kork ist ja aber kein harter werkstoff und müsste sich aufgrund des druck der federn in die vertiefungen reindrücken. wenn man die fläche verkleinert, würde man ja das rutschen regelrecht provozieren.

[Hugger]

ich habe die jetzt  ca 400 km drin , bisher keine Probleme.

Warum auch

 

Probleme macht das andere Zeug, von irgendwoher da meistens die Scheiben nen Wellenschlag vom Stanzen haben...aber wem erzähl ich das, das wird der Undi schon selbst wissen.

[T5Pien]

auf seiner fb seite steht aber nur was von hartz und xl2 kulu.

 

dann geh mal auf die seite und schau die den beitrag vom 17. juli an.

[schlu]

dann geh mal auf die seite und schau die den beitrag vom 17. juli an.

 

danke, hatte nur den beitrag vom 24. gesehen. behaupte aufgrund dessen jetzt das gegenteil.

[Basti_MRP]

... da meistens die Scheiben nen Wellenschlag vom Stanzen haben...

 

Genau diesem Problem gehe ich mit meinem Lasergeschnittenen Reibscheiben entgegen.

Die gibts demnächst bei mir.

Dem punzen würde ich jetzt eher einige Löcher vorziehen.