Technische Fragen zur nachträglichen Verzahnung, Profilierung usw...

[Motorhuhn]

den Bock auf ein nötiges Maß zu bekommen sollte machbar sein, einen Bund da reinzubekommen ist schon was anderes - hat kein einfaches bohren/aufreiben. bleibt noch die frage wie man die Kipphebel vernünftig gespannt bekommt - da warte ich aber noch auf Antwort meines Bruders. vermutlich lässt sich das aber nicht sauber spannen, was die indische fertigungsqualität zumindest etwas erklären würde.

Bearbeitet 2. September 2013 von Motorhuhn

[gravedigger]

bevor man geteilte buchsen bastelt und die lagerböck nacharbeitet sind auch kpl. lagerbock gayfräst.

[mpq]

die Buchsen gibts mit Bund und geteilt in fertig....

 

eventuell nur noch auf die  Länge kürzen....

 

unteren LagerBock in Fräse, spannen über die vorhanden 4 Bohrungen,  Bund rein, in die obere das selbe,  spiegelverkehrt,  fertig, einbauen...

 

wo ist das Problem... ???

Bearbeitet 2. September 2013 von mpq

[mpq]

bevor man geteilte buchsen bastelt und die lagerböck nacharbeitet sind auch kpl. lagerbock gayfräst.

 

oder so...

[Motorhuhn]

bevor man geteilte buchsen bastelt und die lagerböck nacharbeitet sind auch kpl. lagerbock gayfräst.

 

Klar, für Dich. Das eine ist Drehen und Schleifen - das andere Fräsen. Und Fräsen ist für uns hier nicht so ohne weiteres machbar. Mal abgesehen davon, wäre der Bock im Ganzen dann aber auch wieder mehr so das Opfer der Geschichte. Die Originalen haben wie gesagt grob 9000 gehalten, bzw. schon deutlich früher ein erhöhtes Spiel gehabt. Das wird jetzt mit einem neuen Bock nicht unwesentlich anders sein, weil die Stößel das Ding halt immer schief drücken möchten. Also wär mir ne Buchsengeschichte am liebsten - die könnte man von Zeit zu Zeit neu machen und gut ist.

oder so...

Ok, noch ein letztes mal - und das sag ich nicht aus trotz oder so - ich möchte wenn möglich eine Lösung ohne Fräse.

[amazombi]

Drehbank hast du Zugang zu? Mit einer Planscheibe vielleicht? 

[mpq]

@huhn:

 

hast ja jetzt 3-4 lösungsansätze erhalten...  bin mal gespannt welchen du hast...

Bearbeitet 2. September 2013 von mpq

[Motorhuhn]

Wer sagt das keiner passt? Du liest Dir auch nicht durch, was ich so schreibe, oder?

Drehbank hast du Zugang zu? Mit einer Planscheibe vielleicht? 

Drehbank klar, Planscheibe muss ich nachhaken.

[amazombi]

Ich glaub' die Böcke könntest du, mit etwas am Kopf kratzen, durchaus auch auf einer Drehbank mit einer Planscheibe hin kriegen. Also ohne Fräse.

[Motorhuhn]

Mitsamt der Ölführung und dem ganzen Schnickschnack? Auch wenn das machbar wäre, muss ich trotzdem noch die Kipphebel überdrehen/schleifen.

 

Ich bin schon grad am Überlegen, wie ich es schaffe aus Gleitlagerbuchsen, halbe Gleitlagerbuchsen zu machen Ach, das ist doch alles nix richtiges ohne Fräse.

[amazombi]

Wie sieht die denn aus, die Ölführung?

 

Wenn du die Böcke neu machst könntest du den Durchmesser der Kipphebelwelle ja eigentlich so lassen, oder?

[Motorhuhn]

Könnte ich lassen, wenn die ok wären. Sind sie aber leider nicht, da die Dinger schon nach leichter Laufleistung anfangen unrund zu werden - und das in alle Richtungen. Hätte momentan - obwohl ich ein paar Dinger eingekauft habe - nur halbgute Kompromisse.

[gravedigger]

neue kipphebel kaufen und nitrieren lassen.

[Motorhuhn]

Eigentlich wäre für mich die idealste Lösung auf AWO S Kipphebel umzurüsten und den Böcken stinknormale Buchsen zu verpassen. Das erzwingt zwar geänderte Stößel, aber die Dinger bekomm ich hin. Infos sind aber rar und neu lieferbare sind mir auch noch nicht über den Weg gelaufen - habe aber schon ein paar Leute angeschrieben mit der Bitte um ein paar Maße. Das wäre natürlich dann relativ simpel und würde ganz gut zu meinen Fähigkeiten passen. Vergessen wir mal nicht, dass ich nur ein dämlicher Grafiker bin.

[Motorhuhn]

neue kipphebel kaufen und nitrieren lassen.

 

Ehrlich gesagt, habe ich nach der heutigen Lieferung an Teilen die Schnauze voll, mir noch mal - wenn nicht unbedingt umgänglich - Inderkram zu ordern.

[mpq]

doch Fräsen...

[Motorhuhn]

Für den Awo-Kram wär's nicht nötig - für alles weitere vermutlich schon. Mich deprimiert das echt enorm heut - dachte tatsächlich mir mal ne Karre mit massig Auswahl an Teilen in den Schuppen gestellt zu haben. Weder massig, noch Auswahl.

[ösirally200]

ich seh jetzt an den Böcken keine unmöglichkeit beim Bearbeiten rein mit Drehbank. 4 Backenfutter brauchts da.

2x Block ausschneiden, rundum plandrehen im 4 Backenfutter gespannt, Oben/unten/2x Teilfläche geplant..

dann Ständerbohrmaschine und den Block ordentlich zamschrauben und wieder im 4 Backenfutter bohren und reiben..

so würd ich das mal probieren mit meinen bescheidenen Mitteln in der Werke.. wenn die Aussparung da seitlich notwendig ist, muss halt die Flex herhalten..

[Motorhuhn]

Momentan gibt es zwei Favoriten - beide basierend auf den originalen Böcken. Die eine Variante mit halben Lagerschalen - was mir auch die Ölführung leichter zu bearbeiten machen würde - mit überarbeiteten originalen Kipphebel. Oder die zweite Variante mit den AWO Kipphebel (Teilbar) mit durchgehender Gleitlagerbuchse. Letzteres hängt aber natürlich etwas daran, ob die Dinger vom Maß her zu gebrauchen sind - das zeigt sich aber hoffentlich die Tage.

 

Vielen Dank schon mal. Weitere Baustellen sind in Sicht

[Motorhuhn]

So denn, die AWO-Variante scheidet aus - die Dinger haben ein falsches Hebelverhältnis. Weiter geht's Wenn hier jemand ein Tipp hat, wo es halbe Gleitlager zu erwerben gibt (Firmen die auf Bestellung für Firmen herstellen nutzen mir leider nichts) - freu ich mich über Info.

 

 

Grüße

[Blue Baron]

Wenn ich morgen in der Firma bin such ich dir Liefernten raus.

[Motorhuhn]

das wär klasse! danke!

[pauter]

 

Ich bin schon grad am Überlegen, wie ich es schaffe aus Gleitlagerbuchsen, halbe Gleitlagerbuchsen zu machen Ach, das ist doch alles nix richtiges ohne Fräse.

 

Wasserstrahlschneiden! Die Schnittbreite beträgt nur 0,3mm.

[Motorhuhn]

ne, dann eher Sägen und aufs Maß Schleifen. muss ja auch sehen das ich mit meinen Möglichkeiten hinkomme. wenn's aber was fertiges gibt, das nur angepasst werden muss, dann freut mich das und vor allem meinen Bruder

[powerracer]

ne, dann eher Sägen und aufs Maß Schleifen. muss ja auch sehen das ich mit meinen Möglichkeiten hinkomme. wenn's aber was fertiges gibt, das nur angepasst werden muss, dann freut mich das und vor allem meinen Bruder

@Motorhuhn,

 

Servus,

 

was hat denn Deine Kipphebelachse für Durchmesser?

Die kleinsten geteilten Gleitlagerschalen, aus dem Katalog hat die Kawa-GPZ 1100 für Nockenwellenlagerung, mit 25 mm innen, sowie 28mm Außendurchmesser.

Kawa- Best. Nr. 13034-030 (ohne Gewähr, bitte anfragen)

Die Lagerschalen haben Nasen gegen verdrehen, musst dann nur im Lagerbock mit dem Dremel eine Freimachung fräsen.

Der richtige Halt kommt aber über die Klemmkraft, wenn die Maße stimmen. (wie bei Pleuellagerschalen)

 

Ausgleichswelle der Kawa-EL 250 hat 26-29, auch geteilt, da gibt es je 1/100mm gestufte Innendurchmesser 92028-1424/1423/1422,

die 1422 hat die dickste Wandstärke

 

Gruß