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Restaurierung einer alten Kotflügelfinne (Flugzeug)


vespakill

Empfohlene Beiträge

Nichts besonderes, aber ich dachte mir ich dokumentiere das mal für euch:

 

 

 

Meine Kotflügelfinne hatte Patina (sah aus wie mein Bialetti Espressokocher nach 20x waschen in der Spülmaschine), an und für sich freut man sich ja über Teile die aufgrund ihres Alters eine Geschichte erzählen...

Bei Aluminium ist das (wie auch bei anderen Materialien) jedoch so eine Sache, hier nagt der Zahn der Zeit im Laufe vieler Jahrzente am Material und hinterlässt im schlimmsten Fall sogar kleine Krater.

Bei meiner Kotflügelfinne wollte ich eines erreichen, eventuell problemverursachende Patina vom schönen italienischen Aluguss entfernen, sowie die mittlerweile nicht mehr vorhandene Farbe neu auftragen. Anschließend soll die neue Farbe nachpatiniert werden.

 

Hier der Zustand vor dem Beginn der Auffrischung:

post-34328-0-92777300-1377930851_thumb.jpost-34328-0-81863500-1377930958_thumb.j

 

Auf dem Werktisch angekommen...

post-34328-0-05893300-1377963285_thumb.j#

...wird das gute Stück erst einmal in zwei Teile zerlegt:

Jetzt hat man hier eine gute Basis für eine ausgiebige Reinigungsaktion:

Nach dem einweichen mit Ballistol wollte ich erst mal sehen was mit einem Wattestäbchen möglich ist:

Leider hat sich nicht viel getan, darum habe ich hier mit NEVER DULL weitergearbeitet:

Auch das brachte kein nennenswertes Ergebnis, darum jetzt der Griff zu feinster Stahlwolle und es wurde Licht:

Das Flugzeug selber habe ich erst mal mit Spülmittel und einem Spülschwamm abgewaschen:

 

Danach partiell mit Stahlwolle und nach dem Trocknen mit Never Dull poliert.

Das Ergebnis ist kein neuwertiger Zustand, aber sauber und mit dezenter Patina:

 

Vorher:post-34328-0-05893300-1377963285_thumb.j       Nachher:post-34328-0-60757600-1377963505_thumb.j

 

Sicherlich wäre es kein Problem mit der oben genannten Methode auch einen fast neuwertigen Zustand herzustellen, aber das würde nun wirklich nicht zu einer Kotflügelfinne passen die schon 50 Jahre auf dem Buckel hat. Auch den ein oder anderen Kratzer habe ich bewusst stehen lassen.

 

Der nächste Schritt ist die Wiederherstellung der ehemals farbigen? Tanks, sowie der farbigen? Nase und ich muss mal nachsehen ob nicht auch das Leitwerk farbig? war...  Kennt eventuell jemand den Hersteller von diesem Fliegerle???

 

Hier habe ich noch blaue Farbreste gefunden( vor der Reinigung):

Bald geht es hier hoffentlich weiter :-)

 

 

 

Erst mal Fertig!

 

Lackiert habe ich mit Pinsel und Lack, so machte man das früher auch.

Ich finde das sieht doch schon gut aus.     post-34328-0-49346200-1378230299_thumb.j

 

....patiniert wird dann noch ;-)

 

..So, fertig patiniert (Glanz vom Lack raus, Steinschläge in den Lack rein und liebevolle jahrzentelange Putzorgien simuliert). Ich finde es gelungen:

 

post-34328-0-33745100-1378290807_thumb.jpost-34328-0-63543200-1378290813_thumb.j

..ursprünglicher Zustand:

post-34328-0-81863500-1377930958_thumb.jpost-34328-0-92777300-1377930851_thumb.j

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Bearbeitet von vespakill
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    • Da ich im Topic über Rotax 122/123  das Thema das Topic zugemüllt hätte.   Die Diskussion ging und geht um Oberflächen Rauheiten, die z.B. Anhand von Entdeckungen des Hr. Prof. Reif Mitte der 70er Jahre entdeckte. Hr. Reif entdeckte die Riblethaihaut, Hr. Bechert forschte in Berlin weiter und konnte vielversprechende messbare Ergebnisse vorweisen.   Bei unseren Oberflächen in den Motoren, Ansaugtrakt usw. ist klar, die Riblets abwechselnd in beide Strömungsrichtungen da ja der Gasstrom pulsiert.   Meine Überlegung, da ja die Erkenntnise aus der Bionik wissentschaftlich untermauert sind, folgende. Was ich bisher nirgends herausgelesen habe, wurden je Versuche gemacht, die Riblets "elastisch" zu gestalten. Was unter UV Licht mittels Lack aufspritzen an Windrad- Rotoren, 3M Riblet Folie usw. hier ist ja das Riblet quasi "starr".   Ein Riblet an der Haihaut kann ja naturgemäß nie "starr" angewachsen sein, das Riblet gibt ja je nach Geschwindigkeit mit der der Hai im Wasser unterwegs ist nach. Bitte nicht wieder die Diskussusion, Wasser, Luft, in der Phisik alles als "Fluid" zur Berechnung herangezogen.   Ich könnte mir z.B. vorstellen, sei es durch Stresssituationen auf der Flucht, sei es ob der Hai im Bruchteil einer sec. auf Jagd ist, durch Muskelanspannungen die Struktur der Riblets zu verändern.   Versuche die Riblets im ASS mittels 3D Druck nachzuahmen laufen ja schon. Ein aufschraubbarer, oder sonst wie zu befestigender Ansaugtrichter mit ribletierter Oberfläche wäre auch denkbar. Wir werden versuchen die Spitzen der Riblets in der Shoorhärte anders zu gestalten, d.h., härter wie der Untergrund der die Riblets hält.   Was hältst Du von meiner Theorie  @Yamawudri? Ich könnte mir im Ansaugtrakt vorstellen das je nach Strömungsgeschwindigkeit die Spitzen der Riblets "federn". Die stark vergrösserte Aufnahme der Haut (Riblet) eines Hammerhai wurde mir freundlicherweise von @Polinizeizur Verfügung gestellt, danke
    • Bin ich voll bei dir und noch bei ein paar anderen. Es gibt ja doch einige "Edelbastler" die Ihre positiven Erfolge teilen, aber leider nur diese, von Nacken bzw. Rückschlägen liest du da aber leider nicht's.   Anders beim Lutz, der postet es auch, sogar mit Bildmaterial, wenn mal ne Kuwe explodiert, der Lutz lässt uns teilhaben an einer lupenreinen Transparenz.   Sind wir doch mal ehrlich, nur mit Erfolgen zu glänzen und die ganzen Misserfolge zu verschweigen, nein danke. Der Lutz und ich sind ja ständig im Austausch, sei es durch Telefonate, durch Nachrichten wie auch immer, sei das Lutz sich ne Nachtschicht mit mir in meiner Werkstatt um die Ohren schlägt.   Aber bei dem Thema, GSF Forum sind wir uns beide einig, ich möchte hervorheben, User nur teilweise, Kindergarten, (ich hörte gestern Abend bei "hart aber fair" sehr oft dieses Wort) an's Schienbein treten, aber was ich am schlimmsten finde, wenn User von Leuten deren technischen Background jene Nörgler nicht mal im Ansatz kennen, teil's auf's übelste beleidigt werden. Ich möchte hier nicht tiefer gehen.   Leute, wir sind doch "Erwachsene Herrschaften!" Zu meiner Person, @dorkisboredwirft mir "Altersstarrsinn" vor, @dorkisbored hängt sich an meiner bisherigen gelegentlichen "Fettschreiberei" auf, gehts noch, eigentlich gäb es genügend Raum auch mal was kreatives beizutragen.   Da ich mit meinen 73 Jahren doch bissi ander's schreiben lernte, wie zweieinhalb Generationen zurück, wirst Du mir das verzeihen, verzeihen müssen, sonst muss ich die wie neulich geschrieben zu denen gehörst die "immer ein Haar in der Suppe finden, aber wirklich immer, oder bist Du in allen Bereichen die perfekte Person!" Vieleicht bist Du flexibler wie ich und stellst dich, wenn Du mal 50-55Jahre älter bist, rascher auf die Neuzeit ein und um!?!   Dann gibt es User, die hängen sich dran auf, das ich gelegentlich "Anekdoten" in meine Beiträge einstreue. Herrschaften, ein Technik literarisches Werk lebt davon das in einem überwiegend trockenem Thema durch Anekdoten das ganze auflockert wird.   Schaut doch mal bei Apfelbeck, bei Hütten, bei Husak, auch sehr interessant bei Ernst Ansorg usw. rein, Ihr werdet immer solche Anekdoten finden. Ich z.B. nehm das als Eselsbrücke, ich weiß genau, selbst wenn ich die bestimmte Stelle teil's vor 60 Jahren gelesen habe, ah, da war doch diese Anekdote wo ich irgendwie schmunzeln musste.   Das gleiche bezieht sich auf gelegentliche Hinweise von mir, was so im Kartsport an Neuentwicklungen und Fortschritte betreffend Zweitakter gibt, wie sich da Herrschaften teilweise und in welcher Ausdrucksweise dran aufhängen.   Trappatoni würde sagen, "ich habe fertig".  
    • Hab Mal ne Restbestand aufgekauft....da sind noch 4-5liter übrig....
    • Ey. Ich war mal voll sportlich. So vor 20 Jahren ungefähr. 😂🍻
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