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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leute,

ich habe eine px alt, eine 83er,
hupe, blinker, bremslicht läuft über die batterie
und geht einwandfrei!

licht vorne und hinten geht wohl über den spannungsregler

mein problem seit 2 tagen ist, das meine licht nur noch glimmt

lichtschalter- und zündschlosskabel sind sauber und haben kontakt,
was muss ich messen bzw. wie kann ich feststellen ob spannungsregler oder polrad
im eimer sind...

danke vorab für infos oder hilfe.

gruss aus dreieich
steve

Bearbeitet von Steveffm64
Geschrieben

OK, nehmen wir den AA...-Regler.  (GG...-Regler dito)

 

Beide vio A und A abstecken und miteinander verbinden.

 

Lampen @ Standgas checken => heller?

Leicht gasgeben: hellerererer?

 

NIcht übertreiben!  :whistling:

Geschrieben

Ich tippe auf einen simplen Kurzzschluß, bei dem irgendwo ein Kabel des Lichtkreises (nicht Batterie-gespeist und daher auch nicht abgesichert) auf Masse liegt. 

Geschrieben

also... ich habe den test wie von barnie vorgesehen gemacht... und das licht leuchtet hell wie die sonne.. grins..

ich denke also das der regler hinüber ist... er hatt den aufdruck in den alurippen 12.83 ist das bj meiner px..

nach 30 jahren darf ein regler auch sterben....

@barnie ... habe ich den test richtig gedeutet?

wenn licht geht, regler am sack?

cu steve

Geschrieben

dann danke dir noch mal

masse hatte ich schon geprüft das hatte ich schon bei einem blinker und konnte es beheben...

wo bekomme ich ein günstigen regler her

sip und co oder gebraucht..???

cu steve

Geschrieben

Fazit:
- Regler getauscht,
Typ:gebrauchter Regler Ducati, 5 Pol,  A,A,frei,G,B+,Masse
- Ladespannung Batterie liegt an, Licht funzt einwandfrei

Vielen Dank nochmal an Barnie für die schnelle Hilfe und die Tips

Gruß
Steve

  • 6 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Habe auch das Problem mit dem Licht & Ladespannung habe ich irgendwie auch nichts ordentliches (12,6V). Batterie ist voll aufgeladen und 6 Monate alt...

Alle anderen Verbraucher funktionieren, Kabelbaum ist neu.

 

Habe einen AA- Regler.

 

Also um zu testen, ob der Regler im Sack ist, einfach die beiden violetten Kabel am Regler abziehen und miteinander verbinden -> richtig? Mache ich das mit oder ohne angeschlossener Batterie?

Könnte ich alternativ auch die Kabel am Kabelkästchen am Motor abstecken und verbinden? Müsste ich weniger abbauen. Also einfach die beiden vio die zum Motor gehen verbinden?

post-41071-0-81844600-1394224534_thumb.j

Bearbeitet von blutoniumboy
Geschrieben

Im standgas leuchtet es ganz durchschnittlich. Wir beim gasgeben deutlich heller....

dann wirds wohl der regler sein oder?

 

 

Richtig.

Geschrieben

Danke für die Hilfe!

dann wird sich das mit der zu geringen ladespannung auch ergeben.

werd gleich mal einen neuen besorgen!

 

 

Nö - beim AAxxx-Regler ist der Ladeteil auch mit den Spulen getrennt.

Geschrieben

Geradr noch mal die Schaltpläne angesehen. Die Ladung der Batterie lläuft ja auch über den Regler. Wenn ich das richtig Verstehe hat der AA Regler zwei getrennte Aufgaben in einem Kästchen. Einmal die AC Regulierung. Die ist ja bei mir defekt. Und einmal die Ladeung die Batterie. Was ja vei mir auch nicht funzt.

kann doch sein, dass beide Teile im Regler defekt sind oder?

Geschrieben

Die beiden Teile sind zwar el. getrennt, aber in einem Gehäuse ... evtl beschädigt.

 

Da Du eh das komplett neu machst, sagst uns das Ergebnis - THX !

Geschrieben

Neuer Regler drinnen.

Also das Licht ist bei Standgas noch immer nicht wirklich hell, dreh ich am Griff dann wird's echt schön hell :-)

Ladespannung messe ich jetzt auch so um die 13,8V. Ist etwas drehzahlabhängig.

 

scheint jetzt alles zu funktionieren!

Geschrieben

Neuer Regler drinnen.

Also das Licht ist bei Standgas noch immer nicht wirklich hell, dreh ich am Griff dann wird's echt schön hell :-)

Ladespannung messe ich jetzt auch so um die 13,8V. Ist etwas drehzahlabhängig.

 

scheint jetzt alles zu funktionieren!

 

 

... hoffentlich nicht so hell wie ohne Regler. :cool:

 

 

13,8V sollten auf 14,2 ... 14,4V steigen - wenn die Batt voll ist.

Geschrieben

Hab da beim Testen nicht voll aufgedreht, aber ab einer gewissen Drehzahl wirds mit Regler nicht mehr heller. Wo kann ich den am schnellsten nachmessen ob AC passt und vorallem mit was? Reicht an normales MM auf AC?

Beim Spannungsregler wird etwas eng da alles schon montiert, Lenkkopf will ich nicht zerlegen. Am Rücklicht vielleicht, wären nur 2 schrauben? oder am Kästchen beim Motor?

Geschrieben

Den einfachsten Test hast mit den Lampen schon gemacht.

Die als OK empfundene Helligkeit schlägt jeden -komischen- Messwert eines normalen DMMs.

 

 

Der Regler braucht ne saubere Masse.

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