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Kann zu, verkauft!


Schmied

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Verkaufe meine 125er Piaggio SKR

- 93er Baujahr

- 19500km gelaufen

- TÜV 09/2014

- läuft als Leichtkraftrad mit 99km/h

Frischer Service mit neuer Kerze, Luftfilter, Getriebeöl, Vario-Rollen.

Reifen vorne gut / hinten geht so / Schwalbe Weatherman.

Verkleidung ohne große Macken, keine Risse, alles gleiche Farbe.

Motor läuft ohne Mucken, wurde aber nur Kurzstrecke in der Stadt gefahren, springt mit E-Starter an.

Batterie hält locker 3-4 Wochen Standzeit.

Beim Service wurde der Keilriemen, der Ölriemen, das Vergasergummi etc. gecheckt und für ok befunden. Der Vergaser wurde gereinigt, der Choke funktioniert ohne Probleme. Der Auspuff hat neuen Lack bekommen, der Krümmer ne neue Dichtung.

Mängel:

Das Schloss der Toolbox vorne schliesst nicht mehr.

Der Roller ist letztes Jahr umgefallen, musste 2-3 Halterungen an der Verkleidung neu machen weil sich das ganze etwas verschoben hatte.

Bei randvollem Tank und längerer Standzeit verliert er ein paar Tropfen Gemisch, wir haben den Grund gesucht aber nicht gefunden.

Fazit: das ist ne fleissige Hure, fährt immer, zieht gut, säuft wenig und steht noch gut da!

Ne ehrliche Kiste für ehrliches Geld: 500,- Euro in die Hand, fertig.

Steht in Paderborn

:cheers:Gruss Schmied

- kann unter Umständen zum SCK Open Day mitgebracht werden -

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  • Beiträge

    • Soweit ich weiß nicht - die Zündkerze ist ja entstört, daher nur eins von beiden. Werde meinen Stecker aber mal durchmessen und sichergehen, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Danke!
    • Nein, fahre ich so in vergleichbarem Rahmen, aber eben auch mit der von @Cpt.Howdy angesprochenen Versatzplatte. Plus Softstopp Hauptständer, da sonst die beiden Ständerbeine an der Quertraverse anschlagen. 
    • Moin Zusammen,   wollte mich mal kurz vorstellen. Rita hatte mir im Konkurrenzforum schon ordentlich geholfen, sie kennt mich also schon. Vielleicht kennt der ein- oder andere meinen Namen auch schon von drüben. Komme aus NRW und hab mir vor ~4 Jahren eine P80X aus 1982 gekauft. Leider kein O-Lack mehr, aber sonst war ich sehr zufrieden. Lief gute 2 Jahre, bis es dann losging ... Im Herbst '23 fing die Vespa dann an zu zicken, ging kaum mehr an, an der Ampel aus und und und. Dann fing meine Sucherei an - Kabel waren korrodiert. Aus "kurz abschneiden und neu anlöten" wurde dann über das Jahr 2024 hinweg eine komplette Restauration, Kabelbaum neu (von Schute, top!), da der gesamte Kabelbaum bis in den Rahmen korrodiert war über Motorrevision da Sprit im Öl war .. bzw. eigentlich gar kein Öl mehr vorhanden war (im Alleingang, ohne Vorkenntnisse -> dank an Rita!) und nun bin ich dabei den Vergaser abzustimmen ... oder weitere Fehler zu suchen und zu finden. Vespa ging bei hohen Temperaturen immer aus, musste dann abkühlen um wieder zu starten .. naja, jede Menge zu tun also!
    • Zündkerzenstecker entstört? Bin mal schier bekloppt geworden und dann ist mir aufgefallen, dass ich einen entstörten 5kOhm-Stecker dranhatte, der die Hälfte vom Funken gefressen hat… 
    • 270 g für alles ist schonmal gut gegenüber 282 g beim Malle Sport, wobei der Sport ja keinen bikonischen Kobo hat serienmäßig
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