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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Motortechnisch hab ich mir noch gar keine Gedanken gemacht. Mir ist klar das es so nicht bleiben kann aber ich hab keine Idee was ich verbauen soll.

Ich träume schon lange von einem Falc aber es sollte solide sein damit ich nach der Fertigstellung erst einmal nicht mehr schrauben muss.

Bearbeitet von Angar Ragnar
Geschrieben
der roo heisst nicht momo sondern Andrew :-D

stefan hat sich bestimmt nur verschrieben oder zuviel Sonntags malocht :-D das er nicht mehr weiß was er geschrieben hat

hab da auch was vor im winter :-D

und was wird das ?

Geschrieben (bearbeitet)
hab da auch was vor im winter :-D

Ich bau mir über Winter auch nen H2O Suzuki RM-Motor auf(der gleiche wie Herr Tod), dann noch ne neue ESC-Karre und noch meine PV frisch machen. Also nicht viel zu tun :-D

Bearbeitet von fippe
Geschrieben

jep, motor bekommt 54mm hub, 56mm bohrung, mit nem etwas älterem suzuki rm125 zylinder...auspuff yz125, 34er mikuni und son quatsch soll da dran...das ganze dann in ne pk50 zum rundkurs heizen und ab und an mal n sprint :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Hab auch was schönes vor:

Rotax 123 Polini 60er Bohrung

Welle 54x110

Tassinari

PWM 38 Keihin

PVL Zündung

Jolly Moto Auspuff

:-D

Bearbeitet von v50pilot
Geschrieben

Ich nicht. Ich spreche hier ganz klar nur groß auf. Irgendwann mal sind 57x57 mit Polini geplant. Steht aber weit hinten auf der Liste. Wenn dem Basti allerdings nicht gerade erst der Falc am Steg verreckt wäre (s. Falctopic), wäre der 56x60mm Falc wohl spätestens nächsten Monat auf der Strasse gewesen. Die Welle liegt jedenfalls schon im Regal.

Geschrieben (bearbeitet)
was fürn weichei setup :-D

@ solo: du spinnst !

und im übrigen wer von uns hat nen Falc zuhause liegen?

keine sorge, ich bau mir schon keinen drehmomentmotor auf, das ding wird vernünftig drehen!

Bearbeitet von v50pilot
Geschrieben
@ solo: du spinnst !

und im übrigen wer von uns hat nen Falc zuhause liegen?

keine sorge, ich bau mir schon keinen drehmomentmotor auf, das ding wird vernünftig drehen!

solo ist schon fleißig :-D

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mehr brauch ich für dich ned :-D:-D

Geschrieben (bearbeitet)

Hast du eigentlich Verwandschaft in England, solo?

Interessant finde ich die Form des Falc Einlasses, ist der originalbelassen?

Hatte gestern erst wieder einen mit recht deutlichen Abweichungen in der Einlassform in der Hand.

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben

hehe..

das geht noch tiefer und ohne finger an der kulu :-D

der zylinder ist quasi einer von der "ersten" serie... die neuen haben zwei zähnchen dass die kolbenringe nicht ausfädeln...

die einlassform bei meinem zylinder hab ich nicht geändert nur die boyesen ports aufgemacht.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

winterprojekt 1 abgeschlossen (wegen frühzeitigem kaltwetter im allgäu)

P125ETS (8300km kein rost keine beule, o-lack bis auf backe rechts note 1)

komplett zerlegt + gereinigt, poliert

ets motor + 133 polini läuft seit heute abend auch sauber

fahrwerk+ züge + felgen + gummis erneuert

fehlt *nurnoch* die sitzbank

vorher

post-12544-1225923187.jpg

nachher

post-12544-1225923206_thumb.jpg

Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben

:-D ... schönes Mofa!

Ich wusste gar nicht, dass es eine PK gab, die das PV-Rücklicht serienmäßig verbaut hatte.

O-Lack :-D

./c

  • 4 Wochen später...
Geschrieben
Sie wünschen, wir spielen !

Bitte sehr der Herr !

:-D Einmal Chiaro di luna metallizzato 108 (anno 1978) für den netten Herrn mit Kappe !

Bestellung ist gemacht !

Du hast ein scharfes Auge mein Südtiroler-Freund.

Geschrieben

Sehr schön. Wollte das eigentlich alles nicht, aber die Jahreszeit und die Überredungskunst von gewissen NOS/O-Lack in meinem Dunstkreis operierenden Subjekten hat zu dem geführt, was jetzt passiert. Nächste Woche wird der dazugehörige Rahmen lackiert.

Geschrieben
Sehr schön. Wollte das eigentlich alles nicht, aber die Jahreszeit und die Überredungskunst von gewissen NOS/O-Lack in meinem Dunstkreis operierenden Subjekten hat zu dem geführt, was jetzt passiert. Nächste Woche wird der dazugehörige Rahmen lackiert.

:-D

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    • Ich habe die ganz einfache Einhell Säge mit 35cm und Kabel für 80€ (mit 2 Ketten). Die hat auch 1800W, wie die mit dem größeren Schwert auch. Und das Ding hat richtig Kraft. Das ist auch das was ich bei den günstigeren Akkusägen als Problem sehe. Da braucht man dann schon ein hochwertiges (und 5 bis 10x so teures) Akkuding um Durchzug zu haben.   Für den professionellen und täglichen Einsatz ist das natürlich geil. Dann hat man auch die Akkus immer geladen und bereit. Bei mir ist das aber so ein "1x im Jahr rausziehen, kurz was Sägen, dann wieder wegpacken und 1 Jahr später spontan wieder benötigt". Und da finde ich das Kabel deutlich praktischer.   Bei den Schwiegereltern (selber Einsatz) habe ich letzten Herbst eine grüne Bosch kaputt gespielt. Die war grundsätzlich auch ganz gut. Da hat aber nach ein paar Jahren dann ein Plastikzahnrad aufgegeben.
    • Total gute Erfahrungen bislang- da sind alle Fahrzeuge der Familie versichert (Käfer Cabrio, 67er Mustang, PX und Guzzi). Die sind ziemlich günstig- es wird halt dort der SF-Rabatt nicht verbessert.  Allerdings: Bislang auch keine Schäden melden müssen.  
    • Also ich warte erst einmal auf die ersten Erfahrungswerte vom VMC Ranger Zylinder ab. Wenn der sich als Touring Zylinder herauspuppt, dann wird es wohl der werden. Aber schauen wir mal.
    • Soll das ganze auch eingetragen werden für die Straße?
    • Danke dir ! Die Akku-Astsäge habe ich bereits und die ist zu klein. Dann überlege ich nochmal wegen Akku.
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