Meine V 50 dreht zu hoch im Stand!

[didiac]

Hallo Leute,

Habe mit viel Mühe eine 50 er restauriert. Anfangs lief alles gut, ein Tritt und der Blechroller lief. Leider hat sich dargestellt, dass es nicht so gut läuft nach ein paar Tagen, so dass ich auch mal bemühen möchte.

Also, der Motor läuft, ich öffnen den Vergaser und gebe Gas. Die Drehzahl steigt schnell, bis hierhin ist alle ist alles ok. Wenn ich jetzt aber Gas weg nehme, wie z.B. Wenn ich bremse um an der Ampel stehen zu bleiben, habe ich das Gas am griff komplett zurück gedreht, jedoch dreht der Motor weiterhin hoch und wird erst allmählich weniger. Also, ein hat der Motor einen seltsamen Nachlauf, den ich mit nicht erklären kann. Ist also so, als ob ich weiterhin Gas gebe ohne Gas zu geben. Habt ihr eine Erklärung für die mögliche Ursache?

VERBAUT IST 75 ccm DR, hauptdüse 70, Auspuff Sito, Vergasergrösse 16.16

Kann mir jemand sagen, wie viele Umdrehungen die Luftschraube heraus gedreht werden muss?

Viele Grüße

Didiac

[PhilLA]

Moin

Gemischschraube ca. 1, 5 umdrehungen raus.

Hört sich nach klassischer falschluft an.

---> suche missbrauchen

[Printmaster]

Hi

Bremsankerplatte locker bzw Siri nicht richtig drin an der Bremsankerplatte

[PhilLA]

Was soll das bitte mit dem Hochdrehen zu tun haben?

Wenn isses der Lima Wedi unter der Zündgrundplatte. Ich tippe eher auf ansaugstutzen, filzring usw.

[Printmaster]

Ja klar hatte Gedankenfehler

Meinte den Siri hinter der Zündankerplatte.

Filzring könnte auch sein. Dürfte aber Net so gravierent sein wie beschrieben.

[schlubbi]

Falschluft Klassiker - Ansaugstutzen Filzring würde ich auch mal tippen

[rassmo]

Größe der Nebendüse? Wie sieht dein Kerzenbild aus? HD 70 erscheint mir knapp.

[Zapper]

HD 70 könnte passen, es sei denn da wurde ordentlich gefräst. Tippe auch auf den ASS oder Zylinderkopf undicht, was bei den DR Köpfen ja nicht gerade selten ist.

 

Grüße

Zapper

[horst1000]

vielleicht auch ein klemmender gaszug?!

 

gruß

 

horst

[Spops]

Er schreibt doch, dass der Motor dann wieder zurück dreht. Bei Falschluft dreht und dreht... der Motor. Ich vermute eher Aussenzug im Lenker geknickt. Oder aus diversen anderen Gründen schlisst der Schieber nicht sofort!

[ösirally200]

bei falschluft kann der Motor genauso wieder von der Drehzahl kommen.. Wenn der Spalt klein genug ist, dann zieht er nur bei hoher Drehzahl genug Luft..

[horst1000]

bei falschluft kann der Motor genauso wieder von der Drehzahl kommen.. Wenn der Spalt klein genug ist, dann zieht er nur bei hoher Drehzahl genug Luft..

 

so ist es

 

horst