Kurbelwellenlagersitz ausgebrochen...

[kbup]

Was haltet Ihr von Sicherungsblechen anstatt von Klebern? Lässt sich besser kontrollieren.

[rasascha]

Ich stehe auch kurz bevor das RepKit zu verbauen.

Werde die Schrauben hinterher mit einem Schweißpunkt sichern.

Muss ja eh nicht wieder ab.

[EyS]

Verrückte Ideen, klebt die shaize einfach mit schraubensicherung und gegessen ist die Geschichte. Entfetten sollte man nur können.

[joknoxville]

macht ihr den Repsatz mit 2 oder 3 schrauben fest?

[kbup]

Ich hab nur 2 genommen; die kleine oben hab ich mir erspart. Und Sicherungsbleche für die 2 großen, damit die sich nicht lösen können. Hab's nicht so mit Schraubenkleber.

[res]

Hab bei einem Rallygehäuse diese Ausbrüche vorgefunden - Funktioniert dies noch als Sicherung oder muss hier

ein Repkitt verbaut werden? Wieviel Druck oder Last kommt denn auf diesen Seegering? Komplett ausgebrochen ist er

bei den Enden wo man mit der Zange greift - bisschen angerissen am dritten Kreis.

 

Jemand einen Rat für mich.... 

 

 

 

[zochen]

mach ein Repkit rein... Ansonsten fährt immer die Frau Unsicher mit dir.

[res]

vor 17 Stunden schrieb zochen:

mach ein Repkit rein... Ansonsten fährt immer die Frau Unsicher mit dir.

hast schon recht - denke werde dies tun! ...kennst du die maximale tiefe die man da bohren darf/ kann?

Und welche Schraube, mit sechskanntkopf oder evtl. sogar Senkkopf mit Kreuzschlitz 

[Wulfi12]

x

 

Bearbeitet 3. Mai von Wulfi12

[timo123]

Der Anschlag ist bei einigen Gehäusen doch sogar original so. Ich denke das ist unbedenklich mit dem Rep Kit zu reparieren.

Bearbeitet 30. Dezember 2023 von timo123

[Humma Kavula]

Senkkopf Torx! Die kannste ordentlich anziehen und später auch wieder ohne Driss lösen! 

[res]

Danke für die Einschätzung, werde den Reporter Kit anwenden - Anzugsmoment jedoch im Auge behalten!

 

[kbup]

vor 6 Stunden schrieb res:

kennst du die maximale tiefe die man da bohren darf/ kann?

Dort wird das Teil diskutiert: