Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

Patricks · 27. September 2013

Ich glaube sicher nicht schlechter und oben mehr

Marcelleswallace · 27. September 2013

Mann Patrick, du bist 24 Stunden schneller wie ich !

Dann kann ich mir den Prüfstandslauf morgen sparen ....

Bearbeitet 27. September 2013 von Marcelleswallace

modernist · 27. September 2013

Ja aber ich glaube nur wenn man den Auslass genau auf den alten anpasst wie ich es gemacht habe (Fotos oben und vorne)

Ich glaube der wird sonst ca. gelich sein mit etwas mehr Nm

Haste einen MHR liegen? Falls ja, dann wäre so ein Vergleich MHR/Sport mit 24er Si echt spitze!

Und wenn dann noch jemand einen unbearbeiteten Sport auf ähnlichem Setup gegentesten könnte... Aber sehe schon: Muss wohl den 200er Block wieder ausmotten.

Bearbeitet 27. September 2013 von modernist

PolifkaRudl · 27. September 2013

Ich glaube sicher nicht schlechter und oben mehr

Dann wäre der Sport eigentlich eh für die Fische...

Am Worb Diagramm mit JL Resotüte setzt sich für meinen Geschmack der Sport besser in Szene:

Patricks · 27. September 2013

Mann Patrick, du bist 24 Stunden schneller wie ich !
Dann kann ich mir den Prüfstandslauf morgen sparen ....

Nein unbedingt machen

modernist · 27. September 2013

Dann wäre der Sport eigentlich eh für die Fische...
Am Worb Diagramm mit JL Resotüte setzt sich für meinen Geschmack der Sport besser in Szene:
image.jpg

Der Sport dort ist unbearbeitet, oder?

master p · 27. September 2013

Bin auch mal gespannt was der Sport als DS drückt.Obwohl es eigendlich nicht um Spitzenleistung geht sondern um nettes fahren.

Sport 193°/129° (67%)QK 1,4

60mm Pinawelle

BGM SS Kulu Z23

Zündung Ori 2000g

30er TMX

30er MMW AST

Cobra 220

kurzer 4.

Marcelleswallace · 28. September 2013

Servus,

24SI , Sport Malossi mit 68% Sehne, Sip Road, 65 nOT Pinasco Welle, ~1,5 Quetsche .

Das ganze auf einen Rollenprüfstand VSR Regensburg .

Fürs erste schon mal ganz nett

Aber irgendwie gehen ist die Lesitungsspitze etwas früher als die anderen Diagramme die es hier so gibt ...

Bearbeitet 28. September 2013 von Marcelleswallace

**polinist** · 28. September 2013

Servus,

24SI , Sport Malossi mit 68% Sehne, Sip Road, 65 nOT Pinasco Welle, ~1,5 Quetsche .
Das ganze auf einen Rollenprüfstand VSR Regensburg .
Fürs erste schon mal ganz nett
Aber irgendwie gehen ist die Lesitungsspitze etwas früher als die anderen Diagramme die es hier so gibt ...

Marcel Px200.jpg

welcher Hub?

FOX Racing · 28. September 2013

Wie ich den Herr Wallace von oben kenne , denk ich mal mit 60´er Hub.

MfG Fox

LAPaint · 28. September 2013

Wenn er jetzt endlich noch vom SI wegkommen würde. M, bestell ihm mal was anständiges

Marcelleswallace · 29. September 2013

@Polinist

Ist mit 60 er Hub ..

@LaPaint

NIEMALS

Irgenwie werde ich das Gefühl nicht los das mein alter Malle-Motor mit dem Setup etwas mehr gedreht hat hinten raus... Patricks Diagramm peakt bei 6400 U/min und bei mir 6000 .... komisch ...

Bearbeitet 29. September 2013 von Marcelleswallace

Patricks · 30. September 2013

Servus,

24SI , Sport Malossi mit 68% Sehne, Sip Road, 65 nOT Pinasco Welle, ~1,5 Quetsche .
Das ganze auf einen Rollenprüfstand VSR Regensburg .
Fürs erste schon mal ganz nett
Aber irgendwie gehen ist die Lesitungsspitze etwas früher als die anderen Diagramme die es hier so gibt ...

Marcel Px200.jpg

Das ist etwas früger was mich verwundert mit dem breiten Auslass

Ich hatte glaube 3,03 Untersetzung

Schau mal nach was du hast

Welche Steuerzeiten hast du da?

Marcelleswallace · 30. September 2013

Steuerzeiten ---> gute Frage. Ich hab auf alle Fälle ein 0,5 Fudi einbauen müssen um auf die Quetsche von 1,6 kommen zu können.

Mit der Standartdichtung war die quetsche bei 1,1-1,2 war mir doch etwas zu scharf.

Werde die SZ die Tage mal messen..

Übersetzung ist Standart 23/65 oder meinst du vom Prüftstand ?

Patricks · 30. September 2013

Steuerzeiten ---> gute Frage. Ich hab auf alle Fälle ein 0,5 Fudi einbauen müssen um auf die Quetsche von 1,6 kommen zu können.
Mit der Standartdichtung war die quetsche bei 1,1-1,2 war mir doch etwas zu scharf.
Werde die SZ die Tage mal messen..
Übersetzung ist Standart 23/65 oder meinst du vom Prüftstand ?

Ich meine mit der 23/65 und dem 3.50-10er Schwalbe Reifen hatte ich am Prüfstand eine Untersetzung von 3,03

Welchen Sip Road hast du da drauf?

Ich habe den 2.0er drauf der ca. 1Ps weniger hat auf meinen Motor und hinten nicht ganz so frei ausdreht wie der 1.0er

Ok. du hast da schon eine 0,5mm Dichtung auch noch drinnen ich habe da nicht drinnen wo ich danach schon etwas weniger Steuerzeit habe.

Wenn du einen MMW Kopf hast mit den ca. 1,6mm Qk hast ca. die gleiche Verdichtung wie ich

Marcelleswallace · 30. September 2013

Conti Zippy 3.50-10

Gibt es eine opische unterscheidung zwischen Sip Road 1 und 2 ? Ich hatte keine Auspufffederhalter dran

Gehäuse bedingt musst ich da unterlegen bei dem MMW Kopf, das hatte ich so auch noch nicht....

Vespafahrer5 · 30. September 2013

Frage: fahrt ihr den mitgelieferten Kopf vom Malossi / MHR?? oder einen extra angefertigen...

Marcelleswallace · 30. September 2013

Extra Kopf bzw. den Malossi MMW Tourenkopf oder auch MMW Polossikopf genannt.

Bearbeitet 30. September 2013 von Marcelleswallace

Patricks · 30. September 2013

Extra Kopf bzw. den Malossi MMW Tourenkopf oder auch MMW Polossikopf genannt.

Mit der 60mm Welle und 2mm Kopfdichtung kommst du da auch immer auf 1,6-1,7mm Qk

Extra Kopf bzw. den Malossi MMW Tourenkopf oder auch MMW Polossikopf genannt.

Mit der 60mm Welle und 2mm Kopfdichtung kommst du da auch immer auf 1,6-1,7mm Qk

Velocior · 4. Oktober 2013

Ich hätte auch gerne einmal gewusst, ob einer den 210 Sport mit Malossi Kopf aus dem Set einfach mal plug&play ausprobiert hat?

Wurde hier schon mehrfach gefragt, aber keine Reso?

Wenn den also eine/r mal einfach als Set so gefahren ist, wäre es klasse, wenn er/sie denn bitte dazu ein paar Zeilen schreibt.

Was ist so problematisch an dem Malossi Set-Kopf, bitte um Aufklärung ? Würde das Ding in Verbindung mit einem Scorpion einen Klemmer hervorrufen?

Wie Abhilfe schaffen? Kopfdichtung dazwischen, oder? Danke im voraus

Crank-Hank · 4. Oktober 2013

Der Auslass bietet sich ja zum verbreitern/vergrößern an: warum sollte man den ungefräst fahren wollen?

Klar läuft das mit Mallekopf: richtige QK vorausgesetzt

Patricks · 4. Oktober 2013

Sehe ich aus so der Malossi Kopf ist nicht schlecht finde ich

Was ich jetzt so im Kopf habe hat der ca. eine Qk. von 1mm mit 57mm Hub

Mit der originalen Malossi Kopfdichtung die 0,5mm hat sind es 1,5mm was glaube ich sicherlich passend ist.

Bei der 60mm Welle müsste man halt einfach eine 2mm Kopfdichtung rein geben oder das auf Kopf und Fuß aufteilen.

Bearbeitet 4. Oktober 2013 von Patricks

NOSDavid · 4. Oktober 2013

Malossi hat keine kopfdichtung seitdem sie o-ringe verwenden.

Malossikopf bei 60 hub verdichtet zuviel.

Patricks · 4. Oktober 2013

Malossi hat keine kopfdichtung seitdem sie o-ringe verwenden.
Malossikopf bei 60 hub verdichtet zuviel.

Stimmt gerade bei einen MHR in der Schachtel nachgesehen hat keine dabei

Aber mit der originalen 0,5mm Dichtung oder bei 60mm Hub mit der 2mm Dichtung ist das sicher machbar

Ausgemessen hab ich mir das aber auch noch nicht

Bearbeitet 4. Oktober 2013 von Patricks

Marcelleswallace · 4. Oktober 2013

Patrick ,baust du mal auf deinen Sport Motor den MHR drauf und kannst mal einen Lauf machen ? Das wäre deluxe ...

**T5Pien** · 4. Oktober 2013

nabend - hab heute endlich am sport hand angelegt. morgen wird die auslass-ok noch grade gezogen, die letzten symetrieunebenheiten am auslass weggemacht, komplett poliert und dann geht das ding auf die reise, freue mich schon aufs erste diagramm.

67 %, komplett konisch durchgezogen. sz bei 128/187