Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

[shanana]

Mit dem Gedanken habe ich vor kurzem abgeschlossen und ihn umgesetzt.... jetzt läuft die Kiste knappe 120 nach Tacho! ;)

Was haste gemacht

[knatti]

Kurbelwelle und Einlass bearbeitet... Einlasszeit liegt jetzt bei 118/70. Zylinder ist unbearbeitet. Überströmer im Block so gut es ohne Weicon ging angepasst (Block war davor auf Polini angeglichen).

Allerdings habe ich mir das Ganze schon ein wenig druckvoller von unten her vorgestellt. Bin so noch nicht ganz zufrieden- die Frage ist nur was kann man tun damit es besser wird... eventuell mal nen Sip Road statt der Silentbox drunterhängen!?

Ach ja, nen kurzen 4ten hab ich noch verbaut...

[Nick Knatterton]

Welche Silentbox? Normal oder Torque? Wenn normal, dann wird das wohl der Grund dafür sein, ist ja eher ein Resoauspuff a la Scorpion, Sip Performance etc. in Boxformat...wobei die ja auf dem MHR teilweise mächtig Druck von unten bringen...

Einlaßzeit 118/70, Einlassbeginn hätte ja doch etwas eher beginnen können. Finde alles ein wenig in Richtung zu spät verschoben, so 125/65 ist zumindest gängiger, soll aber nix heißen.

[knatti]

Ja, ist die Silentbox Original2... hat der sip road untenrum mehr Potential?

[polinist]

Ja, ist die Silentbox Original2... hat der sip road untenrum mehr Potential?

...denke JA

[Deichgraf]

Ja, ist die Silentbox Original2... hat der sip road untenrum mehr Potential?

Mit Sicherheit. Aber vielleicht findest Du jemanden, der Deine SBII gegen eine Torque tauscht, dann hast Du den Druck des Road unten und oben mehr.

[knatti]

dachte dass der Torque früher dicht macht - drum hat mir Marco eigentlich auch die Originalbox2 empfohlen...

 

Würde ein originaler Piaggio Topf unten rum auch mehr bringen als die SB2?

[polinist]

Ziemlich sicher, ...Versuch macht kluch..

Bearbeitet 29. Juli 2015 von polinist

[knatti]

Das Problem ist nur dass ich weder nen original Pott noch n sip road mit vitonflansch rumliegen habe...;(

[polinist]

Das Problem ist nur dass ich weder nen original Pott noch n sip road mit vitonflansch rumliegen habe...;(

ist kein Problem, sowas kann man gegen Geld bekommen.

und ja, Motorspocht kostet...

Bearbeitet 29. Juli 2015 von polinist

[shanana]

Hab nach Px-alt Tacho bei 110 km/h 7400 U/min.

Würde damit ein langer 4. gezogen werden?

[v5079]

Besser Du schaut mal mit GPS wie schnell der Bock ist. Mein Tacho läuft 15km/h flasch.

 

Ich komme mit einem 24 Zähne DRT Ritzel vor einem 200er Lusso Getriebe 117km/h laut GPS. Drehzahl weiß ich nicht.

 

Mein Setup: 60mm BGM Welle, SI 24, SIP Road 2.0 - alles eher sehr simpel gehalten

[shanana]

Der Tacho stimmt +/- 5 kmh

[Deichgraf]

Hab nach Px-alt Tacho bei 110 km/h 7400 U/min.

Würde damit ein langer 4. gezogen werden?

Ist die Drehzahl gesichert? Standartgetriebe PX 200? 3.50-10 Hinterreifen?

[shanana]

Ist die Drehzahl gesichert? Standartgetriebe PX 200? 3.50-10 Hinterreifen?

Getriebe ist aus einer 200er Cosa, Hinterreifen ist ein 3.50-10. Drehzahl ist safe, manchmal auch mehr aber die angegebe Drehzahl erreiche ich immer

[Deichgraf]

Also, es gibt verschiedene Getriebeversionen aus der Cosa, aber wenn Du die 21/68er Primär mit 35er viertem Gang und einem Hinterrad mit 1.350mm Umfang fährst sind es bei 7.400upm genau 111,056km/h.

[shanana]

Dann ist der Tacho ja doch ziemlich genau. Wie kann ich ausrechnen welcher Gang noch gezogen werden würde

[Deichgraf]

Ich bezweifle, dass sich im GSF viele Physik-Professoren tummeln - die Rechnung dürfte mal richtig kompliziert sein.

 

Drehmoment gegen Trägheit, Masse, Luftwiderstand, Reibung.

 

Also ich kann´s nicht...

 

Mal ganz abgesehen davon, dass ich mich auf meinen Rollern bei mehr als 111 km/h grundsätzlich nicht wohl fühle und Tuningmaßnahmen in die Richtung "Topspeed" auch nicht vorantreiben würde .-)

 

Ich würde aber sagen, dass alle heute am Markt befindlichen Tuningzylinder für die PX 200 eine deutlich längere Übersetzung als Deine ziehen könnten. Den 4. Gang nicht zu wuppen war ja im Wesentlichen ein "Malle-alt-Problem".

[shanana]

Schneller möchte ich nicht werden. Will nur die Drehzahl im Bereich von ca100 kmh reduzieren

[rocksteady72]

Wenn du die übersetzung verlängerst und dein Motor das zieht wirst du automatisch schneller

[polinist]

Wenn du die übersetzung verlängerst und dein Motor das zieht wirst du automatisch schneller

muss man aber nicht abrufen.

Bei 100kmh dann halt weniger Drehzahl wie gewuenscht.

[shanana]

Zwangsläufig ja. Mein Ziel ist die DrehzahlReduzierung. Wenn es dann noch schneller wird ist das auch nicht schlimm. Die Frage ist, ob es mein Motor zieht um zumindest wieder die 110 kmh zu packen

[Deichgraf]

Zwangsläufig ja. Mein Ziel ist die DrehzahlReduzierung. Wenn es dann noch schneller wird ist das auch nicht schlimm. Die Frage ist, ob es mein Motor zieht um zumindest wieder die 110 kmh zu packen

Ist auch verständlich - mit der Cosa Primär...

Wenn ich ich mit 6.000 up/m 100 km/h fahre fährst Du bei gleicher Drehzahl 90,05 km/h.

Das ist schon nervig kurz.

[shanana]

Würdest du eher die Primär ändern oder nur den letzten 4.

[rocksteady72]

Definitiv primär

[Deichgraf]

Ich würde mit der Primär gleich auf 23/64 (grade verzahnt) gehen.

Wären in Deinem Fall bei 6.000 12km/h mehr als jetzt.

[Deichgraf]

http://www.germanscooterforum.de/topic/294198-primär-2364-lang-gradeverzahnt-kleine-kupplung-update/

[femo]

hmm....also meine laeuft 124 kmh GPS und ich habe das Gas nie laenger stehen lassen....da waere bestimmt noch etwas gegangen,

wenn ich mich klein gemacht haette.....und das ist GPS mit Garmin zumo gemessen.

unter 120 stimmt da irgendetwas nicht !

 

setup

Malle Sport Ueberstroemer am Gehaeuse nur leicht geoeffnet...so ca 45 grad

ansonsten gesteckt mit Malle Kopf und 2mm Kopfdichtung. Kolben ca 1-2mm gekuerzt

Einlass und Auslass nicht veraendert !

Mazzu LHW 60mm k2d

si 26 mit allen Anpassungen (der von SIP) und Cosa Deckel

LuFi ohne Herz (ganz weggefraest)

SIP Road 2.0

SIP Cosa 2 kupplung mit 23z

Standard PX200 alt Getriebe

Beduesung 55/160   BE3/160  HD 138 momentan

Zuendung 18 Grad

NGK 10

 

Wird jetzt aber auf Pinasco Venturi umgebaut dieses Weekend mit Rahmensaugung und Pinasco Airbox.

Luftfilter im Rahmen, den weiter oben erwaehnten Link mit dem Lufi im Rahmen.

 

Beduesung werde ich dann mal auf 52/140  BE2/160  HD 150  setzen, und gucken wie das passt.

Bearbeitet 6. August 2015 von femo

[polinist]

habe nun auch ein paar hundert km mit nem Malle Sport Motor und bin echt begeistert wie das faehrt!

24er Si mit Lufi

60mm Kabawelle ca 65nOT

Malle Sport, Kolben geoeffnet und Schöni war am Auslaß dran

Sip Road 1

23/65 200er Getriebe

Drehmoment und Durchzug super, 4. Gang ab 30 bis ultimo....

...legt ab GPS 95-100 nochmal dazu bis 115-120+...

MIR ist das auch locker schnell genug...

Bearbeitet 6. August 2015 von polinist

[ss90]

gerald ist bei dir der einlass bearbeitet oder original?