Fragen / Infos über die Rally 200

[rally-seb]

mahlzeit,

 

ich bin nach durchforsten der suche und des www leider noch nicht satt. hat noch jemand ein paar links oder Infos zur rally 200?

habe desöfteren gelesen, dass es die mit e-starter gab/gibt. Dachte immer das electronic steht für elektronische Zündung?

Welche Reifen waren da früher standardmäßig drauf?

Wie sind so die Preise derzeit?

danke vorab

Bearbeitet 28. Juli 2013 von rally-seb

[rally221]

Die Forensuche hätte dir zb. Dieses Topic aufgelistet

[rally-seb]

Hab ich schon gelesen...hat mir nicht geholfen!

[rally221]

Welche Reifen waren da früher standardmäßig drauf?

3,50/10 und irgend ein Blockprofilreifen

 

dass es die mit e-starter gab/gibt

wäre mir neu , gibt aber (Export)Modelle mit Getrenntschmierung

 

Dachte immer das electronic steht für elektronische Zündung

tut es ja auch , die Rally war das erste Modell mit elektronischer (kontaktloser ) Zündung

 

Wie sind so die Preise derzeit?

 

stark abhängig vom Zustand und ohne Fotos schwer zu beurteilen

[Dirk Diggler]

habe desöfteren gelesen, dass es die mit e-starter gab/gibt.

Wäre mir nicht bekannt. Auch nicht für die Modelle mit ab Werk Getrenntschmierung für USA und die Schweiz.

Dachte immer das electronic steht für elektronische Zündung?

Elektronische Zündung und E-Starter sind zwei unterschiedliche Dinge. Wie schon von rally221 ausgeführt, ist eine elektronische Zündung eine kontaktlose Zündung (im Gegensatz zur Unterbrecher-Zündung), die u.a. mit einer sog. CDI (bei Rally die Femsatronic bzw. später Ducati) ausgestattet war.

 

Ein E-Starter ist dagegen etwas, was man dann hat, wenn man entweder keine Beine mehr zum Ankicken hat oder wenn man zu der traurigen Sorte der Motorradfahrer gehört, die heutzutage ihr Gefährt nur noch mit dem Druck auf ein kleines Knöpfchen zu starten pflegen, um dann mit Alukoffern links und rechts, ABS, beheizten Griffen/Sitzbank und 180PS bequem von A nach B bügeln und meinen, sie wären ganz ganz harte Kerle.

 

Also wie bei deinem Auto ist das ein kleiner Elektromotor, der im Prinzip das tut, was Du sonst mit Kickstarter und strammen Oberschenkeln zu tun pflegst: Deine Kurbelwelle in Rotation zu versetzen. Wenn es dann noch funkt, Kompression anliegt und Sprit ins Spiel kommt, könnte ein laufender Motor das Ergebnis sein.

Welche Reifen waren da früher standardmäßig drauf?

Wurde beantwortet.

Wie sind so die Preise derzeit?

danke vorab

Wurde auch schon gesagt und ist wie immer von vielen Faktoren abhängig. Für eine Rally200 im Originalzustand/O-Lack, die noch recht gut dasteht, werden mittlerweile durchaus zwischen ca. 4.500-6.000 Euro aufgerufen. Abweichungen nach oben wie nach unten. Klar.

Bearbeitet 31. Juli 2013 von Dirk Diggler

[rally-seb]

Danke für die Infos!

[Tec]

Rally gabs definitiv nicht mit E-Starter. E-Starter muss nicht unbedingt ein zusaetzlicher E-Motor sein. Siehe z. B. V 50 Elestart mit Bosch-Dynastarter.