Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

...am besten zu einem kompetenten Fachgeschäft mit einem O-Lack Teil des Rollers marschieren, dann wird das "grob" angepasst und draußen im Sonnenlicht ein Tupfer auf das O-lack Teil aufgebracht - dann wird 1-2x nachgeschärft und der Tupfvorgang wiederholt bis es gut passt.

 

Kostenpunkt: abgemischte Sprühdose um die 20€ ;-) 

Bearbeitet von Mediakreck
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb lokalpatriot:

Ja das ist komplett richtig.Meine Ansprüche an den Lack sind bei dem Roller nicht allzu groß ...wenn das halbwegs passt, reicht mir das:-D

Glaub mir, von Halbwegs sind wir da meist weit weit weg :muah:

Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden schrieb blutoniumboy:

Glaub mir, von Halbwegs sind wir da meist weit weit weg :muah:

Ich habe jetzt mal Glück gehabt und eine O-Lack Ersatzradklappe vom Sukram ( siehe oben) gekommen für meine noie Golden Shower.

Meine war Grotten schlecht nachlackiert und sah wirklich zum kotzen aus.

Bissel ausbeulen und Klebereste der Zierleisten entfernen inkl. Blase am Daumen und ich bin happy hoch drei was passendes gefunden zu haben. 
Ich hoffe Zotti erzielt auch zufriedenstellende Ergebnisse mit der Motorklappe aus diesem Set. Viel Spaß beim rubbeln 😂

 

IMG_2980.jpeg

IMG_2981.jpeg

Bearbeitet von Mukki
  • Like 6
Geschrieben

Seit dieser dubiose Sukram sein Scarabeo-Fieber los ist, scheint mit dem ja wieder was anzufangen zu sein.  Schön, was du da raus geholt hast, und happy bist.

 

One more PK, Hail Sukram. Hail PK.

 

Noch eine Primavera, und eine DL, dann geht es bei mir hier auch weiter.

  • Thanks 1
  • Haha 1
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Mukki:

Ich habe jetzt mal Glück gehabt und eine O-Lack Ersatzradklappe vom Sukram ( siehe oben) gekommen für meine noie Golden Shower.

Meine war Grotten schlecht nachlackiert und sah wirklich zum kotzen aus.

Bissel ausbeulen und Klebereste der Zierleisten entfernen inkl. Blase am Daumen und ich bin happy hoch drei was passendes gefunden zu haben. 
Ich hoffe Zotti erzielt auch zufriedenstellende Ergebnisse mit der Motorklappe aus diesem Set. Viel Spaß beim rubbeln 😂

 

IMG_2980.jpeg

IMG_2981.jpeg

Kannst du mir mal ein Bild der alten Klappe schicken vielleicht sieht du zu meinem Projekt passend aus

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Zotti:

Kannst du mir mal ein Bild der alten Klappe schicken vielleicht sieht du zu meinem Projekt passend aus

Kann ich machen. Das war aber nur irgend ein x-beliebiges Gold ganz weit weg vom Original. Passt optisch also überhaupt nicht dazu. Wenn ich nichts gefunden hätte, hätte ich die wahrscheinlich einfach schwarz matt oder mit Rostlack gepinselt.

Geschrieben

Wenn Ihr hier gerade Klappen diskutiert, ich suche für PK XL1. Gibts da Unterschiede? Ich kann ja nur PX.

 

Meine sind eher mies, ich suche gutes Blech aber die Farbe ist völlig egal, wird eh gestrahlt und lackiert. Daher kein teuer O Lack Kram gesucht.

 

Versuche zwar mal die vorhandenen Klappen zu retten, aber ob das geht, ist noch nicht klar.

Geschrieben
vor 22 Minuten schrieb MyS11:

Wenn Ihr hier gerade Klappen diskutiert, ich suche für PK XL1. Gibts da Unterschiede? Ich kann ja nur PX.

 

Meine sind eher mies, ich suche gutes Blech aber die Farbe ist völlig egal, wird eh gestrahlt und lackiert. Daher kein teuer O Lack Kram gesucht.

 

Versuche zwar mal die vorhandenen Klappen zu retten, aber ob das geht, ist noch nicht klar.

Die Xl haben einen Absatz und die PK S sing glatt 

Geschrieben
vor 20 Minuten schrieb Zotti:

Die Xl haben einen Absatz und die PK S sing glatt 

Danke! Stimmt, jetzt wo Du es sagst hab ich es gesehen ;-)

Aber die Außenmaße bzw. Kontur/Form sind gleich?

Geschrieben
vor 16 Minuten schrieb MyS11:

Danke! Stimmt, jetzt wo Du es sagst hab ich es gesehen ;-)

Aber die Außenmaße bzw. Kontur/Form sind gleich?

Kann ich abends mal übereinander legen und dir ein Bild schicken 

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Zotti:

Kann ich abends mal übereinander legen und dir ein Bild schicken 

Das wäre zu geil! Danke!

GSF Academy läuft!

Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb pfupfu:

ja der Verschluss ist an einer anderen Stelle

 

ok, schade. Also XL1 oder 2 suchen, ich mach mir mal ne Suche bei Kleinanzeigen fertig, falls meine nicht zu retten sind, danke!

Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb pfupfu:

ja der Verschluss ist an einer anderen Stelle

Aber nur rechts. Links ist die Position gleich.

pkdeckel.thumb.jpg.35def5ec327308e13d5e8b35e5481ca9.jpg

 

Das liegt daran, dass bei der PK S der Riegelmechanismus schräg links unterhalb der Drucktaste sitzt - und da es nur eine Bauart für beide Seiten gibt, hat man bei der Motorklappe die Lasche nach hinten versetzt, damit der rechte und der linke Knopp außen auf gleicher Position im Chassis sitzen. Das Schloß der XL / XL2 ist "symmetrisch" aufgebaut.

 

pkdeckelschlsser.jpg.848ee050d93f6e97687369a1c956545f.jpg

Bearbeitet von t4.
Bilders ...
  • Thanks 4
Geschrieben

Ich hab letztens den hier genommen: Klick, aber nur weil ich eh noch Anpassungen machen wollte (z.B. Bremslichtschalter Scheibenbremse). Die Qualität, vor allem die vercrimpten Stecker, ist miserabel, da hab ich einige neu gemacht. Als Basis bei dem Preis ok, plug&play würde ich den nicht verbauen. 

Kabel Schute habe ich mal einen für LF verbaut, der war top, falls es dein Modell dort gibt.

 

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb -=SkReeK=-:

Ich hab letztens den hier genommen: Klick, aber nur weil ich eh noch Anpassungen machen wollte (z.B. Bremslichtschalter Scheibenbremse). Die Qualität, vor allem die vercrimpten Stecker, ist miserabel, da hab ich einige neu gemacht. Als Basis bei dem Preis ok, plug&play würde ich den nicht verbauen. 

Kabel Schute habe ich mal einen für LF verbaut, der war top, falls es dein Modell dort gibt.

 

Danke, Kabel Schute hab ich schon angefragt. Der hat aber für PK nichts.

Geschrieben (bearbeitet)

Ach, dann war ich hier im Faden falsch - sorry … ja ist ne XL .Danke für den Hinweis. Wer lesen kann ist im Vorteil. Danke für den link …

Bearbeitet von Nøhi
  • Like 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben

…hier mal was blinkerloses…bisschen Rot und Schwarz, bisschen Fahrwerk…
 

Ein wenig ESC Altmaterial, K4 Welle, SP09, 30er VHSH, PhytonS, knapp 20+ unbearbeitet…gut für die Eisdiele und bisschen Berg und Tal😉

 

 

 

 

IMG_7403.jpeg

IMG_7404.jpeg

  • Like 5
  • pfupfu änderte den Titel in Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
Geschrieben

@Moo Schick! Wo hast du den schwarzen Kantenschutz her? Und welches Fahrwerk?

 

Btw.: Die Lenkkopfabdeckung mit großem Tacho und Kontrolleuchte macht mich etwas stutzig. Hast du da etwas umgerüstet. Ne blinkerlose V5X1T hat eigentlich den kleinen Tacho ohne Kontrolleuchte.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Ich wollte nicht schreiben: „Alter, du sitzt sicher den ganzen Tag vor der Kiste und glotzt das Internet leer. Geh mal schrauben das regt beide Hirnhälften an…“ 
    • Moin, im echten Leben wurde ich Jörn getauft, komme aus Worpswede und bin mittlerweile alt (45). Nachdem das Kind aus dem Haus ist, der Hund sich ab und an auchmal allein beschäftigen konnte, musste vor zwei Jahren wieder eine Vespa auf den Hof. Und weil ich geizig war, ist es erstmal ne verunfallte Cosa 200 FL geworden. Die blieb nicht lang allein, eine Cosa 1 125 kam noch dazu als Ersatzteilträger. Bin relativ glücklich mit der Cosa, mit 210 Polini und Polinibox lässt sich die Gurke echt gut fahren, Vergaser wurde von meiner alten PX (die immer noch zerlegt und traurig auf dem Dachboden meiner Werkstatt vor sich hin vegetiert...) abgeschraubt, denn elektro Choke und Benzinhahn waren im Eimer. Ölpumpe flog auch raus, Öltank war undicht.   Und wie das so ist, wenn man erstmal anfängt, mittlerweile stehen hier noch zwei PKs (leider beide XL2) noch ne Cosa 200 mit interessanten Eintragungen, und seit letztem Wochenende endlich eine hübsche PX. Plan für 2025, die PX vom Dachboden zurück ins Leben holen, und zumindest die 125er PK durch den TÜV schieben.. Ich hoffe dem Forum etwas beitragen zu können!   Die Cosa:     Der Neuerwerb:
    • moin   was kann man für dieses Paket verlangen? Gerne auch Einzelpreise   Ich tendiere dazu, dass das kein O-Lack ist. Passt aber gut auf VNB 3 bis 5T.   vG
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information