Neue Polini PWK Vergaser

Lucille · 20. April 2018

vor 15 Minuten schrieb irco:

So mein 30er Vergaser ist da. Ich werde nun die Umbauten zur besseren Spritversorgung durchführen - 90° Schlauchanschluß. Bohrungen am Nadelventilsitz erweitern bzw. hinzufügen.

Standardmäßig scheint eine 135HD und eine PW30 Nadel verbaut zu sein, leider erkenne ich keine Bezeichnung auf der ND. Kann mir jemand eine Startbedüsung für folgendes Setup nennen:

Polini 177, MMW Kopf 1,2 mm QK, LHW 60/105, Einlass 120vOT 65 nOT, SI26 m. Luftfilter o. Loch, 160BE3 HD122 ND55/160, S-BOX III 177

Wüsste gerne welche Düsen und Nadeln ich zum einstellen in etwa brauche...

Danke!

Fang mal an mit: 140 /42/ JJQ Mitte

Wird wohl etwas zu fett sein, aber besser als zu mager. Ich denke du wirst dann irgendwo bei HD 138-142 landen.

Eventuell musst Du den Schieber mager schleifen.

irco · 20. April 2018

Taugen die BGM oder Polini Düsen- und Nadelsätze was? Entspricht eine Polin oder BGM JJQ einer Kehin JJQ Nadel?

**T5Rainer** · 20. April 2018

vor 3 Minuten schrieb irco:

Taugen die BGM oder Polini Düsen- und Nadelsätze was?

nein

vor 3 Minuten schrieb irco:

Entspricht eine Polin oder BGM JJQ einer Kehin JJQ Nadel?

nein

Ich messe alles nach und stelle meine Abstimmsätze selbst zusammen.

Lucille · 20. April 2018

vor 5 Stunden schrieb irco:

Taugen die BGM oder Polini Düsen- und Nadelsätze was? Entspricht eine Polin oder BGM JJQ einer Kehin JJQ Nadel?

Hol Dir die KMT Düsen, gibts bei LTH als "Eigenprodukt", irgendwas mit High Precision, oder direkt von KMT mit sehr günstigem Porto.

Die Nadeln von Polini sind nicht so schlecht. Ob die jetzt genau mit den Keihin übereinstimmen, kann ich nicht sagen, aber sie haben bei mir so reagiert wie Kyajet das vorhersagte.

12er · 20. April 2018

Am 17.4.2018 um 06:35 schrieb Tupamaro:

Tatsache? Ich hab das Teil mit der Rohrzange gepackt und einfach rausgedreht.

Warm machen nicht nötig? Muss aufgebohrt werden? Wie reingepresst? Oder kleben?

Lucille · 24. April 2018

Am 20.4.2018 um 20:50 schrieb 12er:

Warm machen nicht nötig? Muss aufgebohrt werden? Wie reingepresst? Oder kleben?

Das alte mit der Zange losbrechen und rausziehen.

Das neue mit warm/kalt und etwas Schraubensicherung rein.

irco · 4. Mai 2018

Am 24.4.2018 um 19:04 schrieb Lucille:

Das alte mit der Zange losbrechen und rausziehen.

Das neue mit warm/kalt und etwas Schraubensicherung rein.

Bei mir ging der Benzinschlauchanschluss ohne großartigem Kraftaufwand einfach raus.

Eine andere Frage zum Ansaugstutzen, wie sitzt der 30er Vergaser auf einer PX mit dem Scoot RS Ansaugstutzen? Fährt das jemand so und kann mal Bilder einstellen?

Lucille · 4. Mai 2018

vor 2 Stunden schrieb irco:

Bei mir ging der Benzinschlauchanschluss ohne großartigem Kraftaufwand einfach raus.

Eine andere Frage zum Ansaugstutzen, wie sitzt der 30er Vergaser auf einer PX mit dem Scoot RS Ansaugstutzen? Fährt das jemand so und kann mal Bilder einstellen?

Mit dem ScootRS sitzt das ideal würde ich sagen.

Hab kein Bild zur Hand, aber der ASS ist meiner Meinung nach der beste für so ein setup.

Andy255 · 4. Mai 2018

Bei mir ging der Benzinschlauchanschluss ohne großartigem Kraftaufwand einfach raus.

Eine andere Frage zum Ansaugstutzen, wie sitzt der 30er Vergaser auf einer PX mit dem Scoot RS Ansaugstutzen? Fährt das jemand so und kann mal Bilder einstellen?

Fahre ebenfalls den Ansaugstutzen. Vergaser sitzt gut!

Hab mal ein Bild angehängt, vielleicht hilft das...
Gruß

Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk

irco · 4. Mai 2018

vor 21 Minuten schrieb Andy255:

Hab mal ein Bild angehängt, vielleicht hilft das...
Gruß

Schaut sehr gut aus! Wie hast du den Ansaugschlauch an den Vergaser angeschlossen, ist da noch ein Polini-Venturi angeflanscht?

Andy255 · 4. Mai 2018

Habe einfach den Ansaugschlauch mit einer Rohrschelle an den Vergaser befestigt.

Funktioniert bei mir einwandfrei

Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk

irco · 4. Mai 2018

Ah jetzt! Das blaue Teil ist ein schön verlegter Überlaufschlauch... Dachte das sei ein Flansch für den Ansaugschlauch.

@Andy255 & @Lucille Vielen Dank!

**T5Rainer** · 4. Mai 2018

vor 30 Minuten schrieb irco:

Das blaue Teil ist ein schön verlegter Überlaufschlauch...

ja, und die Zuleitung zur Powerjet.

Bearbeitet 4. Mai 2018 von T5Rainer

irco · 4. Mai 2018

vor 46 Minuten schrieb T5Rainer:

ja, und die Zuleitung zur Powerjet.

Na da habe ich mich aber nicht korrekt ausgedrückt, mea maxima culpa! Man lernt selbst im Polini PWK Topic nich aus.

Thall1 · 13. Mai 2018

Am 17.1.2018 um 16:47 schrieb Scarface0710:

Bräuchte nur mal Startbedüsung

Derzeit 148hd 48nd jjk mittlerer clip

Setup: mhr 210 60er glocke vforce4 bbs

Lieg ich komplett daneben oder kann man damit starten?

Mfg

Hallo zusammen,

das würde ich auch gerne wissen

Mein Setup:

34er Polini

221 MHR , 128/186

Vforce 4

FalkR Elron RAP

Könnte mir jemand bitte netterweise eine erste (Angst-) Bedüsung nennen?

Danke!

Kann mir

Tupamaro · 17. Mai 2018

Sooo,

jetzt hätte ich auch mal gerne eine Wurfbedüsung:

235er Malle/Suzuki Conversion auf Langhub Glocke mit Honda NSR 125 Membran. Kytronik, Big Box Sport.

30er PWK.

Gegenwärtige Bedüsung und Nadel poste ich heute Abend

Tupamaro · 17. Mai 2018

Am 4.5.2018 um 13:29 schrieb Andy255:

Habe einfach den Ansaugschlauch mit einer Rohrschelle an den Vergaser befestigt.

Funktioniert bei mir einwandfrei

Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk

Die hier sind auch extrem hilfreich:

Scarface0710 · 17. Mai 2018

vor 2 Stunden schrieb Tupamaro:

Sooo,

jetzt hätte ich auch mal gerne eine Wurfbedüsung:

235er Malle/Suzuki Conversion auf Langhub Glocke mit Honda NSR 125 Membran. Kytronik, Big Box Sport.

30er PWK.

Gegenwärtige Bedüsung und Nadel poste ich heute Abend

145 45 jjh 3. Clip

Tupamaro · 18. Mai 2018

Danke. Dann lag ich ja mit 144, 45 JJO (oder Q, kann es nicht genau erkennen) 3. Clip ganz gut.

Schwimmerstand lag bei 22, den habe ich jetzt auf 19 korrigiert (richtig beim 30er ?)

Jetzt geht es ans Bohrungen setzen. Mal sehen was alles gemacht werden muss.

Gehört das rechte Loch so klein? Die entsprechenden Gegenstücke sind bedeutend grösser.

Bearbeitet 18. Mai 2018 von Tupamaro

Tupamaro · 18. Mai 2018

Am 3.1.2018 um 11:26 schrieb schlucke:

Wichtig ist auf jeden Fall, den 90° Übergang zum Nadelventil zu kontrollieren und dann ggf zu erweitern.

Bei mir war die Schwimmerkammer unter Vollast sofort leer, weil da zum Ende hin nur ein ~2mm Loch gebohrt war.

Messingkugel raus, den Übergang vorsichtig mit dem Dremel erweitern, vorne am Gehäuse M5 Gewinde reinschneiden, den Absatz aussen etwas erweitern das die Stirnfläche des Schraubenkopfs komplett gegengezogen werden kann und kurze M5er Schraube dann mit Hochfest einkleben.

Meinst du die Kugel?

Auf wieviel hast du erweitert? Kann man da gerade bis zum SNV durchbohren?

Tupamaro · 18. Mai 2018

Letzte Frage für heute:

Kriege ich auf den 30er einen Filter mit 46mm Anschlusweite drauf, evtl mit erwärmen? Bei mir geht es um jeden cm und ich überlege ob der Filter hier auch passt:

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM4490/Luftfilter+BGM+PRO+by+Marchald+fuer+Polini+CP+Vergaser+175+19+21+23+24mm+AW+46mm+Laenge+30mm?meta=BGM4490*scd_ALL_de*s20600419943776*Luftfilter - BGM PRO by Marchald- für Polini CP Vergaser Ø17,5-19-21-23-24mm, AW Ø=46mm, Länge 30mm*1*1*1*16

Bearbeitet 19. Mai 2018 von Tupamaro

schlucke · 19. Mai 2018

vor 7 Stunden schrieb Tupamaro:

Meinst du die Kugel?

Auf wieviel hast du erweitert? Kann man da gerade bis zum SNV durchbohren?

Genau, Kugel ausbohren und dann mal reinleuchten. Da siehst du dann schon wo der Hase im Pfeffer liegt.

Bei mir war das so eng, das bei Volllast die Schwimmerkammer leer war.

Anstatt der Kugel ist bei mir jetzt M5 Gewinde und Kurze Schlitzschraube eingeklebt. Läuft.

Bearbeitet 19. Mai 2018 von schlucke

Scarface0710 · 19. Mai 2018

vor 7 Stunden schrieb Tupamaro:

Letzte Frage für heute:

Kriege ich auf den 30er einen Filter mit 46mm Anschlusweite drauf, evtl mit erwärmen? Bei mir geht es um jeden cm und ich überlege ob der Filter hier auch passt:

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM4490/Luftfilter+BGM+PRO+by+Marchald+fuer+Polini+CP+Vergaser+175+19+21+23+24mm+AW+46mm+Laenge+30mm?meta=BGM4490*scd_ALL_de*s20600419943776*Luftfilter - BGM PRO by Marchald- für Polini CP Vergaser Ø17,5-19-21-23-24mm, AW Ø=46mm, Länge 30mm*1*1*1*16

Warum nichts nicht einfach einen Marchald Filter mit mehreren Adaptern. Gibt's auch beim Scooter Center. Habe ich auch zuhause liegen und hat eigentlich immer funktioniert. Jetzt fahr ich aber rahmengesaugt und gedämmt. Ist einfach leiser. Ob die Leistung dadurch weniger ist kann ich nicht sagen. Ist mir bei meinem jetzigen mhr auch relativ egal

Tupamaro · 19. Mai 2018

Ja, nur ist der halt noch nen Tacken kürzer.

Tupamaro · 21. Mai 2018

Am 17.5.2018 um 23:08 schrieb Scarface0710:

145 45 jjh 3. Clip

Mit der 144er und der JJH läuft er ab Halbgas gegen eine Wand, knattert nur noch und geht im 4. nicht über 60 raus. Werd mal auf 140 gehen. Ausserdem wird der RamAir so verdrückt, dass die Kiste keine Luft mehr bekommt.

**T5Rainer** · 21. Mai 2018

Laß erst mal den gequetschten LuFi weg bevor Du andere Bedüsung probierst.

Tupamaro · 21. Mai 2018

Schon gemacht. Fahren ohne Seitenhaube brachte keine Veränderung.

Scarface0710 · 22. Mai 2018

Wenn halbgas dann würd ich eine jjk probieren. Hat bei mir auch besserung gebracht

**T5Rainer** · 22. Mai 2018

JJK statt JJH würde den 1/8 bis 1/4-Gas-Bereich abmagern.

Im 1/2-Gas-Bereich wäre HKH oder GJH geeignet, den 1/4 bis 3/4-Gas-Bereich abzumagern.

Wurde die JJH auch schon mal tiefer gehängt (Clip in Stellung 2 oder 1)?

Tupamaro · 22. Mai 2018

Noch nicht. Steh da grad am Anfang.

Wirkt sich die Nadel so massiv aus?

Ich habe gestern noch auf 142 runtergedüst, konnte aber noch nicht Probe fahren.

Neue Polini PWK Vergaser

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

dermainzer

light

Dirkhachmann

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information