Lusso Motor in PX alt einbauen

[vespaorange]

Hi, muss  nen anderen Motor einbauen und habe einen 150er Lusso hier liegen. Ich habe mir hier schon einige Infos durchgelesen und glaube folgendes verstanden zu haben:

 

Strom

 

Variante A: Zündung/Polrad vom PX alt nach Lusso Motor bauen

 

Variante B  (wäre mir lieber): Kabelbaum etwas umstricken. Das Stromkabel (5. Kabel) vom Lusso Motor zum "alt" Regler und nach dem Regler  mit  den Kabeln aus dem Kabelbaum der "alt Variante" verbinden.

 

Vergaser: Düsen ändern (fetter)

 

Ist das so richtig?

 

 

[T5Rainer]

Variante A verursacht m.E. den geringeren Aufwand. Warum wäre Dir Variante B lieber?

[vespaorange]

Weil der Lusso schön läuft und ich ungern a rolling system zerlege.

[tboyrex]

Die Zündung gehört eigentlich zum Rahmen bzw zu der dazugehörigen Elektrik im Moped. Wenn ich du wäre dann würd ich Variante A bevorzugen. Wennst ne funktionierende Zündung hast und die vernünftigt abblitzt dann läuft dein running system weiter.

[vespaorange]

Ihr habt Recht. Variante A ist´s geworden.

[tboyrex]

Guter Mann

[vespaorange]

Ich weiß

[CaptCaracho]

Hast du auch die Ölpumpe ordentlich "tot" gelegt, sonst wird die schnell zur Luftpumpe.

[vespaorange]

Ne, muss ich noch machen, nur momentan werde ich soviel abgelenkt. Nächste Woche werde ich wohl wieder etwas Zeit finden. Der handelsübelicher Verschlußkit sollte es wohl tun, oder?

[daviddavid]

Ne, muss ich noch machen, nur momentan werde ich soviel abgelenkt. Nächste Woche werde ich wohl wieder etwas Zeit finden. Der handelsübelicher Verschlußkit sollte es wohl tun, oder?

Ja, dass langt

[EyS]

Variante B is immer zu bevorzugen wegen leichem LüRa und dem mehr an Licht kann auch eine Birne mit mehr Watt verbaut werden, wenn der Lussomotor mit Battrie fuhr, sind 55 h4 Watt kein Problem. Batterie sollte in der alt ebenfalls verbaut sein.

[CaptCaracho]

Ne, muss ich noch machen, nur momentan werde ich soviel abgelenkt. Nächste Woche werde ich wohl wieder etwas Zeit finden. Der handelsübelicher Verschlußkit sollte es wohl tun, oder?

Nein langt nicht, es geht dabei um die Bohrung im Vergaser. Madenschraube rein, sonst zieht er Falschluft.

Machst du am besten so http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/

[vespaorange]

yes, yes, yes, merci

 

 

schöne Beschreibung