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Geschrieben

Ich habs 24/63 verbaut,kann noch nichts genaues sagen,aber ein Kumpel hat nen Sport auf Membran mir ner 24/65,und der bereut es nicht verlängert zu haben.Der hat so viel Drehmoment,dass es die längere locker ziehen würde.Was ich damit sagen will,den kurzen 4. brauchts bei dem Setup nicht.

Geschrieben

Wie immer reine Frage der Vorliebe .

Ein muss,oder brauchts schon,brauchts nicht sollte es bei sowas nie geben und ich kann nur sagen : selbst ein bild machen !

Wenn jemand nur 177er Stecktuning mit 15 Ps davor hatte wird er hier Garantiert schreiben das man besser gleich 24 fährt weils ja Drehmoment im Überschuss hat ........

was ich bei 23-25 Nm im schnitt zb absolut nicht als extrem viel empfinde.

Wenn man in Norddeutschland lebt braucht man es wohl nie. In Bergiger Landschaft eher immer !

Geschrieben

Wenn jemand nur 177er Stecktuning mit 15 Ps davor hatte wird er hier Garantiert schreiben das man besser gleich 24 fährt weils ja Drehmoment im Überschuss hat ........

 

Falls du damit mich ansprichst,muss ich dich leider entäuschen.

1. ist mein Polini 177 kein Stecktuning

2. Bin ich schon alles ausser Pinasco gefahren

3. kenn ich den Motor vom bekannten genauestens,und weis was die für einen Bums von unten hat.

Falls du mich gar nicht gemeint hast,vergiss den 4. Zeiler einfach wieder :cheers:

Geschrieben

Ich weiß nichtmal was du überhaupt fährst :-)

Warst nicht gemeint.war ein allgemein Beispiel weils oft genau so zutrifft ....

nichts desto trotzt bleib ich bei meiner Meinung das Leistung und Übersetzungs fragen immer subjektiv bleiben werden und gerade die Empfehlungen was Subjektivität bbetrifft immer mit vorsicht zu genießen sind.

Geschrieben

ich eier ja auch ganz gerne in der City bei 50-60km/h gerne im 4. gang rum wenns eh nicht ordentlich vorwärts geht, ist aber dann schon ziemlich niedrig von den RPM´s, mit den MHRs machts ja auch endlich mal Spass weniger schalten zu müssen.

Hatte auch schon überlegt mir ein 24er Kuluritzel zu verbauen, habe es dann aber doch sein lassen, weil dann ja fast wieder dort lande, wo der Motor wieder etwas zäher wird und mit nem Reso machts daher eher weniger Sinn, es sei denn wir sprechen von Langlanghub in Verbindung mit MHR...

Geschrieben

hätte hier mal eine Setupfrage,

 

möchte einen schönen Tourer fürn Sommer haben und jetzt nicht sonderlich viel Kohlen reinbuttern.

 

Ausgangslage: Malossi Sport mit den obligatorischen Kolbenfräserein + angepasseten Überströmern am Gehäuse

Steuerzeiten: Auslass 174° ; Überströmer 114° ; VA 30° also jungfräulich

Kopf ist vom Kumpel QK 1,5mm

57 Ori Welle 112° vor OT - 69° nOT gelippt

Getriebe ist unverändert

Vergaser Si ovalisiert

Topf technisch habe ich den Sip Road 2 und von Pipedesign die S Box Originl 220 zur Verfügung.

 

Ich würde ganz gerne den Auslass auf 58% dremeln und mit der QK runter gehen auf ca 1,2mm

 

Was sagen die Fachleute dazu?

Geschrieben

hätte hier mal eine Setupfrage,

 

möchte einen schönen Tourer fürn Sommer haben und jetzt nicht sonderlich viel Kohlen reinbuttern.

 

Ausgangslage: Malossi Sport mit den obligatorischen Kolbenfräserein + angepasseten Überströmern am Gehäuse

Steuerzeiten: Auslass 174° ; Überströmer 114° ; VA 30° also jungfräulich

Kopf ist vom Kumpel QK 1,5mm

57 Ori Welle 112° vor OT - 69° nOT gelippt

Getriebe ist unverändert

Vergaser Si ovalisiert

Topf technisch habe ich den Sip Road 2 und von Pipedesign die S Box Originl 220 zur Verfügung.

 

Ich würde ganz gerne den Auslass auf 58% dremeln und mit der QK runter gehen auf ca 1,2mm

 

Was sagen die Fachleute dazu?

wird gut laufen, ich wuerde wohl den Einlaß etwas frueher noch oeffnen lassen (120-125vOT)

Geschrieben

Welle würde ich kucken das ich auf 120+ komme vor Ot. wenn nicht is aber auch nicht so schlimm !

 

Und beim Kopf würde ich mich bevor du auf 1,20 gehst noch schlau machen was das genau ist. Quetschflächenanteil, Verdichtung usw.......

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Malossi-Kollegen!

 

Ich habe folgenden Malossi Sport Motor aufgebaut:

 

  • Zylinder Malossi Sport, Auslass ein wenig verbreitert und ausgeräumt (danke Schöni :-))
  • Langhub-Drehschieberwelle Mazzu K2D, Hubausgleich mit KoDi
  • Vergaser SI 24, HD 138, ND 2,4
  • Einlass nur die Luigi-Bohrung geschönt
  • Elestart LüRa ohne Kranz
  • SIP Road

 

Das Ganze geht echt gut vorwärts, aber doch nicht so, das z. B. im ersten Gang das Vorderrad hochkommt, was meiner Meinung nach doch schon so sein sollte.

Die Gemischeinstellschraube habe ich 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Wenn ich das Standgas erhöhe und die Schraube reindrehe muss ich sie fast ganz eindrehen, damit das Standgas ansteigt --> ND zu fett?

 

Meine Frage: Hat jemand auch dieses Setup und kann mir mal die Bedüsung durchgeben? Ich denke, dass meine "Angstbedüsung" ein wenig als Drossel wirkt.

 

Danke im Voraus!

Bearbeitet von shamane
Geschrieben

Ich würde die Bedüsung als angemessen sehen. Zu fett is das eigentlich wenn überhaupt nur auf der nd. Da könnte im Zweifelsfall auch ne 2,7er genügen.

Aber 1ter MUSS hochgehen.

Wenns sie das nicht tut liegts mit Sicherheit nicht nur an der Bedüsung.

Das erste is mal die fehlende Vorverdichterplatten bearbeitung. Die kostet deutlich Leistung.

Und wie stark is deine Welle bearbeitet ?

Geschrieben

Ich würde die Bedüsung als angemessen sehen. Zu fett is das eigentlich wenn überhaupt nur auf der nd. Da könnte im Zweifelsfall auch ne 2,7er genügen.

Aber 1ter MUSS hochgehen.

Wenns sie das nicht tut liegts mit Sicherheit nicht nur an der Bedüsung.

Das erste is mal die fehlende Vorverdichterplatten bearbeitung. Die kostet deutlich Leistung.

Und wie stark is deine Welle bearbeitet ?

Zündeinstellung? Hier liegt ggf. auch Potential...

Geschrieben

Das erste is mal die fehlende Vorverdichterplatten bearbeitung. Die kostet deutlich Leistung.

Meinst du damit Einlass auf z.B. 120/65 bringen?
Geschrieben (bearbeitet)

Am Nachmittag ein wenig mit den Düsen gespielt. HD bleibt bei 138 - bei 132 und 135 schlägt das Kerzenbild schon ins grau-weiße.

ND wurde auf 2,7 gewechselt und für gut befunden. Auf´s Hinterrad geht das Ding trotzdem nicht - außer das liegt an meinem Kampfgewicht von 85 kg :-)

Bearbeitet von shamane
Geschrieben

. Auf´s Hinterrad geht das Ding trotzdem nicht - außer das liegt an meinem Kampfgewicht von 85 kg :-)

 

nein

Geschrieben

Neben zu wenig Drehmoment vermutlich auch an einem schlaffen Stoßdämpfer hinten. Wenn er da bei abruptem Vollgas erst mal reinfedert geht vorne auch nix hoch.

Geschrieben

Hab ich dir ja gerade gesagt. Keine Platten bearbeitung,Lüfter noch auf Original Durchmesser. ..und WELLE - kurze oder lange Zeiten ?

Darum sag ich auch immer das es aufs gesamt konzept ankommt !

Geschrieben (bearbeitet)

Lüfter noch auf original Durchmesser?

Hast du da eine Leistungssteigerung mit einen etwas abgedrehten Lüfter?

Wie schaut der aus bei dir?

Ich lasse meine immer nur hinten konisch rein drehen

Wie welchen Wellen Steuerzeiten hast du die beste Leistung in Verbindung mit dem 30er Phbh Vergaser?

Bearbeitet von Patricks
Geschrieben (bearbeitet)

Mich würde mal intressieren,wo vergleichbare setups siehe SIG mit der Bedüsung landen?

Bearbeitet von weiky

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    • Das ist sicher so und kann man natürlich nicht gutheißen.   Aber es fragt leider keiner, ob es nicht noch weitere Gründe gibt, warum Bürger ausrasten, wie z. B. aufgrund der hahnebüchende Dummheit mancher Personen in Kreiskrankenhäuser oder in städtischen Bürgerbüros, wo der Amtsschimmel immer noch manchmal wiehert wie zu Zeiten Bismarcks im ausgehenden 19. Jahrhundert.   Dazu eine Anekdote, was meinem Augensternchen (meiner Frau) passiert ist.   Meine Frau wurde von ihrer Ärztin zu einem Untersuchungstermin in ein 20km entferntes Krankenhaus überwiesen. Heutzutage muss man bei unserem "hervorragenden" Gesundheitswesen, welches sich mittlerweile nur noch unwesentlich von denen in Gambia und Sierra Leone unterscheidet, auf einen Termin in einem Krankenhaus oft viele Wochen oder sogar viele Monate warten. Kennt wahrscheinlich jeder, der gesetzlich (und nicht privat) krankenversichert ist, aber selbst privat Versicherten passiert so etwas.   Meine Frau bekam einen Untersuchungstermin im Krankenhaus erst in 4 Monaten. Sie fuhr 4 Monate später mit ihrem dann 4 Monate alten Überweisungsschein ins Krankenhaus und meldete sich an der Rezeption. Eine dortige Angestellte sagte ihr in einen unverschämten Ton und was ihr einfiele, mit einem 4 Monate alten Überweisungsschein aufzukreuzen, denn ein Überweisungsschein wäre nur für ein Quartal gültig und das wäre vorbei. Weiterhin sagte die stinkende Ziege zu meiner Frau, dass sie nun sofort zu ihrer Ärztin fahren und sich einen neuen Überweisungsschein ausstellen und dann sofort wieder ins Krankenhaus kommen müsse. Ansonsten würde meine Frau nicht untersucht werden.   Unnötig zu sagen, dass man als Patient manchmal Angst vor der Untersuchung und der vielleicht negativen Diagnose hat und man sich schon seit 4 Monaten (größere) Sorgen macht.   Jedem anderem hätte man (ich) sofort mit dem Handrücken bei dem Ton und der kackdummen und noch dazu falschen Aussage (eine Überweisung gilt nicht nur ein Quartal, sondern ein ganzes Jahr!) ins Gesicht gedroschen. Mein Augensternchen tut das natürlich nicht, hat 4 Monate auf den Termin gewartet und hatte Angst vor der Untersuchung und einem eventuellen Untersuchungsergebnis.   Also fuhr mein Augensternchen zu ihrer Ärztin, wartete dort wieder eine Ewigkeit und sprach dann mit ihrem Anliegen vor und bat um eine neue Überweisung. Ihre Ärztin sagte ihr dann und völlig richtig, dass das nicht nötig wäre, dieser Fehler leider häufig gemacht wird und sich das falsche Gerücht, mit der angeblichen Gültigkeit einer Überweisung nur für ein Quartal, leider hartnäckig hält.   Ihre Ärztin war aber so nett und hat - damit die hirnverbrannte Dummbratze im Krankenhaus ihren Mund hält und die Untersuchung nach 4 Monaten endlich stattfinden kann - eine neue Überweisung ausgestellt.   Dann fuhr mein Augensternchen wieder ins Krankenhaus, wartete wieder eine Ewigkeit und gab ihre neue Überweisung dann ab und wurde dann auch endlich untersucht und zum Glück war dann alles o.k. Es war alles viel komplizierter und nervenaufreibender, als ich es mit meinen Worten zu schildern in der Lage bin, ohne zu weit ausholen zu müssen.   Was alles passiert wäre, wäre ich involviert gewesen, möchte ich nicht weiter und im Detail ausführen. Meine Zündschnur ist kürzer als mein Massekabel an meiner Lambretta/Vespa.   Aber das ist nur die Schilderung eines Einzelfalles, der natürlich kein Einzelfall ist und zusätzlich die Erklärung, warum Amokläufe nicht immer einen islamistischen Hintergrund haben bzw. nicht immer jahrelange Hänseleien und Demütigungen in der Schule ursächlich sind, sondern weil die Bürokratie in Verbindung mit galoppierender Dummheit, fehlender Erziehung in Sachen Höflichkeit und mangelndem Einfühlungsvermögen gegenüber Kunden (Patienten, Steuerzahler und Arbeitsplatzfinanzierer) der Grund für den ein oder anderen fürchterlichen Amoklauf sind.
    • So, neue Schokolade im Haus. Ich bin gespannt! Die Lindt 100% hat mich nicht überzeugt. Die 70% ist schon einmal der Hammer!   
    • Danke für die nette Überraschung, wollte eh ne neue Jacke anfangen
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