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Geschrieben

sieht auch ein wenig nach Marrakesch Braun von BMW aus...

 

Gruß

 

Horst

Das ist es auch. Alle Anbauteile wie Ständer, Gabel, Bremspumpe usw. werden schwarz matt, wie man ja na den Bildern oben sieht.

 

Das Gehäuse hab ich heute auch gemacht. Muss jetzt nur noch ordentlich gewaschen werden, dann kann der Motor auch zusammen.

Geschrieben (bearbeitet)

So hab auch mal weiter gemacht habe und Lenker passt

 

 

Lecker Farbe!!!#

:thumbsup:

 

Ontopic:

 

Grimeca classic auf NT umgebaut mit Probrake Stahlflex Leitung.

 

post-24625-0-10058200-1424169587_thumb.j

 

Bearbeitet von Labelsucker
Geschrieben

die Farbe ist echt mega.

Sag mal den hast du den koti selbst geschweißt ???

Danke 

 

nein den hab ich machen lassen...bei S&S

 

@VespafahrerNo.5:

Warste mittlerweile mal auf der Rolle?

Nein leider nicht...sind noch 2 Roller dazwischen gekommen... 2x LML T5... sorry melde mich sofort wenn ich es schaffe.

Geschrieben

Ich find den TPH Geber irgendwie nich so pralle im Bezug auf Druckpunkt etc.

 

Bekomm den auf meiner Karre irgendwie nicht richtig zum Ankern......im gegensatz zum normalen Grimeca Teilhydraulikgeber.....der macht alles so wie er soll....

Geschrieben

ok....dazu kann ich nix sagen....

 

ich hab das Ding mit dem normalen Grimeca Sattel und nem SIP Sattel in Betrieb....und mit beiden Sätteln ist der Druckpunkt zu weich....bzw. ankert das Ding halt nicht anständig....

 

werd da aber NOCHMAL bei gehen ;-)

Geschrieben

Ja, geh noch mal.

 

Bei mir, mit Grimeca-Sattel ist das eigentlich schon ne recht exakte Geschichte. Vielleicht doch irgendwo Luft im System?

Geschrieben

das glaub ich nich.....vielleicht eher der Verlauf vom Zug....wobei der auch as kurz as it geht verlegt is....muß da aber eh noch mal bei....weil ich seit der letzten Fahrt 2014 augenscheinlich

Bremsflüssigkeit auf der Scheibe habe.....die nach erstem Check wohl nur aus der Zange kommen kann :-(

Geschrieben

Welcher Zug? Ach, Du hast den TPH-Geber mit einem Zug angesteuert? Der Geber sitzt dann unter dem Schutzblech oder so?

 

Dann vermute ich - so lange sich Luft im System ausschließen lässt - auch die Ansteuerung. Also Zug, Hülle, usw...

Geschrieben

Jup....genau....kennst ja meine weiße....

 

Überlege zwar auch, ob ich das Ding an den Lenker ballern soll......aber das Set is mir aktuell zu teuer...da stehen wichtigere Dinge an

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    • Ja, es braucht in der Regel drei Generationen, bis zur Komplettumstellung auf "Einheimisch". Was diesen Menschen und die Ost-Deutschen jedoch gemeinsam haben, ist dass sie sich mit Führungssystemen auskennen, d.h. sie haben empfindliche Antennen für Gängelungen und Einschränkungen und auch die Fähigkeit Machtsysteme hinter der Bühne zu erkennen. Das führt dann zu anderen politischen Ergebnissen. Ein Ergebnis der Wahl steht jedoch absolut fest; es wird sich nichts ändern (Oder wo erkennt jemand den Willen zu einer Änderung?): Merz handelt zusammen mit Leyen und der EU Komission, Nancy sorgt für die innere Sicherheit ... und zu keinem der drei Großmächte haben wir ein gutes Verhältnis. Gibt es ein Umdenken bei der Energiepolitik? Spätestens jetzt wird/ kann die Industrie ihre Sachen packen und wegziehen; z.B in Länder wie die USA, die gerade effektiver werden (weil sie ihre Bürokratie inkl. ihrer Korruption vernichten). Mal sehen wie Deutschland dann mit steigender Arbeitslosigkeit, die duch KI besonders administrative (=weibliche) Arbeitsbereiche treffen wird, die das Ganze noch einmal verstärkt, fertig werden wird. Aber vielleicht lösen wir ja auch die Schuldenbremse um Geld gen Osten zu verschieben, dann gibt es noch eine Inflation dazu. Ich bin schon gespannt auf den EUR/ Dollar Kurs in der nächsten Zeit.
    • Auf der Seite schreiben sie dazu folgendes: unsere Empfehlung für alle Schaltgetriebe mit Nasskupplung und separater Getriebeschmierung Also lieber easy sein damit.
    • Dichtungen von @Gaeskits sind top!  Wenn noch Dichtmasse, dann Petec Orange! 
    • Kannste so lassen! Kommt man wenigstens vernünftig überall ran... 
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