VBB2T mit Pep Motor: Kolbenklemmer?

[Schrottpresse]

Hallo,

 

ich war heute mit Schutzengel unterwegs: Bei Vollgas (120km/h)  auf der linken Spur hat plötzlich das Hinterrad komplett blockiert. Laaaanger schwarzer Strich. Gott sei Dank habe ich das Ausbrechen abfangen und die Kupplung ziehen können. Ich bin auch noch auf die Standspur gekommen

 

Ich hätte jetzt damit gerechnet, dass garnichts mehr geht. Doch: Motor lässt sich kicken (aber gefühlt zu wenig Kompression). Springt nicht an. Gänge lassen sich durchschalten.

 

Nun mal an die Hellseher unter euch: Kolbenklemmer? Ich hatte kurz vorher auf Reserve umgeschaltet. Vielleicht kam kein Benzin mehr an - trocken gelaufen?

 

Gruß Klaus

[M245]

klassischer klemmer würde ich sagen mit mindestens den kolbenringen matsch, wenn nicht kolben und Zylinder. 

[Schrottpresse]

Hallo,

 

ich habe jetzt den Zylinderkopf abgebaut. Zum Vorschein kam folgendes:

 

 

 

 

Die "Ablagerungen" am Zylinderkopf lassen sich abkratzen. Der Kolben hat ordentlich Material verloren! Der Zylinder sieht relativ gut aus (natürlich auch Ablagerungen).

 

Kann jemand was zu möglichen Ursachen sagen? Was ist jetzt zu tun? Klar, neuer Kolben. Muss auch der Zylinder neu. Soll ich versuchen ihn zu "reinigen"? Wie? Den Kopf bekommen ich wohl wieder sauber.

 

Leider habe ich nicht viel Schraubererfahrung. Kennt jemand alternativ eine gute Werkstatt im Raum Ludwigshafen?

 

Gruß Klaus

[PhilLA]

Das könnte alles mögliche sein.

Zündung, Spritmangel usw.

Wie lange bis du den Motor denn gefahren?

Wie sieht das Rest Setup aus?

Klassischer Pep Motor mit MMW und Mikuni ?

[Schrottpresse]

^Hallo,

 

^{ja: Pep Motor mit MMW und Mikumi TMX 30 Vergaser (PEP Plus 2.0 Auspuff). Ich bin erst rund 200km gefahren. Der Vorbesitzer laut seiner Auskunft ca. 800km.}

 

^{Gruß Klaus}

[PhilLA]

Ja und hast du auch Zündung usw. gecheckt?

Oder einfach losgebraatzt ?

[Schrottpresse]

Hallo,

 

weißt doch, wie das ist: man ist ganz wild darauf, die neue Errungenschaft auszuprobieren. Lief bis dahin auch gut.

 

Gruß Klaus

[PhilLA]

Nein. Ich weiss nicht wie das ist

Da du vorher auf reserve bist und vermutlich keine Pumpe hast, wirds vermutlich spritmangel gewesen sein.

Iwie welche auffälligkeiten bevors blockiert hat?

Klingeln?

[Schrottpresse]

Hallo,

 

nein, absolut nichts! Lief wie sonst auch - dann plötzlich der blockierte Reifen.

 

Gruß Klaus

[T5Pien]

da px motor, wuerde ich einen mod anschreiben zum verschieben ins px-topic.

 

 

sieht für mich nach optimitscher zündeinstellung inkl. spritmangel

 

mach mal ein paar fotos vom ausgebauten zylinder - mit etwas glück, brauchst du nur einen neuen kolben.

 

fachwerkstatt ist m.e. überflüssig. 

[Schrottpresse]

Hallo,

 

ich befürchte, dass ist eine Nummer zu groß für mich. Es scheitert an Platz, Können/Erfahrung und Werkzeug.

 

Gibt es eine gute Werkstatt im Großraum Ludwigshafen/Mannheim/Heidelberg oder einen begnadeten Schrauber der Lust hat zu helfen?

 

Gruß Klaus

[PhilLA]

Ich hab dir doch schon Hilfe angeboten.

Du sagtest du holst jetzt nen neuen kolben und baust ihn selbst ein. Zylinder musste ziehen. Ist ja klar. Aber was ist daran jetzt ne Nummer zu gross?

Weiter sagst du, das Ding soll schnell wieder auf die Strasse. Drossel das Tempo und machs gescheit.

[Schrottpresse]

^Hallo,

 

^{hast schon recht. Ich war gestern nur gefrustet, weil der Motor nicht rausging. Ich werd mich am Wochenende ransetzen, wenn ich mehr Zeit und ein paar helping hands habe.}

 

^{Gruß Klaus}

[Laser]

^Hallo,

 

^{hast schon recht. Ich war gestern nur gefrustet, weil der Motor nicht rausging. Ich werd mich am Wochenende ransetzen, wenn ich mehr Zeit und ein paar helping hands habe.}

 

^{Gruß Klaus}

 

 

Wozu Motor raus?

Den Zylinder kannste doch so ziehen, ohne dafür den Motor extra heraus zu nehmen!  Stehbolzen raus drehen und feddich. Zylinder abziehen, Kolben von der Kurbelwelle befreien und los geht's.

Mach mal vorsichtig den ganzen Alu Schmiergel aus dem Zylinder. Geht mit nem Teppichmesser ganz gut. Oder geh direkt zu nem Motorinstandsetzer, der soll da einmal durchonen, dann sind die Alureste auch raus.

Wenn in dem Bereich, wo die Kolbenringe laufen nichts von der Nicasilbeschichtung abgeplatzt ist, kannste den Zylinder mit neuem Kolben bedenkenlos weiter fahren.

Nur die Ursache für den Klemmer solltest du suchen. Denke auch das lag an Spritmangel, Zündeinstellung und eventuel zu mager bedüstem Vergaser!

Besorg dir vom Scootercenter den Fasterflow Benzinhahn. Dann kommt schon mal mehr Sprit im Vergaser an.

Dann Check die Zündung, und schau mal nach welche Hauptdüse in deinem Vergaser verbaut ist!

Das wird schon wieder

Bearbeitet 3. September 2013 von Laser

[T5Pien]

wenn es off. ein laden macht sind min. 150 euro fällig. fuer 100 holst du dir einen halbwegs vernünftigen drehmomentschlüssel, ne blitze und dirko. den rest erledigen wir hier online.

[Laser]

wenn es off. ein laden macht sind min. 150 euro fällig. fuer 100 holst du dir einen halbwegs vernünftigen drehmomentschlüssel, ne blitze und dirko. den rest erledigen wir hier online.

 

Da hat er Recht

[EyS]

...Stehbolzen raus drehen und feddich....

 

Besser nicht. Die sind nicht zum rein- rausdrehen gedacht.

[Schrottpresse]

Hallo,

 

Kolben und Zylinder sind ausgebaut:

 

 

Am Zylinder ist in etwa 7cm Abstand von oben an der Auslass- und Einlassseite die (Nikasil?-) Beschichtung abgeplatzt. Die Materialauftragungen könnte ich wahrscheinlich entfernen. Aber ich glaube, das lohnt sich nicht! Der Zylinder hat es hinter sich?

 

 

Der Motor ist ein Pep 221. Ich brauche also einen Malossi 210 Zylinder und Kolben? Weiß jemand, ob Zylinder oder Kolben beim Pep nachbearbeitet sind? Sieht eigentlich nicht so aus.

 

Gruß Klaus

 

 

[PhilLA]

Dann zeig doch mal den Kolben.

Sieht so aus als seien die kolbenfenster bearbeitet.

Du kannst den Zylinder mit Kolben allerdings auch unbearbeitet verbauen.

Die Überströmer im Block sind ja sicher auf Malossi gefräst ...

Bearbeitet 4. September 2013 von philv50

[Schrottpresse]

Hallo,

 

Bilder - kein Problem. Knipsen kann ich:

 

 

Gruß Klaus

[PhilLA]

Die Fenster im Kolben sind geöffnet.

[Rietzebuh]

Klugscheiß: aber nur oben

[PhilLA]

Ja. Unterm Bolzen nicht, richtig

[Schneckerl]

Hallo,

 

Bilder - kein Problem. Knipsen kann ich:

 

IMG_6841.JPG

IMG_6842.JPG

IMG_6843.JPG

 

Gruß Klaus

 

 

Na das Dach vom Kolben ist aber auch ordentlich eingefallen  .

Zündung wohl sehr optimistisch eingestellt!

[Schrottpresse]

Hallo,

 

"Na das Dach vom Kolben ist aber auch ordentlich eingefallen  .

Zündung wohl sehr optimistisch eingestellt!"

 

 

Kann ich noch nicht sagen. Ich habe erstmal die Ersatzteile (Malossi 210 Sport? Oder hät ich MHR nehmen sollen?) und eine Stroboskoplampe bestellt. Da ich das erste Mal einen Motor in der Hand habe, wird es wohl etwas dauern. Ich berichte!

 

Gruß Klaus
 

Bearbeitet 5. September 2013 von Schrottpresse

[T5Pien]

mhr !

[Schrottpresse]

Hallo,

 

den Kolben haben ich bearbeitet (Kolbenfenster vergrößert, Kanten geglättet, Hemd gekürzt).

 

 

Jemand ne Idee, wie groß die Quetschkante sein sollte?

 

Gruß Klaus

[Eigenbau]

Hallo,

 

den Kolben haben ich bearbeitet (Kolbenfenster vergrößert, Kanten geglättet, Hemd gekürzt).

 

IMG_6844.JPG

IMG_6847.JPG

 

Jemand ne Idee, wie groß die Quetschkante sein sollte?

 

Gruß Klaus

 

 

1mm minimum, die verdichtung sollteste Auslitern, geht schlecht mit Liegendem Zylinder, daher nehm ich ein Kompressionsmessgerät und bearbeite den kopf eben so dass ich, je nach Zweck 10-11bar hab. Die Zündung auf 16Grad, Die Bedüsung überdenken!! Benzinpumpe 

[PXler]

wer hatt denn eigentlich mal gegengestestet, was das öffnen der kolbenfenster überhaupt bringt?

nicht, dass die ganze aktion eher nur zur destabilisierung und weniger zur leistung beiträgt.

Bearbeitet 7. September 2013 von PXler

[EyS]

Geht das denn, bei einem liegenden Zylinder, wenn man ihn weckt und erdann aufsteht oder man stellt ihn aufrecht, wenn er denn nun wirklich nicht will. :)