Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

[Vsprint74]

  Am 21.11.2016 um 15:38 schrieb black-bitch:

Malossi Kopf macht kein "klingelingeling"
Wer fährt mit Vespa Touren mit 120-130 Km/h Dauerspeed nach Italien? Alles Geschmackssache aber mehr als 23/65 und ev. Z35 im 4. würde ich aus Erfahrung mit Touren nicht verwenden wollen.



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MMW Kopf gibts beim Kumpel günstig zu erwerben[emoji13]


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[M245]

Und nen Sport ohne Kopf bei mir

[rocksteady72]

  Am 21.11.2016 um 15:38 schrieb black-bitch:

 

Malossi Kopf macht kein "klingelingeling"
Wer fährt mit Vespa Touren mit 120-130 Km/h Dauerspeed nach Italien? Alles Geschmackssache aber mehr als 23/65 und ev. Z35 im 4. würde ich aus Erfahrung mit Touren nicht verwenden wollen.



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Ein MMW Kopf klingelt auch nicht.

Wenn ich eine längere Übersetzung fahre heisst das nichts  anderes als das ich eine bestimmte Geschwindigkeit mit geringerer Drrehzahl und damit verbrauchsärmer und schonender für den Motor fahre. Also ein Touren Setup.

Vorrausgesetzt dein Motor hat die entsprechende Leistung bzw, besser das entsprechende Drehmoment.

Sollte dein Malle Sport das mit dem oben genannten oder einem ähnlichen Setup nicht ziehen haste was falsch gemacht.

Bearbeitet 21. November 2016 von rocksteady72

[scooterboy86]

mir sind durchaus auch Malle's bekannt die trotz dem Mallekopf klingeln. Ich würde das jetzt nicht pauschal auf den MMW Kopf münzen.

[Vsprint74]

  Am 21.11.2016 um 16:21 schrieb scooterboy86:

mir sind durchaus auch Malle's bekannt die trotz dem Mallekopf klingeln. Ich würde das jetzt nicht pauschal auf den MMW Kopf münzen.

Du darfst das ja alles selbst entscheiden und meine Erfahrung ist eben jene, dass Fahrten im Umkreis was ganz anderes sind als Tagesetappen von 200-300km/Tag mit zusätzlich 10Kg Gepäck, Motoröl, Werkzeug, etc

Fahre selber Malossi DS mit 23/65 und 35Z im 4. und länger möcht ich nicht übersetzen obwohl ich fürs Umland mit 26PS/29NM durchaus könnte, aber wie gesagt nicht für Touren. 30er Dellorto könntest auch in Betracht ziehen, ich hab keine Einwände gegen ihn mit etwas Toleranz betrachtet.


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[sani]

 

originalübersetzung finde ich auch mehr als genug, egal wie viel ps...

malossi soll drehen... es geht ja um 2T feeling :))

[nachbrenner]

Kurzer 4ter ist aber immer Pflicht.Meine Meinung.Brauch doch keinen Schongang.120 geht auch im 3ten.

Bearbeitet 21. November 2016 von nachbrenner
Schreibfehler

[scooterboy86]

  Am 21.11.2016 um 17:18 schrieb black-bitch:

 

Du darfst das ja alles selbst entscheiden und meine Erfahrung ist eben jene, dass Fahrten im Umkreis was ganz anderes sind als Tagesetappen von 200-300km/Tag mit zusätzlich 10Kg Gepäck, Motoröl, Werkzeug, etc

Fahre selber Malossi DS mit 23/65 und 35Z im 4. und länger möcht ich nicht übersetzen obwohl ich fürs Umland mit 26PS/29NM durchaus könnte, aber wie gesagt nicht für Touren. 30er Dellorto könntest auch in Betracht ziehen, ich hab keine Einwände gegen ihn mit etwas Toleranz betrachtet.


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Hast du ein Diagramm zur Hand? 

[Vsprint74]

  Am 21.11.2016 um 18:58 schrieb scooterboy86:

Hast du ein Diagramm zur Hand? 

..... here we go




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[Devils wingman]

Wieviel bringt da die 62er Welle?

 

Bearbeitet 21. November 2016 von Devils wingman

[scooterboy86]

Amtlich. Nur den VA angepasst oder auch die Breite?

[Vsprint74]

  Am 21.11.2016 um 19:36 schrieb Devils wingman:

Wieviel bringt da die 62er Welle?
 

...... mehr Spielraum bei den Steuerzeiten und mächtig Druck von unten



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[Devils wingman]

  Am 21.11.2016 um 21:03 schrieb black-bitch:

...... mehr Spielraum bei den Steuerzeiten und mächtig Druck von unten



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Bei Hub 60 mit 1mm Fudi kommst auch etwa auf die Zeiten und gibst hald am Kopf weniger. Der Unterschied von 60 auf 62 mit  identischen Steuerzeiten wär interessant! 62 kost ja doch einiges mehr.

Überleg grad ob ich ihn ohne Fudi mit 120 ÜS oda mit 1mm Fudi fahrn soll.

Bearbeitet 21. November 2016 von Devils wingman

[GT DRIVER]

  Am 21.11.2016 um 21:23 schrieb Devils wingman:

 

Bei Hub 60 mit 1mm Fudi kommst auch etwa auf die Zeiten und gibst hald am Kopf weniger. Der Unterschied von 60 auf 62 mit  identischen Steuerzeiten wär interessant! 62 kost ja doch einiges mehr.

Überleg grad ob ich ihn ohne Fudi mit 120 ÜS oda mit 1mm Fudi fahrn soll.

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60er welle reicht

Bin auch mit 120/180 gefahren...hatte 24,9 ps und über 28 nm zum schluss!

Mit 30er dellorto und bbs!

Zündung 18grad statisch mit 1800 gramm elestart lüfterrad

[Devils wingman]

Is ja für an Tourer auch schon mehr als ok. 

 

@ black-bitch

Wieviel Auslaßsehne, 58?

Bearbeitet 22. November 2016 von Devils wingman

[Vsprint74]

an die 60


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[12er]

nur mal ne Frage.

Soll am Sport der Auslaß gemacht werden?

[hauggos]

...mit Malle Kolben in Verbindung mit ner 62er Welle bin ich nicht unter 124 ÜS gekommen .. mit nem GS Kolben könnte man bestimmt 120 /180 realisieren ... aber 124 /184 ist ziemlich gut zu fahren ...

 

 

[Devils wingman]

  Am 22.11.2016 um 14:07 schrieb hauggos:

...mit Malle Kolben in Verbindung mit ner 62er Welle bin ich nicht unter 124 ÜS gekommen .. mit nem GS Kolben könnte man bestimmt 120 /180 realisieren ... aber 124 /184 ist ziemlich gut zu fahren ...

 

 

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Ist der Auslass hochgezogen weil du 62 Hub 30° VA hast?

[hauggos]

Auslass ist nur in die Breite bearbeitet.. Zylinder hatte bei mir immer zwischen 27,5 und 29,5 VA je nach Fussdichtungsdicke .. beim austarieren - je niedriger die ÜS

 desto höher der VA  ..hab glaube ich nur 124 /183 ..sorry !  

[GT DRIVER]

  Am 22.11.2016 um 13:55 schrieb 12er:

nur mal ne Frage.

Soll am Sport der Auslaß gemacht werden?

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Für einen tourer max. 60% sehne bei gleicher auslassform!

[vnb1t]

Hat jemand zufällig ne Portmap mit 58% sehne? Würde mir heute Abend zeit sparen...

 

Danke und Gruß Valle

[ss90]

  Am 22.11.2016 um 13:55 schrieb 12er:

nur mal ne Frage.

Soll am Sport der Auslaß gemacht werden?

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kommt drauf an was du dir an leistung wünscht.

mein touren sport ist nur gesteckt.

[schoeni230]

Bis 20 PS würde ich mal sagen kann man sich das sparen. Da holt man sich kaum Vorteile (aber auch keine Nachteile) .

 

Will man merkbar drüber sollte man da schon beigehen.

 

Dadurch dass das am neuen Malle aber auch weniger Arbeit ist da das durchputzen vom Stutzen entfällt (was zumindest ich immer mit gemacht hatte am alten) würde ich das generell fast immer machen wenn man die Möglichkeit dazu hat.

 

Je nach Motor Konzept 2 PS, fast übers ganze Band von 54 auf 58 .Und breiter wird´s auch..........würde ich nicht verschenken wollen.

 

 

[vnb1t]

BIn gerade dabei nen Malle Sport 2016 zu bauen.. 

 

Ist der erste 2016er, hat etwas komische Überströmerzeiten auf 57 hub gesteckt....

 

mit original Malossi Fudi  (hat glaube ich 0,2mm) mit 57mm Mazzu Drehschieber Kurbelwelle komme ich jetzt auf

 

Überströmer 115°

Auslass 179°

Einlass geschlossen 75° öffnet 228° = 207°

 

muss ich jetzt wirklich bei ner 57er Welle 1,5mm unterlegen um auf halbwegs vernünftige Zeiten von 184/122 zu kommen? 

 

Fahren die p&p Fahrer 115° Überströmer ? 

[Deichgraf]

  Am 23.11.2016 um 11:22 schrieb schoeni230:

(...)

Dadurch dass das am neuen Malle aber auch weniger Arbeit ist da das durchputzen vom Stutzen entfällt (...)

 

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Wieso? Sollte der "Buckel" nicht immer weg? (Oder hat der Sport den gar nicht..)

[Ted Hollister]

Gute Frage! Wie macht ihr das eigentlich mit diesem Buckel an der Auslass-Oberseite im Kanla?

Begradigen nach hinten oder bleibt der erhalten?

Was hat der für Auswirkungen wenn drinnen bzw weg?

[Nick Knatterton]

Tja, genau das ist die Frage und darüber streiten die Gelehrten.

Ich "meine jemand hätte mal gesagt", dass das Ding die Vorreso beeinflusst, evtl. kann @schoeni230 etwas dazu sagen?

[Nick Knatterton]

Doppelpost

Bearbeitet 19. Dezember 2016 von Nick Knatterton

[schoeni230]

Ich meine mich erinnern zu können das er die retour wandernde Welle beeinflußen (abbremsen) soll. Weiß es aber auch nicht mehr 100% ig genau. Steht auch in irgend einer 2Takt Lektüre die ich rum liegen habe.

 

So richtig ausgebildet ist das ja aber an einem Malossi Sport nicht. Ein Polini GG (bzw Alu) hat das ja ziemlich deutlicher.

 

Ich hab da aber nie wirklich einen deutlichen Unterschied feststellen können da ich ja wenn dann auch immer alles gemacht habe, und nicht nur so nen Buckel entfernt.

 

 

Fällt für mich ziemlich eindeutig unter die Vernachlässigbaren Dinger.....so wie ne Boost Port bearbeitung  zb....... !

 

Das bearbeiten vom Stutzen ist auch eher auf die früheren 38X35 bezogen,die ja jetzt auf durchgängig 38 erweitert sind !