Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

Mr.Grumble · 21. Mai 2015

Da wird es wieder andere Meinungen geben, aber 4 Senkbohrungen von 10mm Stärke bis in 10mm Tiefe lösen das Problem ohne Stress für die Gewinde in 5 Minuten.

wieso nur 10mm, bin tiefer gegangen, das schadet doch nicht, oder?

**Deichgraf** · 21. Mai 2015

Naja - irgendwann landest Du im Überströmer oder Auslass.

Allerdings muss man sich dafür schon wirklich dämlich anstellen.

Vom Stehbolzen- in den Auslasskanal zu brechen ist zumindest deutlich schwieriger als andersrum

femo · 22. Mai 2015

Moin,

koennt Ihr mir mal eure Meinung zu ner Wurfbeduesung fuer folgendes Setup geben ? Es gibt da so viele wiederspruechliche Angaben, und ich

will das schoene Teil ja nicht gleich abklemmen und schrotten

Px 200er mit Malossi Sport 2013

Ueberstroemer ganz leicht geoeffnet aber nix dramatisches

Mazzu N2D LHW 60mm

SI 26.26 LuFi mit Loechern

SIP Road 2.0 oder Original Troete

Ich dachte an BE3/160 mit 55/160 oder 50/140 und HD mal bei 145 anfangen

Gruesse

Kingswood · 22. Mai 2015

145er sollte passen.

Fahre das gleiche Setup nur mit einem S&S Newline mit einer 142er HD. -->Hat 22PS

Kingswood · 22. Mai 2015

Hier ein kleiner Auspuffvergleich mit zwei Fragen:

- Wie bekomme ich den Kamelbuckel mit dem Newline weg???

- Wie würde eine Kytronic die Leistungskurve verändern?

Hab leider keine Vergleichskurven gefunden.

Setup:

-210 Malossi Sport

-60mm Hub mit DS

-Si26 mit Verturi

-HD 142

-Standard Zündung auf ZZP 18°v.Ot

Auspuff:

Big Box alt

S&S Newline alt

Bearbeitet 22. Mai 2015 von Kingswood

femo · 22. Mai 2015

@kingswood.....also du hast das gleiche setup, ABER mit venturi !!? macht der nicht einiges magerer ? dachte

immer bei nem venturi geht es fast 10 nummern mit der duese hoch.....liege ich da falsch ? dann muesste 145 ja viel zu fett

sein bei sip road und normalem lufi........

hmmmmmm

Kingswood · 22. Mai 2015

Wär mir neu... give it a try.

Merkst ja recht schnell ob er abfettet....

JungSiegfried · 22. Mai 2015

Sollte man diese Stehbolzen für den MHR nehmen falls die originalen vom Durchmesser nicht passen ?

http://www.scooter-center.com/de/product/7670297/Stehbolzen+M8+x+165mm+PIAGGIO+verwendet+fuer+Zylinder+Piaggio+Quasar+250+300+ccm?meta=7670297*scd_ALL_de*s1496561182704*stehbolzen gt 300*1*1*1*16

oder welche sollte man nehmen ?
Bitte mit Link von einem Shop.
Danke

die sind auf jeden fall richtig gut. ob das dann passt, hängt offensichtlich auch von den toleranzen ab, du bewegst dich damit aber ganz sicher in die richtige richtung.

Thorsten.S · 23. Mai 2015

Danke Axel !

wheelspin · 24. Mai 2015

Hier ein kleiner Auspuffvergleich mit zwei Fragen:

- Wie bekomme ich den Kamelbuckel mit dem Newline weg???
- Wie würde eine Kytronic die Leistungskurve verändern?
Hab leider keine Vergleichskurven gefunden.

Setup:
-210 Malossi Sport
-60mm Hub mit DS
-Si26 mit Verturi
-HD 142
-Standard Zündung auf ZZP 18°v.Ot

Auspuff:
Big Box alt
Big Box.jpg

S&S Newline alt
Newline.jpg

ich denke da fehlt fläche / steuerwinkel am auslass oder auch fläche am einlass. ich würde es aber beim malossi sport nicht übertreiben.

witzig finde ich, dass die alte bigbox bis 5500 fast deckungsgleich mit dem newline läuft.

gerade gesehen - wurde zwischen Newline und box die bedüsung geändert? könnte sein, dass der S&S die HD gerne etwas fetter hätte..

elbochos · 25. Mai 2015

Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet.

Setup: malle Sport, 1,5 Kodi, 0,2 fudi, 1 mm qs, unbearbeitet, nur Kolben gekürzt, 60er Tameni Welle, sip Road, pinasco so 24er, 140er Hd ,160er hlkd, be 3 mr, 52/140er nd,

Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet.

Bearbeitet 25. Mai 2015 von elbochos

Kingswood · 25. Mai 2015

Werd ich mal antesten... Bedüsung hab ich gleich gelassen auf dem Prüfstand.

Bin aber für das Setub schon zufrieden.... Ziel ist einen Haltbaren Straßenroller zu haben.

Und ganz ehrlich.... ich fahrl immer im unteren Drehzahlband....

Grüße

Kings

**polinist** · 25. Mai 2015

Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet.
Setup: malle Sport, 1,5 Kodi, 0,2 fudi, 1 mm qs, unbearbeitet, nur Kolben gekürzt, 60er Tameni Welle, sip Road, pinasco so 24er, 140er Hd ,160er hlkd, be 3 mr, 52/140er nd,
Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet.

Hast Du den Spritfluß optimiert (Hahn, Schlauch, Bohrungen im Si)?

elbochos · 25. Mai 2015

Hast Du den Spritfluß optimiert (Hahn, Schlauch, Bohrungen im Si)?

Jupp....fastflow selbst gebaut, läuft ordentlich durch, gemessen in Gaseranschlusshöhe. Der pinasco gaser hat ja die erweiterte Spritbohrung. Ich kann höchstens noch ne 150er hd probieren. Kommt mir jedoch sehr sehr fett vor und momentan hab ich nix grösseres als die 140er da. Löcher im luftfilter über den düsenstöcken sind 4,5 und 7,5 mm.

femo · 25. Mai 2015

@elbochos, ich habe nen aehnliches setup...malossi sport ueberstroemer ganz leicht geoeffnet, mazzu 60mm k2d,

26er SIP SI, locher im lufi, sip road 2.0. ich fahre gerade ne BE2/160 52/140 138er HD und sie scheint mir immer

noch auf der fetten seite....das BE2 rohr scheint den unterschied zu machen.....

ich teste jetzt noch mal etwas und werde mit der ND wohl auch zurueck auf 55/160 gehen..... das BE2er rohr scheint

echt einiges fetter zu sein....

elbochos · 25. Mai 2015

@elbochos, ich habe nen aehnliches setup...malossi sport ueberstroemer ganz leicht geoeffnet, mazzu 60mm k2d,
26er SIP SI, locher im lufi, sip road 2.0. ich fahre gerade ne BE2/160 52/140 138er HD und sie scheint mir immer
noch auf der fetten seite....das BE2 rohr scheint den unterschied zu machen.....
ich teste jetzt noch mal etwas und werde mit der ND wohl auch zurueck auf 55/160 gehen..... das BE2er rohr scheint
echt einiges fetter zu sein....

Hört sich gut an, dass noch andere außer mir rumprobieren :D

~~Ich meinte immer, dass das BE2 magerer sei....hat ja mehr Löcher als das BE3 und sitzt unter der Luftdüse....oder irre ich mich da~~?okay...ich irrte....kann man ja lt. Wiki auch selber umbauen....was ich dann morgen erstmal tun werde :D

Also ich besorge mir ne 140er HLKD und ein ~~BE2 Mischrohr~~, dann probiere ich und melde mich wieder.

Hast Du Löcher über den Düsenstöcken gebohrt?? Welche QK fährst Du? Könnte mir auch vorstellen, dass es an der niedrigen Quetsche liegen könnte. Allerdings

ist die ja anscheinen von Malossi so vorgesehen.

Bearbeitet 25. Mai 2015 von elbochos

femo · 25. Mai 2015

moin moin @elbochos

QK keine ahnung nicht gemessen alles so verbaut mit 1.5er fussdichtung und kolben ca 1mm gekuerzt...thats it

BE2 ist fetter haste ja schon gesehen....ich habe das gefuehl das die 138er immer noch auf der fetten seite ist...

liegt aber wahrscheinlich echt am BE2 mal gucken was bei dir passiert.....

ich traue mich momentan nicht wirklich weiter runter , ich fahr das jetzt mal so und gucke was passiert....wo faehrst du die zuendung ?

ich habe jetzt mal meine ZGP genau auf das T von I.T. gedreht und muss naechsten samstag mal gescheit abblitzen.

auf jeden fall geht die lutzi wie schmitts katze...beeindruckend

elbochos · 25. Mai 2015

Danke für die Infos

Zündung is Auf 18 Grad geblitzt. Steht Anschlag spät.

Ich baue mir morgen aus dem Be3 ein Be2 und werde auf jeden Fall berichten. Hast Du Löcher im Luftfilter über den Düsen?

Bearbeitet 25. Mai 2015 von elbochos

Laser · 25. Mai 2015

Danke für die Infos
Zündung is Auf 18 Grad geblitzt. Steht Anschlag spät.
Ich baue mir morgen aus dem Be3 ein Be2 und werde auf jeden Fall berichten. Hast Du Löcher im Luftfilter über den Düsen?

Schau mal lieber nach ob die Spritzufuhr wirklich größer gemacht wurde! Ansonsten Bohr auf 2.5mm auf!

elbochos · 26. Mai 2015

Schau mal lieber nach ob die Spritzufuhr wirklich größer gemacht wurde! Ansonsten Bohr auf 2.5mm auf!

Also der 2,5 er Bohrer fällt fast so locker ins Loch zum Düsenstock, wie die Salami in die Turnhalle :)

sani · 27. Mai 2015

Gibt es auch Erfahrungen bezg. reines Stecktunging, nichts angepasst mit O-Welle?

Ein Diagram habe ich gesehen, 18 Ps mit Vespatronic...

Gibt es noch weitere Erfahrungen...?

Wie ist der Ganganschluss im 3 - 4. ?

V-Max

Verbrauch?

femo · 29. Mai 2015

moin moin,

erstmal zu meinem setup

malle sport ueberstroemer am gehaeuse ganz leicht geoeffnet sonst nix gemacht

Kolben um 1 mm gekuerzt

Mazzu k2d mit 60mm

KoDi 1.5mm

SIP si 26.26

SIP road 2.0

LuFi mit Loechern

Zuendung 16-17 Grad....muss ich noch Blitzen...bisher nur errechnet eingestellt

Beduesung BE2/160 52/140 138

Die Reuse faehrt sich eigentlich extrem geil, nur ist sie etwas fett, 4-taktet im mittleren Bereich.

Wenn man mal aus wirklich niedertourigen Bereich den Hahn aufreisst hat er ne Gedenksekunde

und blubbert erstmal, bis dann ein paar mehr Umdrehungen anliegen, und erst dann geht es zur

Sache wie es sollte.

hatte vorher mal ein BE3/160 55/160 und ne HD 140 drauf, aber da war Sie zu mager.....kann es sein,

das die BE2 das Gesamtsetup so stark anfettet ? Ich habe bei dem Setup echt Angst bei der ND auf ne 55/160

zurueck zu gehen.......

Wenn man so guckt was andere so fahren, sind da HD's sogar oft 140 und ND sogar 50/140......hmmmm

Bearbeitet 29. Mai 2015 von femo

schoeni230 · 29. Mai 2015

Gibt es auch Erfahrungen bezg. reines Stecktunging, nichts angepasst mit O-Welle?
Ein Diagram habe ich gesehen, 18 Ps mit
Vespatronic...
ich hab mal eines gepostet.
rein Ungeöffnet nur mit sip road,malossi sport und abgedrehtem elestart waren es auch 18 Ps.
Gibt es noch weitere Erfahrungen...?
Wie ist der Ganganschluss im 3 - 4. ?
V-Max
Verbrauch?

weiky · 29. Mai 2015

moin moin,

erstmal zu meinem setup

malle sport ueberstroemer am gehaeuse ganz leicht geoeffnet sonst nix gemacht
Kolben um 1 mm gekuerzt
Mazzu k2d mit 60mm
KoDi 1.5mm
SIP si 26.26
SIP road 2.0
LuFi mit Loechern
Zuendung 16-17 Grad....muss ich noch Blitzen...bisher nur errechnet eingestellt

Beduesung BE2/160 52/140 138

Die Reuse faehrt sich eigentlich extrem geil, nur ist sie etwas fett, 4-taktet im mittleren Bereich.
Wenn man mal aus wirklich niedertourigen Bereich den Hahn aufreisst hat er ne Gedenksekunde
und blubbert erstmal, bis dann ein paar mehr Umdrehungen anliegen, und erst dann geht es zur
Sache wie es sollte.

hatte vorher mal ein BE3/160 55/160 und ne HD 140 drauf, aber da war Sie zu mager.....kann es sein,
das die BE2 das Gesamtsetup so stark anfettet ? Ich habe bei dem Setup echt Angst bei der ND auf ne 55/160
zurueck zu gehen.......

Wenn man so guckt was andere so fahren, sind da HD's sogar oft 140 und ND sogar 50/140......hmmmm

Wenn du ne blitze hast,mach auf 18 Grad!

PolifkaRudl · 31. Mai 2015

Habe es gestern mal auf einen Prüfstand geschafft. Malossi Sport, direkt aufs Gehäuse gesetzt, Malle Kopf, Elestart Lüfter mit Kranz, Auslass unbearbeitet. Rest vom Setup steht unten. Zieht problemlos die 24/65er mit langer vierter. Mit einem auf 1800g abgedrehten Elestart Lüfter sollte noch das eine oder andere Nm drinnen sein. Drückt sehr anständig das Ganze:

EDIT: Hab noch eine zweite Kurve die früher einsteigt, Ü20 Nm von 3500-6000...

Die rote Kurve ist ein anderer Motor (Malle alt 221, 26SI, BB Sport).

Bearbeitet 31. Mai 2015 von PolifkaRudl

ss90 · 6. Juni 2015

gibt es jemanden der eine 124 hd od. ähnlich klein im si vergaser fährt?

setup:

210 malossi sport, nur die oberen kolbenfenster ein wenig geöffnet, ansonsten plug & play

malossi kopf, qs 1,3-1,4

0,25 fudi, kodi weiss ich grad nicht

einlass nix gefräst, nur die luigibohrung begradigt

57er originalwelle vom flexkiller für ds bearbeitet

si 24.24

hd 124, nd 160/55, hlkd 160, be3, spritkanal auf 2 mm aufgebohrt

pep 1 auspuff

bin am wochenende damit 200 km gefahren, hab sie auch nicht geschont

der motor läuft sehr ruhig, keine nachlaufen od. klingeln, hört sich einfach gesund an.

mich wundert nur die kleine hd.

die meisten fahren ja mit 130 hd herum...

**polinist** · 6. Juni 2015

Stefan, ECHTE Duesengroesse mit Reibaale gecheckt?

hab nen 172er Quattrini mt Si und Tourentopf kuerzlich mit 122 eingeduest...alles drueber war deutlich zu fett!

Nudge · 6. Juni 2015

Eine originale 124er gibt es eh nicht....

Mr.Grumble · 6. Juni 2015

gibt es jemanden der eine 124 hd od. ähnlich klein im si vergaser fährt?

setup:
210 malossi sport, nur die oberen kolbenfenster ein wenig geöffnet, ansonsten plug & play
malossi kopf, qs 1,3-1,4
0,25 fudi, kodi weiss ich grad nicht

einlass nix gefräst, nur die luigibohrung begradigt

57er originalwelle vom flexkiller für ds bearbeitet

si 24.24
hd 124, nd 160/55, hlkd 160, be3, spritkanal auf 2 mm aufgebohrt

pep 1 auspuff

bin am wochenende damit 200 km gefahren, hab sie auch nicht geschont
der motor läuft sehr ruhig, keine nachlaufen od. klingeln, hört sich einfach gesund an.

mich wundert nur die kleine hd.
die meisten fahren ja mit 130 hd herum...

Habe gestern meine Reuse mit dem selben Setup nur hd 140 und nd 52/140 erstmalig angeworfen.

Habe das Gefühl viel zu fett die Geschichte.

Kann mal einer mal ein Düsenset vorschlagen, hier war was von einem B2 Mischrohr zu lesen, bringt der Einsatz was bei dem Set ??

DANKE

elbochos · 6. Juni 2015

BE2 macht die Sache wohl untenrum etwas magerer und fettet obenrum mehr an als das BE3.

Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

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