SF-Winterprojekte...

**amazombi** · 3. Dezember 2010

Und noch 'ne Platte drunter, oder direkt das Schild hin geschraubt?

vnb1t · 3. Dezember 2010

kennzeichen ist auf nem 2mm blech drauf und das blech auf den gummis

Vespaholiker · 3. Dezember 2010

mal meine ET3...
wird gerade auf 12 Volt gemacht...
ET3WisecoConversion ca. 180/125
Welle Kaba
24er...Drehschieber
LTH Pott
Rö

sieht gut aus die nummernschildhalterung.

was genua sind das für silentgummis? artikelnummer?

bei mir reißt das blech immer ein...muss mir da mal ne neue lösung überlegen.

Motorhuhn · 3. Dezember 2010

bei mir reißt das blech immer ein...muss mir da mal ne neue lösung überlegen.

Hast Du ein Kennzeichenträger drunter?

Vespaholiker · 3. Dezember 2010

nein hab ich nicht. gibbet die zu kaufen?

VespaWlade · 3. Dezember 2010

Servus

Wenn die Nummerntafel leicht gewölbt ist reißt sie auch nicht, weil sie dadurch Stabilität bekommt.

Ich hab ein 1mm Blech unterlegt, da reißt auch nichts mehr.

Die Silentgummis lösen meiner Meinung nach nicht das Problem, auch wenns gut aussieht

Gruß Wlade

pepper_hh · 3. Dezember 2010

Ich habe die Erfahrungen gemacht, das selbst 1,5mm Blech auf Dauer durch die Schwingungen vom Rand zu den Verschraubungen hin reißt wenn man es am Rand nicht bördelt. Daher immer schön alle Ränder des Kennzeichenblechs über irgendetwas rundes dengeln dann hält das ganze auch längerfristig. Auflage zum Rahmen kann man sich schick aus nem alten Küchen Schneidebrett sägen+bohren.

dorkisbored · 4. Dezember 2010

bei mir reisst der Rotz nicht an den Rändern....sondern an den Schrauben...

werd nachher im Baumarkt mal die Gummis suchen...

Rö! · 4. Dezember 2010

hab ich vom Autoteilezulieferer!

da gibts unterschiedliche Größen und Stärken...

dies sind M6 und 12mm breit 10mm hoch...

jetzt reißt nix mehr....Kostenpunkt pro Stück...1,19 + Märchensteuer

Übrigens ideal für 07er Wechselkennzeichen!

Vorallem sammelt sich der Dreck hinterm Schlidchen! ist ja bekannt; hier kommt man einwandfrei mit Lappen und Bürste hin!

Fuck off Rost am,im,untern Fals

lg Rö

Rö! · 4. Dezember 2010

mein ex-pott sieht an dem roller aber auch nicht verkehrt aus.

ja wunderbar...schönes Ding

geht auch wunderbar für nen 125er (121,..) Original Zylinder...

14PS;16,2NM bei 6850U/min

Rö

Vespaholiker · 4. Dezember 2010

Na dann zeigt doch mal alle her, eure Kennzeichen-Befestigungs Lösung.

Bin schon gespannt was man sich so abgucken kann.

FOX Racing · 4. Dezember 2010

ja wunderbar...schönes Ding
geht auch wunderbar für nen 125er (121,..) Original Zylinder...
14PS;16,2NM bei 6850U/min
Rö

Hast mich ja heute am Tel. schon ganz wuschig auf den Wiseco-Kolben gemacht Kann mir evtl. einer sagen von welchem Mopet der ist der in den O-Zylinder passt??? Ringpins können ja da bleiben wo sie sind, oder??

MfG M

Rö! · 5. Dezember 2010

Hast mich ja heute am Tel. schon ganz wuschig auf den Wiseco-Kolben gemacht Kann mir evtl. einer sagen von welchem Mopet der ist der in den O-Zylinder passt??? Ringpins können ja da bleiben wo sie sind, oder??
MfG M

Pins hab ich vom Andi versetzen lassen!

Rö

Pott · 5. Dezember 2010

Und die Kommpressionshöhe ist besser als beim GS-Kolben?

**amazombi** · 5. Dezember 2010

Und die Kommpressionshöhe ist besser als beim GS-Kolben?

Was heißt "besser"? Ich würde denken, dass die bei allen modernen Kolben eher niedrig ist. Der GS wäre für mich erste Wahl weil er halt ohne Pin versetzen einfach so da hin passt. Ich versuch' mich übrigens auch gerade an einem O-Tuning.

Rö! · 5. Dezember 2010

hab auch nochn Projekt mit GS Kolben...allerdings auf Autisa...ist ja auch irgendwie ORICHINOL

halt unter 125ccm wegen TÜV Geschiss

Rö

master p · 16. Dezember 2010

So langsam gehts weiter:::Möhre hat jetzt den Lack bekommen,rosso+1.te Schicht Klarlack,dann Sticker druff,dann 2.te Schicht Klarlack,jetzte wieder Schleifen und heute Abend 3.te und letzte Schicht Klarlack.P.S. ich steh auf dicken Lackmantel!!!Werde dann wohl mal am weekend wieder basteln gehen!