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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

T5Pien

Von T5Pien
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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rocksteady72 god

rocksteady72

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Habe heute bei Pipedesign einen neuen Auspuff bestellt, Marco schickt ihn heute noch weg ;-)))

S-Box II mit Vitonring, bin schon gespannt, soll aber den Kurven nach doch mehr rausholen als der Sip Road....

Habt Ihr da schon Erfahrungen?

Falls du immer noch mit HD 138 rumfährst solltest du da mal magerer gehen das ist für nen Road ordentlich fett ( wenn du Rahmen gesaugt fährst)

Bearbeitet von rocksteady72
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rollerlanger
rollerlanger

Ich liebe Stecktuning…  Sport MK II sip Road 3  und ein org 12 Ps Gs Motor  nichts gefräst!!!

T5Pien
T5Pien
T5Pien
T5Pien

so, m. wie versprochen. du kannst  die tage auch gerne reinschauen und befummeln , diese abdrücke gehen nächste woche zu ritzebube o.ä ? , könnte dir aber neue machen zum mitnehmen, jetzt wo ich weiß

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hauggos tycoon

hauggos

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Gemeinde,

Ich fahr seit heute auch so ein Malossi Ding ..

All die Jahre zuvor bin ich auf meiner PX Polossi gefahren.. Zuletzt auf 62 Hub mit 34 VHSB und MRP-RD Membranstutzen und BigBoxSport..

Den alten Graugussklumpen hab ich wegen thermischer Probleme verbannen müssen obwohl der Rest der Peripherie gepasst hat hab ich ihn auf Strecke nicht Klingel-frei gebracht..

Auf die vorhandene Peripherie hab ich dann den bearbeiteten Malle Sport (124/184) gesteckt. Gleiche Bedüsung, gleicher Kopf (MMW), gleiche Fudidicke und QK (1,3mm)

Der Zylinder passte verhältnismäßig gut auf die Polossi Überstromkanäle im Block, bis auf den rechten ÜS-Kanal der ist nur zu 80% geöffnet.

Ich hab den Malle Sport auf Polossi gefräst + komplettes Polossi Kolbenprogramm, Zylinder angepasst und 58-60% Auslassbreite und so tief wie möglich gesetzt mit 62er Welle.

 

Heute die ersten 50km runtergerissen - So muss das !  :thumbsup:

Das Ding hat Kraft aus dem Drehzahlkeller - trotz Membrane, einen Durchzug der seines gleichen Sucht und dreht auch ein wenig mehr als der Polossi.

Fazit: So einen Motor hab ich noch nie zuvor gehabt, obwohl meine Polossis auch sehr gut liefen. Ich bin bekehrt !  :rotwerd:  :-D  :wheeeha:

 

Grüße

Michl aus Auxburg

  • Like 1
Marcelleswallace gay-sf-lord

Marcelleswallace

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Gemeinde,

Ich fahr seit heute auch so ein Malossi Ding ..

All die Jahre zuvor bin ich auf meiner PX Polossi gefahren.. Zuletzt auf 62 Hub mit 34 VHSB und MRP-RD Membranstutzen und BigBoxSport..

Den alten Graugussklumpen hab ich wegen thermischer Probleme verbannen müssen obwohl der Rest der Peripherie gepasst hat hab ich ihn auf Strecke nicht Klingel-frei gebracht..

Auf die vorhandene Peripherie hab ich dann den bearbeiteten Malle Sport (124/184) gesteckt. Gleiche Bedüsung, gleicher Kopf (MMW), gleiche Fudidicke und QK (1,3mm)

Der Zylinder passte verhältnismäßig gut auf die Polossi Überstromkanäle im Block, bis auf den rechten ÜS-Kanal der ist nur zu 80% geöffnet.

Ich hab den Malle Sport auf Polossi gefräst + komplettes Polossi Kolbenprogramm, Zylinder angepasst und 58-60% Auslassbreite und so tief wie möglich gesetzt mit 62er Welle.

 

Heute die ersten 50km runtergerissen - So muss das !  :thumbsup:

Das Ding hat Kraft aus dem Drehzahlkeller - trotz Membrane, einen Durchzug der seines gleichen Sucht und dreht auch ein wenig mehr als der Polossi.

Fazit: So einen Motor hab ich noch nie zuvor gehabt, obwohl meine Polossis auch sehr gut liefen. Ich bin bekehrt !  :rotwerd:  :-D  :wheeeha:

 

Grüße

Michl aus Auxburg

 

Ich hätte das niemals gedacht das DER POLOSSI FAHRER mal sowas schreibt ! 

Ein Diagramm vom Polossi kenne ich, mich würde das Setup mal mit dem Sport intressieren ...

hauggos tycoon

hauggos

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Sers !

Könnte sich noch rausgehen.. nur ist der Zylinder eben nicht mit 90° Winkel wie bei einem Gussklumpen am Übergang zum Kopf sondern leicht abgerundet - die Gefahr des Kolbenring-ausfedern wird größer .. sollte aber noch funzen !

.. bei weiteren Fragen PM ;-)

 

 

Grüße

Michl

Bearbeitet von hauggos
polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben

Sers !

Könnte sich noch rausgehen.. nur ist der Zylinder eben nicht mit 90° Winkel wie bei einem Gussklumpen am Übergang zum Kopf sondern leicht abgerundet - die Gefahr des Kolbenring-ausfedern wird größer .. sollte aber noch funzen !

.. bei weiteren Fragen PM ;-)

 

 

Grüße

Michl

zur Not den neuen GS Kolben verwenden, der hat mehr Feuersteg.

konze sexidol

konze

Geschrieben
Geschrieben

Servus,

fahre momentan Malossi Sport, mit :

57 Welle,

SCK Kopf (QK 1,3) 24SI(160/BE3/132, 160/55)

BigBox 1.

Fährt sich ganz ordentlich jedoch habe ich leider ein leichtes rotzen kurz vor Reso was ich nicht wegbekomme und der Motor dreht nicht so frei/weit aus wie ich mir das wünschen würde.

Würde mich über Tipps sehr freuen, weiß da nicht wirklich weiter.

lg und vielen Dank

konze

wheelspin gay-sf godfather

wheelspin

Geschrieben
Geschrieben

Servus,

fahre momentan Malossi Sport, mit :

57 Welle,

SCK Kopf (QK 1,3) 24SI(160/BE3/132, 160/55)

BigBox 1.

Fährt sich ganz ordentlich jedoch habe ich leider ein leichtes rotzen kurz vor Reso was ich nicht wegbekomme und der Motor dreht nicht so frei/weit aus wie ich mir das wünschen würde.

Würde mich über Tipps sehr freuen, weiß da nicht wirklich weiter.

lg und vielen Dank

konze

 

2mm bohrung in den filterboden über der HLKD und die HD auf 135. wenn das rotzen dann trotzdem noch leicht auftritt, die bohrung auf 3mm vergrößern.

 

versuch mal.

wheelspin gay-sf godfather

wheelspin

Geschrieben
Geschrieben

Jörg, kannst Du vielleicht in den startbeiträgen der entsprechenden topics mal ein paar kurven aus dem topic einstellen oder zumindest auf die beiträge im topic verlinken?

wenn son topic drei seiten hat, ist das ja kein ding, wenn man aber mal was sucht und man hat die auswahl zwischen seite 1 bis 6.987....

 

danke

shamane tycoon

shamane

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leute,

 

bin am Überlegen meinen SIP Performance 2.0 doch wieder gegen einen Box-Auspuff zu tauschen.

 

Setup:

  • Malle Sport (Auslass dezent hochgezogen und ausgeräumt)
  • K2D LH-DS-Welle
  • 30er Dellorto @ MRP Drehschieberansauger
  • Einlass nur an den Ansauger angepasst, Drehschieberfläche jungfräulich

Mit dem SIP Performance läuft die Fuhre GPS gemessene 128 km/h und hat auch gut Druck von unten und 20 PS am Hinterrad.

Ist das mit einem SIP Road o. ä. auch möglich? Der SIP Performance ist halt schon eine Brülltüte, wobei mir der Resokick gefällt  :-).

Bearbeitet von shamane
polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Dass ist ja nicht viel für meinen SIP Performance. Werde mal 1,5 mm Fudi ausprobieren, dann sollte ich ja auf ca. 128 / 185 kommen. Wäre ja dann drehfreudiger, oder?

du zäumst das Pferd ständig von hinten auf!!

Solange dein Einlaß noch jungfräulich ist sitzt dort die Drossel.

Bearbeitet von polinist
  • Like 1
Nudge sexidol

Nudge

Geschrieben
Geschrieben

Hauptsache was gesagt oder ? So einfach ist das leider nicht

Nö, ist nicht einfach so gesagt. Wenn ein Motor gut abgestimmt ist kann man den Kolben eine Nummer größer nehmen - wird bei Motoren welche auf Leistung ausgelegt sind oft vorsetzlich so gemacht. 0 ist übrigens die häufigste Größe. A, B und C steht für den Durchmesser, 0 ist noch eins unter A.

Beim GS Kolben sitzt der obere Kolbenring tiefer, bei Langhub kann der Kolben somit oben weiter rausschauen, ohne dass der obere Kolbenring ausfedern kann.

Sieger Bitburg god

Sieger Bitburg

Geschrieben
Geschrieben

Nö, ist nicht einfach so gesagt. Wenn ein Motor gut abgestimmt ist kann man den Kolben eine Nummer größer nehmen - wird bei Motoren welche auf Leistung ausgelegt sind oft vorsetzlich so gemacht. 0 ist übrigens die häufigste Größe. A, B und C steht für den Durchmesser, 0 ist noch eins unter A.

Beim GS Kolben sitzt der obere Kolbenring tiefer, bei Langhub kann der Kolben somit oben weiter rausschauen, ohne dass der obere Kolbenring ausfedern kann.

 

A in 0 geht immer denn immer noch 8/100 Laufspiel

  • 1 Monat später...
zimbo gay-sf-lord

zimbo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hi

 

kurze Frage hier....(kann keine 70 Seiten vorher lesen  :rotwerd: )

 

Bei dem Zylinder eher oben oder unten unterlegen bei 60er Welle? 26er Gaser und RZ mark one....

 

Daaaaanke.... :thumbsup:

Bearbeitet von zimbo

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