Meine erste VBB

[knatterton80]

Hallo,

 

ich bin seit gestern stolzer Besitzer einer VBB 150 (VBB2T17xxxx) von 1963.

 

Auf Grund des nicht vorliegenden Briefes habe ich noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen um sie durch den Tüv zu bekommen.

 

Allgemeiner Zustand ist recht ordentlich. Motor schnurrt, Elektrik funktioniert auch einwandfrei und Bremsen vorne & Hinten packen sehr gut. Jedoch habe ich festgestellt, das beim Bremsen mit der Vorderbremse die Gabel (Stoßdämpfer) sofort bis auf Block anschlägt. Ist das normal? Gerade bei Regen lebensgefährlich...

 

Wie sieht es aus mit Blinker bei 1963? verbaut sind keine, auch kein Blinkerschalter am Lenker sowie Relais.

Spiegel: wie werden die am Lenker festgemacht? (Kenne mich bis jetzt nur mit PX´en aus)

 

Ich habe bereits einen 200er Lusso Motor (PX) besorgt, der da nach dem TÜV rein soll. Ich habe gehört es gibt dafür einen "Conversion-Kabelbaum" ? 

 

Ich möchte das mit den Papieren beim TÜV unter "Scheunenfund" laufen lassen. Das ich die VBB frisch restauriert habe und der Verkäufer leider keinen Papiere mehr dafür hat. Kaufvertrag liegt vor, Bei der Polizei ist der Rahmen & Motor auch "sauber". Die VBB wurde bereits auf 10" umgerüstet.

 

Kann mir einer eine Kopie von seinem Fahrzeugschein per Mail (oder PM) schicken? Diesen benötige ich ja (soweit ich weiß) um die neuen Papiere vom TÜV zu bekommen bzw. der TÜV Prüfer die Daten für den neuen Papiere benötigt.

 

Muss ich noch auf etwas achten?

 

Laut eines VNB Besitzers sperren sich die Prüfer bei ner Eintragung von nem 200er Motor in die alten Vespen. Stimmt das?

 

Danke euch schon mal für die Unterstützung.

 

Gruß Philipp

 

 

Update 10.2013: Jetzt mit den "98€-absolut-nicht-berechtigt-Piaggio-Papieren" und meiner TÜV-Geschichte -> http://www.germanscooterforum.de/topic/273624-meine-erste-vbb/?p=1067667009

Bearbeitet 24. Oktober 2013 von knatterton80

[Schrottpresse]

Hallo,

 

ich habe auch eine VBB2T. Baujahr ist 65. Bis auf den Rahmen ist allerdings nicht mehr viel original. Im Brief sind "fehlende Blinker", PX Motor (mit Malossi und einigen anderen Extras", 18KW), sowie Scheibenbremse eingetragen.

 

Wenn die der Fahrzeugschein interessiert, schick mir einen PM.

 

Passende Speigel gibt es z.B. bei SIP (für Lenker und Beinschild). Ich bin mir nicht sicher, ob die Beinschildspiegel "offiziell" reichen.

 

Gruß und viel Spaß mit der Vespa

Klaus

[knatterton80]

Danke, hast ne PM

[Bonito66]

Hi,

Beinschildspiegel sieht der TÜV gar nicht gerne. Ich habe bei meiner VBB einen Halter am Lenkkopf, an dem dann der Spiegel befestigt wird.
Blinker nach Bj. 1961 sind eigentlich auch Pflicht aber vielleicht hast du ja Glück und ein kulanter Prüfer trägt dir das ein. Ansonsten hast du viel Arbeit vor dir.

Cheers

[Cpt.Howdy]

hab bei meiner vnb auch nen 200er eingetragen, war erstaunlich günstig, da ich hinten die 10" gelassen hab und er deswegen einfach 1 zu 1 die daten der px übernehmen konnte. klemmspiegel is halt ansichtssache des prüfers...

um blinker wirste fast nicht drumrumkommen, selbst wenn man einen prüfer findet der es "einträgt", der kann nämlich nur eine empfehlung aussprechen das eine sondergenemigung erteilt werden sollte. das letzte wort hat die zulassungsstelle und die zu überzeugen kann unter umständen nochmal um einiges schwerer sein. kommt natürlich auf die zulassungsstelle an.

[knatterton80]

hm...dann probiere ich mal mein Glück. Rufe den Prüfer mal vorab an und bespreche mit ihm mein Vorhaben, evtl. kann ich dann schon das eine oder andere in Erfahrung bringen.

 

Danke euch schon mal

[knatterton80]

Habe heute mal nach ner Spiegelaufnahme an der VBB geschaut. Bei der PX sind ja unten Gewinde im Lenkerunterteil, wo ich die Aufnahme verschrauben kann. Bei meiner ist mal gar nichts da Gibt es so eine Art "Klemmbefestigung" die ich an den Lenker machen kann, die ne Spiegelaufnahme haben? Oder einfach nur nen Klemmspiegel ans Beinschild. Würde natürlich ziemlich kacke aussehen...

 

Es ist aber auch nur für den TÜV, danach fliegt der Spiegel eh raus/ab.

 

Wie ist das generell mit dem Lenker auf machen? Da dort nichts verschraubt ist, wie Wechsel ich da z.B. nen Gaszug? Oder Schaltzüge?

 

Gibt es irgendwo Literatur für VBB Neulinge? Schraubertechnisch bin ich absolut nicht auf den Kopf gefallen, aber alles außer PX ist für mich totales Neuland. Daher auch die evtl. doofen Fragen...

[Cpt.Howdy]

 

Wie ist das generell mit dem Lenker auf machen? Da dort nichts verschraubt ist, wie Wechsel ich da z.B. nen Gaszug? Oder Schaltzüge?

 

 

 scheinwerfer und evtl tacho raus und finger 3 mal abwinkeln...das kann fummelig sein, aber is alles noch recht einfach im gegensatz zu ner rundlicht fuffi

es gibt spiegelaufnahmen, die man mit unter die lenkerklemmschraube klemmen kann. sieht aber wie ich finde auch eher bescheiden aus.

[knatterton80]

es gibt spiegelaufnahmen, die man mit unter die lenkerklemmschraube klemmen kann. sieht aber wie ich finde auch eher bescheiden aus.

 

hat da wer nen Link für mich?

[Babas]

In der Ruhe liegt die Kraft!

Stell oder lege dich ganz einfach mal eine zetilang neben deinen neuen Schatz danach sind schon einige Fragen geklärt!

Ist doch auch nicht so viel um zwischen den Kisten.

 

Viel Spass damit

 

Gruss

da Babas

[knatterton80]

Das sagst du so leicht...hinlegen ist ja nicht das Problem, nur kommen mir da nicht so die genialen Einfälle wie bei der PX

 

 

 

 

Wo könnte ich da die Spiegel festmachen?

 

Sind "nur" 3 kleine Schrauben M5 oder evtl. M6....

[Calyste]

 

 

Wo könnte ich da die Spiegel festmachen?

 

Sind "nur" 3 kleine Schrauben M5 oder evtl. M6....

 

 

Ein wenige selber suchen könntest Du aber schon

 

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/spiegelhalter+bulgarelli+links+_61094500

 

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/spiegelhalter+sto+rechts+oder_61089000

[cabanoz]

..... wenn der Spiegel eh wieder runter soll, dann würde ich versuchen sowas in der Art im Passenden Durchmesser zu bekommen, mit nem Gummi unterlegt.

http://www.tecparts.com/tecparts/product/tecpartscatalog/P-348442/detail.jsf

[Cpt.Howdy]

und dann wo befestigen? oder steh ich am schlauch?

[eye.dee]

Meinst du die Klemmschale? die geht dann um den Lenker! Ansonsten finde ich den ersten SIP-Link ganz gut, hab das Bulgarelli-Teil zwar noch nie ausprobiert, aber sieht recht schick aus.

[Robe007]

der Tüvler wird sich deinem Schätzchen aber auch erst annehmen, wenn er ne Unbedenklichkeitsbescheinihgung von der Zulassungsstelle hat.

 

Also zu aller erst mal dort mit dem Kaufvertrag und der Fahrgestellnummer aufschlagen.

Bearbeitet 21. August 2013 von Robe007

[Sebi1111]

Was meinstn du für ne Unbedenklichkeitsbescheinigung?

Das Ding was man bei Piaggio davor beantragen muss?

 

Also ich hab bei meiner TüV-Abnahme "nur" das beantragte Zeugs von Piaggio dabei kabt?

 

Kann ja aber wie auch immer bei jedem TüV anders sein!

[Cpt.Howdy]

warum sollte der tüv ne unbedenklichkeitsbescheinigung vom amt wollen...?

der stellt doch nur fest ob das fahrzeug den richtlinien und statuten der brd entspricht und verkehrstauglich is. obs dann zulassungsfähig (weil zb. gestohlen oder baujahr scheisse is) is, ist dem ja erstmal mehr oder weniger egal.

das piaggio zeug is dann wieder was anderes, wenn er halt keine möglichkeit (oder lust) hat selbst die entsprechenden daten zu besorgen.

[Robe007]

hab ja auch was zu Hause stehen ohne Papiere. Beim Tüv hat man mir gesagt, ich solle vorher zum Amt und ne unbedenklichkeitebescheinigung holen, die machen auch nur ne KBA Abfrage und schreiben dir ein Wisch auf dem draufsteht, dass alles i.O. ist. Somit hat man auf alle Fälle die Sicherheit die Kiste bei erfolgreicher Tüv-Abnahme zugelassen zu bekommen. Das ganze hat mich 10,20€ gekostet und mein Tüvler sucht sich jetzt den Rest den er braucht selbst raus.

 

Also alles ohne irgendwelche teuren Papiere von Piaggio. Denke aber das wird überall etwas anders gehändelt.

 

ich meine, die Einzigen die dir ein Strich durch die Rechnung machen können sind ja die Herrschaften auf der Zulassungstelle. Deswegen finde ich es jetzt besser auch dort anzufangen und nicht im nachhinein da zu stehen und ein Haufen Geld für Tüv hingeblättert zu haben aber dann wegen des fehlenden 9Uhr Kaffees des Beamten keine Zulassung zu bekommen.

Bearbeitet 21. August 2013 von Robe007

[Cpt.Howdy]

 

ich meine, die Einzigen die dir ein Strich durch die Rechnung machen können sind ja die Herrschaften auf der Zulassungstelle. Deswegen finde ich es jetzt besser auch dort anzufangen und nicht im nachhinein da zu stehen und ein Haufen Geld für Tüv hingeblättert zu haben aber dann wegen des fehlenden 9Uhr Kaffees des Beamten keine Zulassung zu bekommen.

 

das ist leider die traurige wahrheit

[knatterton80]

Danke euch erst mal für die Spiegelgeschichte

 

Ich habe ne Bescheinigung von der Polizei geholt das der Rahmen sauber ist. Sprich "nicht zur Sachfahndung" ausgeschrieben ist. Dazu habe ich netterweise ne Scheinkopie von ner baugleichen VBB bekommen. Habe das alles vor ab zum TÜV gefaxt. Der hat mich gleich zurück gerufen und fragte ob die so in DE zu kaufen gab. Er finde nichts in seinen Unterlagen. Betriebserlaubnis oder den Wisch von Piaggio würde gerne haben. Habe jetzt für 98€ das Piaggio-Ich-Zieh-Euch-Das-Geld-Aus-Der-Tasche-Spiel gemacht. Hoffe ich bekomme die Unterlagen bald.

 

Sollte einer Probleme haben, kann ich ihm die Unterlagen gerne farbkopieren und zumailen. Evtl. hilfst demjenigen ja weiter...

 

Habe Montag nen Termin zur Vollabnahme. Hoffe das bis dahin der Wisch von Piaggio da ist.

[Sebi1111]

Bis Montag das Zeug von Piaggio??? Ich würd fast gern wetten dass das garnienix wird... ich hab damals knappe 3 Wochen drauf gewartet!

 

Ich hoff für dich, dass du dir nicht das "Typenschild" mitbestellt hast... hab ich mir damals auch mitbestellt... schon drauf gefreut, und was schicken

mir die Trottels da unten dann??? Den dreckigen schwarzen Aufkleber zum aufpappen... den hätt ich selber sogar noch schöner malen können!!!

 

Gefährliches Halbwissen: m.M.n. gabs die VBB in Deutschland nicht zu kaufen!!!

 

Hab meine VBB auch letztes Jahr mit BGM und YSS Federbein, PX Motor mit Malossi usw... typisieren lassen... wenns dir was hilft kann ich dir gerne kopieren!!!

 

Ich halt dir zwar die Daumen dass das mit Montag was wird, ich glaubs aber nicht!!!

[knatterton80]

Ich hoffe das klappt bis Montag...

 

Ansonsten: kannst du mir das evtl. mal per PM schicken?

 

Je mehr ich für den TÜV habe, desto besser...denke ich jedenfalls.

 

Morgen sollte das Spiegelgedöns von SIP ankommen. Mal sehen wie das dann verbaut aussieht...ich tippe mal auf ziemlich besch.... Naja, ist ja nur für den TÜV...

[knatterton80]

Kurzer Zwischenstand von meinem Hobel:

 

Ich war heute zur Vollabnahme beim TÜV Nord. Zum Glück hatte ich einen netten und hilfsbereiten Prüfer vor mir (das ich das noch mal erleben würde, hätte ich nicht gedacht).

 

Jedenfalls habe ich trotz fehlender 98€ Piaggio ABE alles so bekommen wie ich es haben wollte. VBB2 Baujahr 1960...und somit keine Blinkerpflicht...Reifen 3.50-10...Sondergutachten...alle Papiere passend für das Straßenverkehrsamt Hätte ich blos nicht schon Piaggio das Geld überwiesen

 

Bei Bedarf kann ich demjenigen den ganzen Kladatsch vom TÜV einscannen und zukommen lassen.

 

Ich also breit grinsend zur Zulassungsstelle und wollte den Roller anmelden. Tja, leider wollte die Klugscheißerdame in Form von Sachbearbeiterin das nicht und sagte gleich:

Wo ist der Brief? - Habe ich nicht!

Wie...Das geht nicht.- Doch hier Kaufvertrag, Unbedenklichkeitsbestätigung der Polizei, Komplette Dokumentation / Berichte vom TÜV

Ne geht nicht. Ich will eine eidesstattliche Erklärung von einem Notar!

 

Tja wilkommen in Deutschland

 

Muss mir jetzt vom Verkäufer die Unterlagen besorgen. Der war auch nicht begeistert davon das er jetzt zum Notar rennen darf

 

Wäre ja alles zu schön und glatt gelaufen...

Bearbeitet 26. August 2013 von knatterton80

[T5Pien]

und was für ein motor soll es werden ?

[Cpt.Howdy]

jaja die zulassungsstelle, wenn man dachte der tüv war die grösste hürde darf man zu denen. das schlimme ist es geht auch anders, ich darf auch zu den arschlöchern, und einen kreis weiter werden bei sowas eigentlich keine grossen anstalten gemacht. da muss man halt immer hoffen das dem leiter nicht schonmal jemand auf ner vespa die vorfahrt genommen hat, sonst sind die auf der liste...das wort behördenwillkühr liegt mir da fern

[knatterton80]

und was für ein motor soll es werden ?

 

Nen Tourenbomber. Sollte nen Polini 221 werden auf LH-DS mit SI26. Leider weiss der SCK nicht wann die nächsten Zyl. kommen. Die sind auf 180, weil Polini so ein derartig miserabel Lieferzeiten und Kommunikation hat..... Zur Not kommt halt der Malossi Sport drunter. Die neue BGM Box legt der Phil für mich zur Seite, wenn sie dann mal ausgeliefert werden.... 

jaja die zulassungsstelle, wenn man dachte der tüv war die grösste hürde darf man zu denen. das schlimme ist es geht auch anders, ich darf auch zu den arschlöchern, und einen kreis weiter werden bei sowas eigentlich keine grossen anstalten gemacht. da muss man halt immer hoffen das dem leiter nicht schonmal jemand auf ner vespa die vorfahrt genommen hat, sonst sind die auf der liste...das wort behördenwillkühr liegt mir da fern

 

Du sagst es...

[T5Pien]

 Zur Not kommt halt der Malossi Sport drunter. 

 

 

 

 

zur not  ? 

[knatterton80]

Ja..will diesmal nen Motor der mehr NM als PS hat und nicht so nen Drehteil... Denke das der Sport mit nem 26er Gaser etwas unterversorgt ist...

[Tim Ey]

Ok. Logische Schlussfolgerung. Polini hat mehr Drehmoment und Malossi macht Drehzahl.

Man Jörg, das weis doch echt jeder!