200er Motor zickt rum -- schon fast alles getauscht

[lycantor]

Hallo,

 

mein 200er DS Motor macht mich momentan wahnsinnig.

 

Die Normale Version

 

12 PS O-Tuning -- Zylinder

 

24er SI Gaser -- ovalisiert

 

57er Rennwelle -- gelippt

 

sip Road

 

Original Zündung

 

 

ist jetzt ca 2 Jahre super gelaufen .... vor einiger Zeit nen Klemmer gefahren, seitdem funktioniert der Motor nicht mehr so richtig.

 

 

--- Problem ist ... Motor springt sofort an ... lässt sich im Stand super hochdrehen, sobald ich fahre und so ab viertel - halbgas -- geht nichts mehr -- da würgt der total ab --- wie wenn ich den Zündschlüssel rumdrehe --- oder wie wenn der Benzinschlauch geknickt ist

 

also gestern mal den Zylinder runter -- leichte Klemmspuren -- Zylinder gegen nen 207er Polini getauscht -- lag noch im Regal.

 

Vergaser sauber gemacht -- Düsen Stock usw. ausgeblasen --

 

Benzinschlauch gewechselt -- war steinhart -- da kommt also richtig was raus

 

CDI gegen eine neue gewechselt

 

Zündkerze -- Zündkabel + Stecker gewechselt

 

 

------ meine Vermutung nun .... das die ZGP bzw. das Pickup evtl noch nen Schlag weg hat .... ---- dazu hatte ich gestern keine Zeit mehr zum tauschen ....

 

kann mir da evtl noch jemand nen Tip geben. ?

 

wäre so das letzte was ich noch tauschen kann .....

[Andreas G-Punkt]

... macht also nach dem Austausch aller genannten teile immer noch die gleichen zicken? keine ZGP zum probieren in der Nachbarschaft? klingt stark danach...

[mic1972]

Choke Funktion überprüfen (klemmer), Luffi, Puff dicht, LLK ins magere justieren ........eigenartig.

 

Gruß

Micha

[Tommylion]

Würde als nächstes auch mal den Pickup wechseln.

 

Hast du schon deine Steuerkante geprüft (Öl im geschlossenen Zustand einfüllen und stoppen wie lange es hält), könnte ja sein das sich vor dem Klemmer was duch den Vergaser gezogen hat und deine Steuerkante mitgenommen hat!

 

[lycantor]

Das Problem ist nach dem Wechsel der o.g. Komponenten gleich geblieben.

 

 

hm. jo eine zgp hätte ich noch in nem anderen Motor ....

 

werd ich als nächstes mal probieren.

 

den Drehschieber hab ich mir jetzt beim Zylinderwechsel nicht großartig angeschaut....

 

--

 

Löcher im Lufi

Bedüsung so ausn Kopf raus

 

HD 128 , BE 3 , HLK 160

 

ND 2,3

 

--

 

Auspuff ist ein Pep 3 -- der sip road ist auf dem anderen Roller --- --- spielt ja aber keine Rolle -- das Problem bleibt trotzdem

Bearbeitet 17. August 2013 von lycantor

[lycantor]

dass der DS was weg hat glaub ich nicht,

 

der läuft ja im Stand super -- Standgas lässt sich auch rauf und runter regulieren -- hängt auch im Stand super am Gas --

 

wenn der DS defekt ist dann hält der doch auch kein Standgas mehr oder lieg ich da falsch ?

[DoubleU]

Ja wenns am Drehschieber fehlt hast beschissenen bis garkeinen Leerlauf.

[T5Pien]

drehschieber kannst du ausschließen

[lycantor]

also gestern ZGP getauscht --

 

nimmt wieder Gas an -- dreht auch hoch -- fehlt aber trotzdem etwas an Leistung finde ich

 

hab den 207er mit mehr Dampf in Erinnerung

 

sprotzelt noch im viertel Gas Bereich etwas rum.

 

Werd dann erstmal Zündung abblitzen und evtl mal den 24er Gaser gegen nen anderen Tauschen.

 

ND Wechsel brachte keine Veränderung ... bin aber schon nen Schritt voran gekommen.

[Eigenbau]

Hallo,

 

mein 200er DS Motor macht mich momentan wahnsinnig.

 

Die Normale Version

 

12 PS O-Tuning -- Zylinder

 

24er SI Gaser -- ovalisiert

 

57er Rennwelle -- gelippt

 

sip Road

 

Original Zündung

 

 

ist jetzt ca 2 Jahre super gelaufen .... vor einiger Zeit nen Klemmer gefahren, seitdem funktioniert der Motor nicht mehr so richtig.

 

 

--- Problem ist ... Motor springt sofort an ... lässt sich im Stand super hochdrehen, sobald ich fahre und so ab viertel - halbgas -- geht nichts mehr -- da würgt der total ab --- wie wenn ich den Zündschlüssel rumdrehe --- oder wie wenn der Benzinschlauch geknickt ist

 

also gestern mal den Zylinder runter -- leichte Klemmspuren -- Zylinder gegen nen 207er Polini getauscht -- lag noch im Regal.

 

Vergaser sauber gemacht -- Düsen Stock usw. ausgeblasen --

 

Benzinschlauch gewechselt -- war steinhart -- da kommt also richtig was raus

 

CDI gegen eine neue gewechselt

 

Zündkerze -- Zündkabel + Stecker gewechselt

 

 

------ meine Vermutung nun .... das die ZGP bzw. das Pickup evtl noch nen Schlag weg hat .... ---- dazu hatte ich gestern keine Zeit mehr zum tauschen ....

 

kann mir da evtl noch jemand nen Tip geben. ?

 

wäre so das letzte was ich noch tauschen kann .....

 

 

zu 80% aller gezicke vom Zündbereich, kerzen die wegen zu fettem Motorlauf drauf gehn, steuergeräte die wg vibration den geist aufgeben. liegt die zündung im bereich von 15-20 kommt kein gezicke lediglich etwas mehr power oder etwas weniger aber kein gezicke

[Eigenbau]

evtl die Ursache für den Klemmer überlegen, evlt spritzufuhr, Entlüftung zum Tank dicht? Dreck in der Düse gewesen. Auspuff vollgerotzt, kanäle zu scharf belasssen? klemmer am stehbolzen oder im kanalbereich? nebenluft über siri usw 

 

erinner dich ob der motor vor dem Klemmer, wie der gelaufen ist, so findest Du die Ursache für den Klemmer, hast die Ursache evtl Nebenluft gefunden

 

haste auch relativ die Ursache für das gezicke, wobei Zündung is immer schuld

[Spanische Vespa]

Hallo,

 

Tipp 1: würde den Kabelbaum vom Motor zum Rahmen auch mal überprüfen, vielleicht ist dort ein Kabel geknickt oder blank.

Tipp 2: falls Bosch Zündkerze auf NGK Zündkerze wechseln.

 

MfG   Steffen