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Geschrieben (bearbeitet)

Hi zusammen,

 

 

macht es Sinn wegen Scheibenremse in PX alt auf Lusso Gabel umzubauen ?

 

Vorteil 16mm wäre, ich müsste die Gabel nicht umbauen, worauf ich wenig Lust habe.

 

Allerdings liest man ja immer wieder, dass die Lusso Gabel mit ihrer 20mm Achse irgendwie "stabiler" sein soll.

 

Ne Lusso Gabel hätt ich liegen, müsst ich aber dann strahlen lassen, anpassen, lackieren, vermutlich nachm strahlen auch noch Achse überholen :repuke:

 

Fährt jemand Scheibenbremse auf 16mm Achse ? Zufireden ? Irgendwelche Probleme ?

 

 

Danke Leute,

Chris

Bearbeitet von DoubleU
Geschrieben

Morgen Chris,

 

ich fahre in meiner ersten PX ne 16er Gabel mit Grimeca Vollhydraulik. Meiner Meinung nach top Bremse und fährt sich seit 8 Jahren und 40 tkm in Verbindung mit ca. 25 PS sehr gut.

 

Gruß Valle

Geschrieben

die Grimeca für PX alt und Lusso fährt sich gleich :-D

 

das Lenkrohr der PX Lusso ist stabiler aber deswegen die Gabel umtauschen

 

würde ich nicht machen.....

Geschrieben (bearbeitet)

Hatte an meiner letzten PX auch nur die 16er Achs... Hat sich in Verbindung mit der Teilhydraulischen Grimeca im Gegensatz zur jetzigen 20er NIX positives oder negatives geändert... Also lasses ;-)

Bearbeitet von daviddavid
Geschrieben

Du wirst eher Unterschiede zw. teil- und vollhydraulisch merken.

Ist m. M. nach entscheidener als 16 bzw. 20 mm.

WORD!

 

16er oder 20er macht da kein Unterschied.

Aber die Teilhydraulik hat imo keinen so exakten Druckpunkt wie die Vollhydraulik. Da hast halt immer noch Spiel durch den Seilzug mit drin.

Geschrieben

ich mag das spiel bei der teilhydraulischen Bremse , hat noch was von Vespa feeling, die Vollhydraulik ist so Motorrad mäßig 

Geschrieben

ich mag das spiel bei der teilhydraulischen Bremse , hat noch was von Vespa feeling, die Vollhydraulik ist so Motorrad mäßig 

Da hast du recht.

Mir persönlich geht da die Sicherheit vor. Bei manchen Sachen muss man einfach sagen: shice aufs Feeling, Schutz geht vor. :-D

 

Reicht ja, dass wir so kleine Selbstmörderräder fahren mit ner horizontalen Gewichtsverteilung zum Fortlaufen... :baaa:

  • Like 1
Geschrieben

Das hört sich gut an. Dann spar ich mir den Aufwand und bau ne 16mm rein.

Teil oder voll bin ich noch bissl unschlüssig, schön sind beide nicht, bei der teil würde wenigstens die klassische lenkerlinie erhalten bleiben.

DANKE

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    • Hallo zusammen, habt ihr eine Einschätzung, wie viel ich für meine Vespa verlangen kann? Haben wollen würde ich gern so um die 3000€.    Technische Daten: Baujahr 1983 Deutsches Fahrzeug Laufleistung 24000 km Verbaut und eingetragen ist ein Zylinderkit von DR mit 130 ccm Leistung am Hinterrad: 6 kw / 8 PS Originaler Vergaser SHB 19.19   Zustand: Stand immer trocken in der Garage oder im Keller. Hab sie vor knapp 20 Jahren ziemlich zerlegt und neu lackieren lassen und neu aufgebaut (inkl. Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz). Mitte 2023 wurden alle Seilzüge ersetzt. Vergangener Winter 2023/2024 wurde der Motorblock komplett überholt. Alle üblichen Verschleißteile wurden ersetzt. Ersatzteilrechnungen von über 400€ kann ich vorlegen. Vorne und hinten sind YSS-Stoßdämpfer (mit ABE) verbaut. Keine Rahmenwelle, Unterboden rostfrei Vespa hat HU bis Juni 2026  
    • Also zumindest ich hätte nichts dagegen, wenn Du auf den Endpreis mindestens 1 Euro pro Stück als Spende fürs GSF draufpackst.
    • Guuude Deine Tastatur hat nen Fehler....meine unterschlägt manchmal einen Buchstaben....Deine gleich ganze Wörter... "Und dazu kommt, dass der Hobel wirklich selten häßlich ist... " wolltest Du doch wohl schreiben...   Rita
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