125er Super / Sprint

[Chris74]

Hallo zusammen,

bin gerde dabei meinen Motor zu zerlegen. Alle Gehäuseschrauben sind raus, und nu ? Wer hat nen Tip wie die beiden Hälften am besten zu trennen sind. Da rührt sich nix und Gewalt ist da ja wohl fehl am Platze. Und noch was. Was genau brauch ich alles für Lager die alle getauscht werden sollen. Kurbelwellenlager, Nebenwellenlager und ? Was steckt da noch alles drin was man dabei tauschen sollte ?

Danke für die Hilfe

Gruss, Chris

[nop]

sicher alle schrauben offen? die unter der lima auch? wenn ja, leichtes runterdrücken des kickstarters hilft oft!

tauschen:

simmerringe, 2 lager hauptwelle, 2 lager kurbelwelle, 1 lager nebenwelle, dichtsatz, kickstarter-anschlaggummis, alle dichtungen natürlich.

Bearbeitet 26. September 2003 von nop

[patrickb]

wenn wirklich alle schrauben und so raus sind, dann zieh ein paar mal am kicker. dann sollte es gehen, ansonsten mit dem gummihammer klopfen.

[Baymande]

moinsen,

wenn es sich um einen smallframe block handelt,, (wegen super/ sprint) dann musst du auch die kuplung und das primär ritzel das auf der kurbewelle sitzt lösen!

sonnst geht da ganrichts, natürlich auch die bremmsankerplatte und das gedöns das noch drann hängt!

viel erfolg

Bayman

[Chris74]

Also alle schrauben sind raus. auch die unter der lima.

am kickstarter drücken hilft nix. da rührt sich leider gar nix.

Is übrigens nen largeframe motor. der stand warscheinlich 20 jahre inner scheune. schliess ich jedenfalls aus den mumifizierten mäusen die überall drin lagen.

Danke für die letzten und auch weitere tips.

gruss,

chris

[schurl]

Das ist bei deinem Motor normal. Die älteren Motoren vor BJ.1977 hatten zwei große Kugellager an der Kurbelwelle und gehen daher streng auseinander. Versuch mit einem Gummihammer vorsichtig von hinten gegen den Lüfterkanal zu klopfen und schau, ob sich was löst. Wenn nicht, dann leicht im Lagerbereich unter der Zündung mit einem Fön anwärmen, dadurch geht das Lager leichter aus der Kupferbuchse heraus. Dann mit dem Gummihammer wieder leicht klopfen.

Ja nicht mit dem Schraubenzieher zwischen die Dichtflächen reinfahren; wird dadurch undicht!