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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 23.2.2014 um 20:59 schrieb uLuxx:

Haben bei dir die weißen Blinkergläser gescheit gepasst? Hab weiße und rote von Bosata da und die passen teilweise ziemlich schlecht...

Servus !

Ist schon länger her als ich die blinkergläser montiert hab .

Passten einigermaßen .

Mfg

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
  Am 14.10.2013 um 16:02 schrieb pfupfu:

Winterprojekte!

 

PK80S und PK125S

 

attachicon.gif2013-10-13 09.56.30.jpg

 

weiter gehts,

 

komplett gestript, seitendeckel entlackt, grob gesäubert, kleinere karosseriearbeiten erledigt, lenkkopfabdeckung aufgetrieben. ne kaskade wär jetzt noch geil...

 

jetzt noch fertig sauber machen und polieren.

 

gepäckträger sind NOS von der PX Traveller :-D

 

post-10851-0-13701400-1394208149_thumb.j

 

post-10851-0-87458800-1394208195_thumb.j

 

post-10851-0-93569600-1394208251_thumb.j

  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

Die idee ist, optisch nur noch ein kleines windschild anzubringen, technisch etwas aufwerten, also guter dämpfer v/h, und motor "etwas" verbessern :-)

Aber, was gibts denn alles an windschild, ohne gleich das riesen teil zu verbauen? ( ich mein das 5x5 meter teil, das es in den shops gibt)

Bearbeitet von vespetta
Geschrieben (bearbeitet)
  Am 16.3.2014 um 09:33 schrieb vespetta:

:thumbsup: Das schaut auch sehr schön aus:post-34328-0-52441700-1394968517_thumb.j

 

Mir fehlt bei meinem der Tankfüllstandsgeber... wenn einer was hat, dann bitte melden...

Bearbeitet von vespakill
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Haben auch noch eine hier, müsste mal Fotos machen, aber in dem Zustand ist das echt nicht schön. Wenn sie fertig ist gibts bilder

Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk

Geschrieben

sodele, rote abdeckung erhalte ich nächste woche.

 

nur , hab ja auch noch ne weisse Pk 125, und dafür könnt ich mir das hier vorstellen  :-D

 

hat das wer? wie schaut das verbaut aus?

 

post-15011-0-68307900-1395994787_thumb.j

  • Like 1
Geschrieben
  Am 28.3.2014 um 08:20 schrieb vespetta:

sodele, rote abdeckung erhalte ich nächste woche.

 

nur , hab ja auch noch ne weisse Pk 125, und dafür könnt ich mir das hier vorstellen  :-D

 

hat das wer? wie schaut das verbaut aus?

 

attachicon.gif$(KGrHqVHJC8E+WwjKDdoBP4ewL0G)w~~60_57.JPG

Hab ich noch nie gesehen, obwohl ich hier so einige Anbauteile im Keller habe... kommt sicherlich gut und passt zum Style der 80er Jahre und zur PK.

Kennst Du den Hersteller von diesem schönen Teil?

 

LG

 

vespakill

Geschrieben

Darf ich auch? Ist zwar ne xl, aber ich habe mir die größte Mühe gegeben sie an die PK S anzulehnen, zählt das?

Habe sie diesen Winter aufpoliert, hier das Ergebnis:

post-46106-0-07140400-1396467346_thumb.j

post-46106-0-55587900-1396467393_thumb.j

post-46106-0-63875000-1396467418_thumb.j

post-46106-0-94733300-1396467458_thumb.j

post-46106-0-69803800-1396467519_thumb.j

Geschrieben (bearbeitet)

@cvoelker86

 

Schöner Roller

 

@vespatta

 

Der hier hat am Videoanfang auch so eine Monsterverkleidung. Ich find das passt prima bei einer PKS und kommt  mega lässig rüber. Was damals bei der SS50 das Ersatzrad war, ist heute bei der PKS diese Monsterverkleidung :rotwerd: :

 

Ach ja, PKS und weißes Plastikzubehör ist wie ein Topf mit passendem Deckel :-D

Bearbeitet von vespakill
Geschrieben

auch noch eine dazu gekommen, diesmal weiß Blinker und E-Starter

nettes Zubehörteil: zusätzliches Rücklicht am Heckabschluss

 

 

post-19782-0-59800200-1396674338_thumb.j   post-19782-0-68670500-1396674408_thumb.j

 

 

  • Like 1

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    • Ich würde da noch den Malossi Sport Zylinder ins Rennen holen, mit 60mm SIP DS Welle (die mit den kurzen Steuerzeiten), SI24 und der ViperBox. Dazu den kurzen 4. und ne längere Primär. Da sollten dann mind. 24Nm rauskommen.   Polini Zylinder wäre auch ne Option, mit gleichem Setup.   Wenns der Quattrini werden soll, wird’s natürlich auch teurer weil der Zylinder eh schonmal teurer ist, und eine Kurbelwelle mit längerem Pleuel benötigt wird, die auch teurer ist. Man könnte dann aber auch noch über den VMC Explorer Zylinder nachdenken…    
    • Deswegen würde ich das Primär lieber original lassen, um den "langen" original 4. Gang zu kompensieren.
    • Es gibt natürlich viele Teile auf dem freien Markt, häufig sind die Teile über den Club nur nicht teurer sondern günstiger. Der hat ja nun einmal alle damals verfügbaren Neuteile übernommen und kümmert sich rührig um die Nachfertigung von Teilen. Die Clubmitgliedschaft ist zum vergleich was man dafür bekommt ein Witz. Werkstatthandbücher, Ersatzteillisten, Club Magazine usw. gibt einfach mal Gratis und zum Download. Ich bin überhaupt kein Clubtyp aber in diesem Fall sehr gerne. Grüße
    • Blechpakete die nichtmal lackierfertig sind, sind relativ schwer los zu kriegen. Wenige kennen einen Karobauer der sowas kann. 1000 ist für mich hier eher die obergrenze.
    • Klassiker wäre ja der kurze 4. Gang. Gegen den großen Gangsprung von 3 auf 4 gibt es aber auch inzwischen die BGM Nebenwelle. Der lange Sprung ist auch bei mehr Leistung als original zu merken und je nach Fahrstil und Fahrergewicht usw. auch etwas doof/unangenehm. Im selben Zug dann insgesamt über die Primär länger übersetzen um das Drehzahlniveau zu senken.   Auf muss der Motor für die andere Welle ja sowieso...   Je nachdem was für Möglichkeiten zur Eintragung du hast - das SIP Gutachten-Kit mit dem Malossi Sport ist schon ne coole Sache.
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