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Geschrieben

Hallo zusammen,

ich möchte mich von einer meiner Jugendsünden trennen. Die wunderbar verbastelte Vespa mit Dropbars (eingetragen) hat einen 200er Motor (damals mit 18 Jahren Nagelneu von Rollerzentrale gekauft und gleich dran rumgemurkst), Langhubwelle, 211er Malossi, SIP Membranansaugstutzen, 30er Vergaser mit elektrischer Benzienpumpe, ist bei der Kuppung aufgeschweißt, Schwinge wurde versetzt usw. Dummerweise hat sie zwei Rahmmennummern, eine mit Bj 93 und eine mit Baujahr irgendwann vor 89 etc Jugendsünden eben. Sie steht seit nun ca 15 Jahre in der Garage in 95445 Bayreuth und sucht ein neues Zuhause. Was das Teil heute wert ist weiß ich nicht. Erste Gebote waren zwischen 350 und 500, ein Angebot mit 500 nur für den Motor. Vielleicht kann mir hier jemand damit helfen.

 

Weitere Bilder hier:

https://www.icloud.com/photostream/de-de/#A4532ODWw9PBK

 

 

lg Stefan

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Geschrieben

Ich würde mal sagen so ca. 1000-1300€ sind für den kompletten Roller in dem Zustand schon drin. Motor alleine zwischen 500€ und 800€ - je nachdem ob unter Freunden oder in eBay...

 

Gruß aus KU

David

Geschrieben

Danke @Chefkoch ;-) Hab noch ne ähnliche in der Garage stehen die aber voll ok und wie neu ist, muss sie nur nocg TÜVen wiel die auch 15Jahre stand...

 

@sexidol Ein Nachbar aus Kulmbach, nice!! Danke für deine Einschätzung! Klingt vernünftig was du sagst. Dann versuch ich das mal in dem Rahmen. Ich seh mal zu, dass ich sie die nächsten Tage zum laufen bekomme...

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    • Ah, dann habe ich da wohl die Zahlen durcheinandergebracht. Okay, das ist dann die nächste Messung, wenn ich die neuen Kolbenringe habe. Dazu muss ich den Kolben aber noch weiter reinigen, die Kohle in den Nuten usw. ist ganz schön festgebacken, daher liegt der Kolben gerade in Sprit.   Prüfe ich am Nachmittag, wenn ich ausm Büro bin. 
    • BR9ECM NGK Zündkerze Von Vollgas bis 30er Zone alles dabei. Aber keine langen Vollgasfahrten.  
    • Wisst ihr, was mich seit vielen vielen Jahren an dem Hobby immens nervt? Die Abhängigkeit von den Launen und Vorschriften der Prüfstellen. Du kommst da als erwachsener Mensch, der sicherlich weiß wie der Hase läuft, wie ein kleiner Schülerbub als Bittsteller auf den Knien angekrochen. Es gibt Ausnahmen ja....... Gestern ist mir was passiert, ich glaubte, ich bin im falschen Film: Vor ner Woche einen mir bekannten Prüfer, der in zurückliegender Zeit Dinge eingetragen hat, angeschrieben und Briefkopien mit der umgebauten PK Gabel plus Grimeca als Anlage beigefügt. Foto vom Umbau dazu. Gutachten vom Sip Dämpfer und das beim Sip downloadbare Gutachten der Grimeca NT bzw. Grimeca Teilhydraulik. Dazu noch ein Leistungsgutachten von meinem Motor mit dem Malossi 172. Nach einer Woche Funkstille habe ich gestern angerufen und wurde zu dem Herrn verbunden. Ich gebe jetzt hier das Gespräch wieder:   Hallo Herr XY.....ich wollte mal nachfragen ob Sie meine Email erhalten haben. Ja. Oh super.....können wir da dann mal einen Termin für die Begutachtung vereinbaren? Nö! ----Stille----- Ich so....was meinen Sie mit Nö? Nö! -----Stille-----ich am Überlegen was ich antworte... Ich sage: "äääähhhhmmm ja terminlich oder vom Gutachten her?" Er so: "Ich kann nichts für Sie tun, suchen Sie sich einen anderen!" Ich habe dann versucht zu fragen was ich verkehrt gemacht habe..... Er so: Sie....ich muss hier telefonieren....draußen steht ein Auto....suchen Sie sich jemand anderen! Ich war dann leicht angefressen und habe gefragt, warum er mich dann ne Woche warten lässt, um mir das dann zu sagen. Er so: Ich habe keiner Lust abends um 8 hier noch Emails zu beantworten. Auf Wiederhören...legt auf.   Leute ich bin kurz da gesessen und habe überlegt, ob ich bei Verstehen Sie Spaß gelandet bin   Es kotzt mich an!!!  
    • Versuch mal eine 42er. Jeder Motor ist anders und wenn sich damit Leerlauf/Standgas weiterhin vernünftig einstellen lässt und das Kaltstartverhalten ok ist, könnte auch dein Viertakten evtl. behoben sein.
    • Ist das das Kerzenbild bei Vollgas?  Welche Kerze ist verbaut? 
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