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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Die Vespe hat ne kleine Motorklappe und da ist keine Nummer eingeschlagen.

Ich habe auf dem ganzen Rahmen keine eingeschlagene Nummer endeckt.

Könnte glaub ich unter dem Sitzteil sein, rechts, obenauf.

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo!

Ja, is O-lack, leider hat der Vorbesitzer über jeden kleinen Lackabplatzer riiiiiesigts Rotstschutz aufgetragen :-D

Es sind noch 2 Pickerl vorhanden.

eines ist auf der höhe des Lenkschloßes und darauf steht 907939

das andere befindet sich im Vergaserraum und darauf steht Vespa Rally 200 474 No. 24074

Welches Schildchen hat nun was zu sagen?

MFG

Ludwig

Bearbeitet von SuperSprint
Geschrieben (bearbeitet)

Schön, wenn man sich durch seine eigene Blind-/Blödheit noch Platz für ein paar gratis Galopper (wir wissen ja seit dem Gerhead-Topic, 10 Galopper = 1PS) lässt:

2006:

post-952-1176741100_thumb.jpg

2007 (noch roh):

post-952-1176741120_thumb.jpg

Hierbei geht es jetzt noch nichtmal so sehr um "viel hilft viel" (die Meinung teile ich ja auch eher nicht so), sondern darum das der Gasfluss nicht mehr schon im Kasten oben und unten so aprupt abgebremst wird.

Zugegeben musste aber auch der Kasten und der Zylinder noch etwas umgebaut werden, also nur mit dem Dremel hätte ich die untere Hälfte letztes Jahr noch nicht so gestalten können.

Ansonsten kommt der Einlass eher "schmal" daher, weil er zugunsten der Dauerhaltbarkeit in der Breite original belassen wurde.

Gruß

Bearbeitet von Manuel136
Geschrieben (bearbeitet)

moin

werd mal meine smalframe die nächsten wochende wieder beleben.

motor wird wohl ein polini dreschieber mit einer ordentlichen itacker Tröte. werde nicht diesem ganze "eigenbau auspuff" trend folgen. Genauso wie ich einen guten alten 24er phb verbauenwerde. gefälschte ware aus tiger staaten kommt mir nicht unter den tank. Auspuff past ohne jegliche änderung unter die kiste.

ps: suche noch ne px alt kaskade, alufelgen und so eine sitzbank die leicht das heck abdeckt oder ne yankee

mfg mathias

post-1285-1176842690_thumb.jpg

Bearbeitet von matzewutzi
Geschrieben

Die gehört aber meinem bestem Freund. Der weiße Lack ist in der Sonne ohne Sonnenbrille nicht anzusehen. Die Hölle. Zuerst muß ich aber noch meine Vespa Garage fertig bauen.

Geschrieben
Hat die "42" ne besondere Bedeutung?

Ja. Mal "Douglas Adams - Per Anhalter durch die Galaxis" lesen oder den Film ansehen, dann weist du es.

Gruß

SubWay

Geschrieben
das werden aber ,in gott's nahm', keine racer,oder?

Bei den Amis gabs bei den Autos immer so ein Kürzel, das hieß SRT. Wir werden sehen.

Geschrieben

...wahnsinn was ihr da wieder zaubert...lenk den michl aber nicht zuviel ab :-D

Geschrieben
...wahnsinn was ihr da wieder zaubert...lenk den michl aber nicht zuviel ab :-D

Brauchst keine Angst haben. Das hat dem Michl sein Lack Vertreter lackiert. Wie man sieht kanns der auch. :-D

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    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
    • https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-schlitzrohr-kantenschutz-faro-basso-gs-3-acma-vl-hoffmann/2695126423-306-4516
    • Wie läuft der Lectron aktuell, mit der neuen Bearbeitung, ist das fahrbar im Teillast und hält er Standgas, bzw. bist du noch am Bedüsen?   Wegen der Benzinproblematik: Allgemein: Hast du mal geschaut, wieviel Liter/Minute aus dem Benzinschlauch zum Vergaser rauskommen? -Hast du einen Fastflow Benzinhahn verbaut? -(zu kleiner) Benzinfilter? -Benzinschlauch unnötig lange?  
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