LiMa-Rotor selber wuchten?

[Miele_1]

Hallo,

Ich habe bei meinem Lohner noch ein Problem. Ich habe bei höherer Geschwindigkeit (3. Gang) so starke Vibrationen im Lenker das es auf Dauer fast nicht auszuhalten ist. Eine Unwucht im vorderen Rad kann ich ausschließen da die Vibrationen auch im zweiten Gang auftreten.

Da der Motor eine Dynastartanlage hat ist der große Rotor verbaut. Der wiegt alleine schon drei Kilo. Den Rotor hab ich auch jetzt als erstes im Verdacht.

Am Rotor wurde schon mal gewuchtet. Sieht aber für mich nicht sehr professionell aus!?! Siehe Bild.

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Kann ich den Rotor selber wuchten. Ich hätte schon so eine Art "Wuchtgerät". Damit wuchten wir immer Motorradreifen. Bin mir aber nicht sicher ob das bei Teilen mit so kleinem Durchmesser auch funktioniert. Müsste mir ja erst mal einen Stumpf zu aufsetzen drehen lassen...

Was meint ihr? Hat jemand so was schon mal gemacht?

[sic]

Ist jetzt nicht unüblich mit dem Bohrer da mal ein paar Löcher zu setzen.

[heimhaus1]

sieht doch nicht schlecht aus . so wird es gemacht.

aber bei verdacht hilft nur kontrolle .

[Miele_1]

Wie kann ich es am einfachsten prüfen? Kann man das mit meinem Gerät genau genug prüfen?

 

Mit welcher Methode wird so etwas vom Profi gemacht?

[Blue Baron]

Prinzipiell genauso. Wichtig ist, dass die Reibung und damit das Losbrechmoment der Rollen gering ist. Die Oberfläche der verwendeten Achse ist auch nicht unwichtig. Der Profi lagert das darum auf großen, schmalen Scheiben. Such mal nach "Schleifscheibenwuchtbock".

An sich geht das aber mit deinem Gerät.

[Miele_1]

Perfekt... Danke für den Tipp! Danach hatte ich gesucht.

Ich habe mir jetzt bei Ebay 4 Plexiglasscheiben mit 230mm Durchmesser bestellt. Mein Wuchtgerät ist ja schnell angepasst.

Das war auch meine Befürchtung das sich der Rotor durch die geringe "Hebelwirkung" einfach nicht losdreht.

Dann brauche ich jetzt nur noch den richtigen Konus zu aufsetzen.

Werde dann mal ein paar Bilder einstellen ob es geklappt hat oder nicht...

[Miele_1]

Hallo zusammen...

 

Heute bin ich endlich zum wuchten gekommen.

 

So sieht jetzt mein Wuchtgerät aus:

 

 

Ich habe einfach bei Ebay runde Plexiglasscheiben bestellt. Haben ca. 12,-Euro gekostet.

Diese habe ich dann einfach mit Dichtmaße auf die Lager geklebt.

 

Beim ersten auflegen zeigte sich dann folgendes:

 

http://www.youtube.com/watch?v=XynUeDXfN7o&feature=youtu.be

 

Auf der Seite die nach unten zeigte war ja schon gebohrt. Allerdings auf der Seite die nach oben zeigte ebenfalls.

Da hatte wohl schon mal jemand Hand angelegt.

Also hab ich ich die vorhandenen Löcher tiefer gemacht und zwei neue Löcher gesetzt.

Zwischendurch habe ich dann noch die Kanten der Scheiben glatt geschliffen. Desto genauer es wird um mehr macht sich auch die geringste Unebenheit bemerkbar.

 

Zum Schluss habe ich noch die Lüfterschaufeln angeschraubt und noch einmal gewuchtet. 

 

 

Leider konnte ich heute keine Probefahrt mehr machen. Verfluchtes Wetter.

Aber beim Gas geben im Stand fühlt es sich schon besser an.

Mal sehen... Hoffentlich ist es morgen etwas trockener.

 

Grüße Miele

[amazombi]

Wenn das nicht besser ist könntest du auch mal deine Kurbelwelle auf Rundlauf prüfen. Oder den Zustand der Silentgummis von deinem Motor.

[cavecanem]

Wie isn das Ding da eingespannt? Konus gedreht?

[Miele_1]

Wenn das nicht besser ist könntest du auch mal deine Kurbelwelle auf Rundlauf prüfen. Oder den Zustand der Silentgummis von deinem Motor.

Um die Kurbelwelle zu prüfen muss ich dem Motor wieder komplett zerlegen oder???

Edith: Silentgummis gibt es in diesem Fall nicht. Motor ist direkt an die Karossen geschraubt. Ist auch in der Explosionszeichnung nichts vorgesehen...

Bearbeitet 19. September 2013 von Miele_1

[Miele_1]

Wie isn das Ding da eingespannt? Konus gedreht?

Ist einfach eine Achse mit jeweils einem Konus von jeder Seite. So kann ich die Achse evtl. noch für andere Sachen verwenden...

[OW75]

Wie Gestern vom amazombi schon empfohlen, würde ich auch erstmal die KW verdächtigen. Ist der Konus schon beschädigt? Sitzt der Anker sauber drauf? Haben die KW-Hauptlager zu viel Luft ?
Ist das Lüfterrad denn haargenau mittig auf dem Anker drauf?
Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass Sie SIBA-Männer den Anker damals so extrem schlecht gewuchtet haben?
 

[Miele_1]

Ich habe heute Probefahrt gemacht. Es ist auf jeden Fall deutlich besser geworden. Vibriert trotzdem noch zu viel für meinen Geschmack. Das Problem ist das sich die Vibrationen so sehr auf den Lenker übertragen.

 

 

Wie Gestern vom amazombi schon empfohlen, würde ich auch erstmal die KW verdächtigen. Ist der Konus schon beschädigt? Sitzt der Anker sauber drauf? Haben die KW-Hauptlager zu viel Luft ?
Ist das Lüfterrad denn haargenau mittig auf dem Anker drauf?
Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass Sie SIBA-Männer den Anker damals so extrem schlecht gewuchtet haben?
 

 

Der Konus ist wie neu. Anker sitz auch sauber so weit ich das erkennen kann. Die Hauptlager sind beide neu.

Das Lüfterrad habe ich ja auch noch mal extra mit gewuchtet.

 

Rundlauf der Kurbelwelle kann man aber nur im ausgebauten Zustand messen oder?

 

Wie ich oben schon geschrieben habe war ja auf beiden Seiten gebohrt. Evlt. hat sich da schon mal jemand zu schaffen gemacht...

[DR. Cut]

Hallo

 

Ich habe mal so etwas bei einem Betrieb wuchten lassen, der Elektromotoren herstellt. War perfekt, da die dynamisch wuchten, eben bei Drehzahl.

Die Elektromotoren sollen ja auch bei hohen Drehzahlen vibrationsfrei laufen.

[amazombi]

Ich habe heute Probefahrt gemacht. Es ist auf jeden Fall deutlich besser geworden. Vibriert trotzdem noch zu viel für meinen Geschmack. Das Problem ist das sich die Vibrationen so sehr auf den Lenker übertragen.

 

 

 

Der Konus ist wie neu. Anker sitz auch sauber so weit ich das erkennen kann. Die Hauptlager sind beide neu.

Das Lüfterrad habe ich ja auch noch mal extra mit gewuchtet.

 

Rundlauf der Kurbelwelle kann man aber nur im ausgebauten Zustand messen oder?

 

Wie ich oben schon geschrieben habe war ja auf beiden Seiten gebohrt. Evlt. hat sich da schon mal jemand zu schaffen gemacht...

 

 

Du könnste mit einer Messuhr auf den Wellenstumpf gehen und die Welle im eingebauten Zustand mal drehen (Zündkerze raus am Besten) und schauen, was die Messuhr sagt. Das ist jetzt nicht voll seriös, aber ausreichend für eine Einschätzung. Wenn da jetzt 1/10 oder so was raus kommt würde ich im Zweifelfall zerlegen, messen und richten.