motor undicht

[Schrottpresse]

So liebes bingorateteam.

Nachdem ich so eben eine neue zündkerze,die 6te ! Diesmal von bosch probiert habe und den luftfilter entfernte,springt er nun durch kicken an und das standgas läßt sich hoch und runterdrehen.

Behämmert!

Am besten denke ich nicht weiter nach,was mich das an zeit und nerven gekostet hat.

Ein dank geht an die,die sich dazu gedanken gemacht und denkanstöße gegeben haben.

Merci

[vespa-rs]

öhm.......also lag es nu an der kerzä oder am luffiii?   

[Schrottpresse]

Ich weiß es nicht leider.

ich bin zwar jetzt froh das er nu läuft,aber befriedigen tut mich das jetzt nicht.

Nervt mich mega,das es nix war ,wo man sagt : das gewechselt und nu gehts .

Bearbeitet 15. Oktober 2013 von Schrottpresse

[Schrottpresse]

So weiter gehts.

Bin mal endlich dazu gekommen weiter zu machen.

Sobald ich den luftfilter drauf mache ,geht er aus.ohne läuft er.

[subway]

Dann sind die Düsen deutlich uu fett.

[Schrottpresse]

16/16 vergaser mit Chokedüse 50,nebendüse 42 und hd zur zeit mal 72

Bearbeitet 5. Januar 2014 von Schrottpresse

[nasobem]

Genau diese Bedüsung auf einem 75er Polini mit 16/15 Gaser hatte mir 10 Jahre lang gute Dienste geleistet. So wirklich verkehrt sollte das nicht sein.

[Schrottpresse]

Ja normal paßte das bei mir auch immer alles,auch mit 42 nd.nur jetzt sobald ich mitm filter drohe ist aus.

[Zapper]

Filter haste mal neu gemacht bzw. ist sauber und frei? Was spricht dagegen mal z.B. eine 38er ND zu versuchen? Ist jetzt nicht so ungewöhnlich, wenn man keine Falschluft hat.

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet 6. Januar 2014 von Zapper

[Schrottpresse]

Ja filter ist sauber .geht auch ohne einsatz aus.

Gegen eine 38 nd spricht nix,mich wunderts nur so.

Wüßte nicht wo die falschluft jetzt noch herkommen soll.ist alles dicht.ansaugstutzen hat ich auch noch mal ab,nix an riss zu sehen.getriebeöl ist ganz sauber.

Bearbeitet 6. Januar 2014 von Schrottpresse

[Zapper]

Ja das ist ja scheinbar das Problem. Du hast jetzt keine Falschluft mehr und dementsprechend ist Deine Bedüsung zu fett.

 

Grüße

Zapper

[Schrottpresse]

Werds testen,

ich dank dir!

[Schrottpresse]

So,38 düse rein.filter drauf.ging an.aber nicht lang.dann war ende,abgesoffen.

filter wieder ab ,läuft er,standgas muß ich ziemlich hochdrehen,sonst geht er aus.

nur mit filtergehäuse,ohne einsatz,bleibt er mit hängen und würgen an,standgas muß dazu wohl hoch.

Man hat jederzeit das gefühl,das er absäuft,hochdrehen von allein macht er nicht.,sondern geht einfach aus und nur ohne filter wieder an.

Werde noch mal nen andren vergaser probieren.

Bearbeitet 16. Januar 2014 von Schrottpresse

[Schrottpresse]

So,andren vergaser drauf und nen neuen benzinhahn verbaut,sowie neue schwimmernadel.

Angesprungen ist er direkt ,lief 30 sekunden,da sank die drehzahl.also stangas immer weiter rein gedreht.

mehr ging nicht und er geht aus und dann nicht mehr an ~abgesoffen.

Kerze klatschnass.

Weiß echt keinen rat mehr.

[CorneliusGregor]

Nochmal zum Verständnis: wenn sie mal an ist, lässt sie sich nach wie vor normal fahren, nur im Standgas geht sie aus/säuft ab?

Ich hatte bei meiner PX mal das selbe Phänomen, dass sie nur noch ohne Lufi ging. Am Ende war's die Kerze obwohl die alte deutlich funkte. Aber Du hast ja schon 6 Kerzen getestet.

[Schrottpresse]

Ja genau so ist es.

Mit dem momentanen vergaser geht sie auch ohne filter aus.

Säuft regelrecht ab.

Kerze hab ich eben ne andre noch probiert.

[heizer]

ist das ein neuer vergaser?

[Schrottpresse]

Nein.der jetzige ist nicht meiner zu dem kann ich nix sagen.ist einer mit filzring.

Mein andrer vergaser ist ein jahr alt und mit o-ring.

[CorneliusGregor]

was noch nicht getauscht wurde, ist das Polrad, oder?

Vielleicht sind ja wirklich die Magnete platt, so dass sie nur noch bei höherer Drehzahl einen starken Funken produziert. Extrem unwahrscheinlich bei ner PK, die ja nicht so alt sein kann, aber wer weiss..

[Schrottpresse]

Kann das echt sein?das polrad hab ich gebraucht gekauft,wie alt das is kann ich nich sagen.

[CorneliusGregor]

Ehrlich gesagt weiß ich das auch nicht, aber das kann bestimmt jemand hier sagen?

Ich habe nur überlegt welches Teil noch nicht getestet wurde.

[Schrottpresse]

Hm.ok.

Dank dir trotzdem für deine mühe.

[GUE_]

Also mittlerweile glaub ich auch dass es die Zündung ist.

Probier mal eine andere Zündung. Also am besten alles tauschen Polrad, Grundplatte und CDI. Verbind die Grundplatte nicht mit deinem Kabelbaum - Nur CDI zur Grundplatte und Fzg-Masse.

[Schrottpresse]

Ok ,werds probieren,danke.

[Zapper]

Leerlaufgemisch mal komplett mager gemacht, bis der Motor anfängt hoch zu drehen? Ohne Luftfilter läuft se noch? Sonst mal abblitzen und schauen ob Du Doppelbilder hast.

 

Grüße

Zapper

[Schrottpresse]

So noch mal andren vergaser drauf.

Ohne luftfilter läuft er,mit geht er direkt aus.nd 38.

Kann es sein,das durch den erweiterten einlaß der motor mit dem alten kram ,womit er früher beim alten motor top lief,einfach nur zu wenig luft kriegt.sprich mit dem ori luftfilter+einsatz?

Bin nicht so der bearbeiter,da bin ich zu grob gestrickt für.

Bearbeitet 8. Februar 2014 von Schrottpresse

[Zapper]

Ja das kann schon sein. Du kannst dem ganzen abhelfen, in dem Du in den Luftfilter zusätzliche Löcher bohrst. Habe bei mir damals nach und nach Löcher rein gebohrt bis es dann passte. Ich bin Morgen in der Halle und kann dir mal ein Bild von meinem ori PK Luftfilter machen ;)

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet 8. Februar 2014 von Zapper

[Schrottpresse]

Ja mach das mal bitte.

[vespa-rs]

du sagtest der vorbesitzer hat den einlass gefräst. danach lief er aber noch ja? erst nach deiner revision nicht mehr? ggfs. hat deine neue gehäusedichtung schon gereicht, dass da was nicht mehr ganz dichtet am drehschieber durch mehr hälftenabstand.

[Schrottpresse]

Ja danach lief er.die übersetzung war aber zu groß und der motor siffig,daher revidierte ich ihn.

Die drehschieberfläche war nicht beschädigt.

Getriebeöl ist ganz sauber und riecht auch nicht spritig.

Bearbeitet 10. Februar 2014 von Schrottpresse