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Geschrieben

Folgendes Problem trat auf als ich die von nop auf seiner T5 Seite verlinkten Schaltpläne laden wollte.

Der Link führt zu einer leeren Seite und genau links oben in der Ecke seh ich dann ein kleines Kästchen mit ebenfalls bunten Würfeln und Dreiecken drin.

Ich bat Millord ebenfalls mir die pdf Datei des Umbaus zu schicken...tat er dann auch...jedoch auch hier nix.

Was ist da los?

Danke für jede Hilfe!

Geschrieben

die "browser-integration" des acrobat reader (oder adobe reader, wie er jetzt heisst) war immer und ist auch noch scheisse. das bedeutet, dass der reader IM internet explorer oder netscape das pdf öffnet.

am besten du schaltest die "web integration" aus, acrobat reader öffenen und dann

bearbeiten -> grundeinstellungen -> allgemein, bei "optionen" die haken bei "pdf im browser anzeigen" & "schnelles anzeigen im web" wegmachen.

ansonsten mal nen neuen acrobat reader draufmachen und danach die einstellungen nommal checken.

stefan

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    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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