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Beiträge
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Von weissbierjojo · Geschrieben
Überströmer anpassen, die lange Sip Welle stecken ist ja wirklich einfacher Standard. Mit ner Box und dem Pinasco mit dem Trichter dann runde 25 PS rauszuholen (mit der mit Box bei weitem schönsten Kurve) ist schon richtig nett. Auch hier dürfte sich der Ranger wieder 1-2 PS über den Malle Sport setzen oder? 25 PS machen dann langsam schon die Überlegung notwendig, ob es ein 244 sein muss.....Preis / Leistung ist der Ranger jedenfalls vorne (den Explorer lass ich mal weg, weil der nicht Plug&Play ist). -
Von Jonas1337 · Geschrieben
Guten Morgen, Motorgehäuse ist jetzt so gut wie fertig. Ein, zwei Gusslunker haben mir leider etwas in die Karten gespielt. Habe jetzt kleine Poren, die mir einen Durchgang zwischen einem Gewinde des Stehbolzens vom Ansaugstutzen und dem Einlass bescheren. Ich denke, Dichtmasse im Gewinde vor dem Einschrauben der Schraube könnte das Problem beheben? -
Von Uncle Tom · Geschrieben
Hi, Ich bin mal auf weiter Kurven mit Resoauspuff gespannt. Wir hatten am WE einen Motor zum Vergaserabstimmen auf den Prüftstand.. Pinasco SI26er Vergaser VRX-R mit Pinasco Airbox, 60er SIP DS Welle mit den langen Einlasszeiten. Am Zylinder nur die Übergänge zu den Überströmer am Motorgehäuse angepasst. Sonnst P&P. Da sind dann volgende Kurven rausgekommen. Mit Boxauspuff eine schöne Kurve.. hinten raus auch echt OK. Mit Resoauspuff vorne "Mikro Resoloch" aber hinten raus schwarz Megadella 8 Koni rot SIP Mustang 2.1 Silent schwarz Megadella 8 Kioni rot SIP Mustang 2.1 Silent blau PEP Parts (Im Diagramm steht Pipe design => ist falsch) Und dann noch schwarz Megadella 8 Koni rot SIP Mustang 2.1 Silent blau PM40 Reso. Die letzte Kurve haben wir noch gemacht um eine aktuelle Resoanlage gegen eine alte zu testen.. Bin mal gespannt was ihr dazu sagt... *G*Thomas -
Von Rollerbube · Geschrieben
STÜTZstrumpf
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