SF-Winterprojekte...

AK200 · 9. August 2015

EGT ist im Zusammenhang mit Zylindertemperatur und Verstellung der Vorzündung nur sehr bedingt brauchbar.
Die originale Polini 4 Klappen drosselt schon ganz ordentlich. Ich würde die immer direkt umbauen.

iss zwar hier offtopic, aber wie bekommt man die 2 Klappen Geschichte haltbar? Mit 0,35er Material hat das bei mir nicht lange gehalten

Brosi · 9. August 2015

Mein Favorit ist ja immer noch die MiniTassi. Die hält, wenn man genug räumt im Stutzen.

Motorhuhn · 9. August 2015

ja, ein Tipp für einen guten Umbau der Membran ist natürlich immer willkommen

heizer · 9. August 2015

polini membran unbearbeitet geht bis ca. 20 ps. drüber drosselt sie dann deutlich.

Brosi · 9. August 2015

Ich bin aber so einen 2 Klappen Umbau mit Polini Grün damals ziemlich lange gefahren. Allerdings mit nur 15PS. Wichtig ist jedenfalls die geschnittenen Kanten sehr ordentlich mit Schleifpapier zu verschleifen. Ich bin da bis zum 1000er gegangen.

AK200 · 9. August 2015

polini membran unbearbeitet geht bis ca. 20 ps. drüber drosselt sie dann deutlich.

unbearbeitet hat bei mir für 22,5 gereicht, da is der zylinder aber wohl die drossel.

skinglouie · 9. August 2015

würde bei dem zu erwartenden Drehzahlniveau der Zylinder/Auspuff Kombi ohne Bauchschmerzen auf 19° Vorzündung gehen, das ist im Vergleich zu 17° schon spürbar finde ich. Beim 28er PWK hab ich gute Erfahrungen mit KLK oder JLJ Nadeln gemacht

Die KLK ist oft fein, ja... Und die Backenhitze hab ich oft bei zu fetter Bedüsung und oder zuwenig Vorzündung erlebt. Beim 28er PWK würde ich mich mit Marchald mal Richtung 130-125 bewegen.

Motorhuhn · 10. August 2015

130 ist einer der nächsten versuche. Düsenwechsel ist bei mir ein ziemlicher Heckmeck, deswegen braucht's bei mir immer etwas länger als ich's gerne hätte. Zündung wird dann auch noch probiert. Wenn das Ding dann tatsächlich weniger heizen würde, wäre ich nicht unglücklich.

Tom Turbo · 10. August 2015

Der ist hinter dem Lenker.
(null)

Gibt's die Fotos auch in schön? Ist ja nicht auszuhalten, man kann grad erkennen, daß das ein Roller ist.

Motorhuhn · 10. August 2015

Wenn Du schöne Fotos willst, musst Du mir 'nen Fotografen vorbeischicken. Alternativ musst Du wohl mit den Bildern leben, die mein Handy schiesst.

Tom Turbo · 11. August 2015

Bei Dir kann man ja davon ausgehen, daß das Gerät in echt was kann und stimmig ist, da schau ich mir auch gerne aussagekräftige Bilder an.

Ist das jetzt ein Evolution der weißen SS?

Ist das ein Monoschlitzrohr mit irgendwas drunter?

666smallframe · 11. August 2015

Er hatte ne weisse? Ich dachte, das war die rote, wo die Kaskade gefehlt hat.

Motorhuhn · 11. August 2015

Die schwarze ist die weiße ist die rote

dorkisbored · 11. August 2015

sehen sie nächstes Jahr.......die Blaue......

Senior Pommezz · 24. August 2015

Mein spontanes Zwischenprojekt ist auch nahezu fertig.

Motor ist ein LowBudget Polini 133. Befeuert über 24 CP mit Pinasco DS Rennwelle. Geplant war ne Banane, lag aber leider nur Kurzhub rum. Da musste dann der Zirri herhalten. Werde entweder die Übersetzung verkürzen und dem Zylinder Steuerzeiten geben, oder nen PM draufpacken.

Bearbeitet 24. August 2015 von Senior Pommezz

SpecialHeizer · 24. August 2015

Schick

ludy1980 · 24. August 2015

Sehr geil

dreckige13 · 27. September 2015

Ich habe dieses Jahr mal ein Winterprojekt ohne die Flex zu nutzen...

Vielleicht sogar was mit O Lack Gefummel.

Mal sehen wieviel Lust ich auf die Giftmischerei habe.

Bräuchte noch einige alte Trittleisten.

Senior Pommezz · 27. September 2015

Ich habe dieses Jahr mal ein Winterprojekt ohne die Flex zu nutzen...
Vielleicht sogar was mit O Lack Gefummel.
Mal sehen wieviel Lust ich auf die Giftmischerei habe.

bearb 1551.jpg

Bräuchte noch einige alte Trittleisten.

Und eine geschlossene HiRa Felge.

dreckige13 · 27. September 2015

Jau.

Hat aber keine Priorität.

666smallframe · 27. September 2015

Cool, hab letzten Monat auch meine alte PV rausgekramt und mach sie wieder fit, allerdings nicht so, wie die meisten vielleicht denken (ausser die, die mich kennen). Arbeiten liegen in den letzten Zügen (wortwörtlich ). Hab sie schon seit Ende der 90er.

Bearbeitet 27. September 2015 von 666smallframe

dreckige13 · 28. September 2015

Züge und Elektrik muß hier auch neu.

Motor ist eher konservativ mit 75er und Proma rechts.

Dafür 26er Vergaser.

Ich würde gerne Trittleisten montieren und muß schwer Rost Prävention betreiben.

Die Ori Gabel braucht liebe und eigentlich könnte der Zweitlack mal runter.

Mal gucken.

War über mehrere Jahre mein Winter Roller...

Senior Pommezz · 28. September 2015

Züge und Elektrik muß hier auch neu.
Motor ist eher konservativ mit 75er und Proma rechts.
Dafür 26er Vergaser.
Ich würde gerne Trittleisten montieren und muß schwer Rost Prävention betreiben.
Die Ori Gabel braucht liebe und eigentlich könnte der Zweitlack mal runter.
Mal gucken.
War über mehrere Jahre mein Winter Roller...

Wenn de Fragen zum Thema rund uns Konservieren brauchst dann klingel durch. ...Oder wir machen mal ne Begutachtung am Stück.

Ich mag Handschuhfächer ans SF's.

dreckige13 · 28. September 2015

Ist notiert.

loslowrider · 12. Oktober 2015

Mein Winterprojekt 2013/2014 ist fertig. Aus einem leider Unfallroller wurde eine Mischung aus Straßenroller und Rennroller gemacht. Bin sehr zufrieden und es funktioniert alles. Ziel war es viel Technik so dezent wie möglich zu verbauen, um den Roller noch als Vespa erkennen zu können.